Nije izvorno, ali dostupno
Među BMW motociklistima originalnost se često doživljava kao najveće dobro.
Za to se može puno toga reći. Pogotovo kada je riječ o BMW-ima s teškom povijesnom pozadinom; primjerice njemačke prikolice.
Te egzotike sada vrijede glavne nagrade, a opskrba dijelovima je ... Pa: baš dobra. Čak su i originalne gume iz Drugog svjetskog rata ponovno dostupne. Dobit mora biti dostupan ili uzeti s ogromnom količinom soli.
Cijene dijelova su u skladu s cijenama kompletnih motocikala, a ti su motocikli obično vrlo muzejski i teško da se više smiju igrati vani.
Jer zamislite ako se nešto pokvari? BLAGAJNA!
Moguće spašavanje ili pomoć dolazi iz neočekivanog izvora. Do prije nekoliko godina u Kini su se izrađivali potpuno novi CJ 750. To su izravni genetski potomci slavnih BMW-a R71.
Mnogi još uvijek novi i jeftino dostupni dijelovi tog stroja potpuno su identični u dimenzijama i tolerancijama s BMW-om 'Originalteile' od jučer.
Uvoznik kineskog bočnog ventila MOTORWERK.nl već dugo sjedi za stolom s raznim klubovima koji rade na održavanju događaja iz Drugog svjetskog rata raspoloživim.
I zajedno postaju sve više i više oduševljeni. Njihov vrlo praktičan pristup je da su motocikli stvoreni za vožnju. A ako se to može priuštiti, onda je to u redu.
Ispod margine je ideja: učinite motor upotrebljivim dobrim dijelovima. Iako nisu dolazili iz njemačkih tvornica. Ali zadržite sve originalne dijelove. Čak i ako su slomljeni.
Budući da fino trčeći raspon s mnogo kineskih dijelova vrijedi manje od BMW-a koji ne radi, punog slomljenog Originalteilea.