I tamo šetate sa svojim psom ... Kroz šumu u Annapolisu u američkoj državi Maryland. U određenom trenutku životinja krene u "zaokret" koji vas ne usrećuje. Životinja želi piškiti. Kao što je navikao, protiv automobila. Međutim, on se ne vraća odmah i tako vi kao ljubitelj životinja idete u "njegovom" smjeru. A onda se iznenada susretnete oči u oči sa zvijeri, šarolikom kolekcijom odbačenih klasika, uključujući originalni Iso Grifo GL Coupé. Između sveg lišća, na udaljenosti od najmanje kilometra, vidjet ćete trošnu kuću i muškarca kako ide prema vama s puškom ispod ruke, prstom na 'obaraču'. Dogodilo se jednom od naših čitatelja koji je to učinio
uopće ne smatra važnim da se spominje poimence. Obojica gospode upoznaju se i započnu razgovor. Iso je tamo bio parkiran prije četrdeset godina i nikad ga više nije dirao. Prepušteno elementima, prirodi. Talijanski punokrvni - izvorno Chevrolet Corvette V8 i 350ks Powerrrr, povezan s četverostupanjskim mjenjačem Borg Warner T10 's gornjim utovarivačem' - datira od 16. lipnja 1967. Isporučen je u crnoj boji. U unutrašnjosti krem boje i isporučen izravno iz Italije u Sjedinjene Države. Broj šasije može se pročitati kao GL * 730143 *. Kad sam se vratio kući, ispada da je to 15e Grifo originalnih 45 koji su izvorno izvoženi u države. Uz to, opremljen konačnim smanjenjem s omjerom 3.07 prema 1 i - što je izuzetno rijetko - klima uređajem. Iso Grifo dizajn je Giotta Bizzarinija - dolazi iz Ferrarija i odgovoran je, između ostalog, za 250GTO -, njegove tvrtke Prototipo Bizzarini i Giorgetta Giugiara koji su tada radili u Bertoneu. Proizvodnja se odvijala od 1965. do 1974. u tvornici Renza Rivolte u Milanu. U tom je razdoblju izgrađeno oko 400 primjeraka. Budući da Grifo - s limenom karoserijom - također može užasno zahrđati, nije ništa drugačije s ovim primjerkom koji se nalazi u šumi. 'Parkiran' na prikolici, ispada da je ovaj automobil sasvim cjelovit. Brzi pregled pokazuje da nedostaju motor i mjenjač, kao i svo staklo, volan, hauba, kotači, mjerači. Sve stvari koje je prilično lako sabrati. Najvažnije je da je originalna pločica šasije još uvijek uključena! Pitanje ostaje, naravno, "Zašto je takav automobil toliko prepušten sam sebi?". Tada se ispostavlja da je sugovornik ljubaznog izgleda - koji nikada ne pušta svoje 'vatreno oružje' - bio vlasnik garaže. Ostaci njegovog 'raja' i dalje su tu. Automobil je jednom dovezen tamo na popravak koji nije prošao bez problema zbog nedostatka novca i na kraju ga je nabavio protiv konačnog ispuštanja posla i skladištenja. Jedno je sigurno, učiniti ovaj Iso Grifo prezentabilnim i ponovno voziti izazov, skupa 'šala', šala koja će se pokazati vrijednom ulaganja na kraju vožnje. Prekrasni Grifo - s limenom karoserijom danas na aukcijama napravi 4-5 tona. Na američke dolare, da. Kad je konačno potpuno 'gotov', je li se taj iznos udvostručio? Vrijeme će reći ...