Povijest. Lijepa slika povijesne plovidbe naroda

Europa ima mnogo poznatih muzeja automobila. Proizvođači vole izlagati svoju baštinu, a veliki muzeji bez robnih marki također svake godine privlače brojne posjetitelje. Svaka zemlja ima brojne muzeje u kojima se entuzijasti mogu prepustiti i koji su nadaleko poznati kao atrakcije. Ali još uvijek ima toliko neskrivenog džepnog blaga. Kao u Austriji, koja je dom brojnih malih i neuglađenih soba za povijest automobila.

Primjerice, stric dolje potpisanog je maloprije bio u Austriji kako bi proslavio ugodno duge praznike. Naišao je na muzej u koruškom Ferlachu koji je zbog kraja blagdana bio ugodno miran. Austrija, inače, vrvi manjim muzejima automobila, a jedan od njih je i onaj koji je moj ujak išao pogledati: Historama, Museum für Traffic und Technik. Naravno da je napravio neke slike, a naslijeđe koje je zabilježio uglavnom je bilo njemačkog i austrijskog kroja. Prigrlite uglavnom pedesete, šezdesete i prva polovica sedamdesetih godina prošlog stoljeća. Vode vas u vrijeme izgradnje i prosperiteta.

Puno njemačkog posla

Svatko tko ima slabost prema tehnologiji i svim mogućim vozilima iz tih godina trebao bi stvarno posjetiti muzej, to sam odmah vidio. Povijest uglavnom ima dosta njemačkog posla. Različiti Volkswageni sa zračnim hlađenjem idu ruku pod ruku s nekoliko primjeraka Mercedes-Benza, lijepim Auto Unionom 1000 S s četvero vrata i nekoliko Opela koji dišu više od povijesti. Također se raspravlja o motornim dvotočkašima, povijesti Kleintransportera i većim transportnim vozilima (o tome koriste li se ili ne za razne državne usluge. I to je divno.

Tipično austrijsko priznanje

Svi koji su u djetinjstvu odlazili na ljetovanje u Austriju prepoznat će poštanske pretince. A oni koji su bili fascinirani velikim poslijeratnim kamionima odmah će primijetiti prelijepog Saurera, jednog od eksponata kolekcije. Također poseban: ÖAF ENO 2 Elektropaketwagen, model koji je služio kao auto kurirske službe u nekoliko austrijskih gradova do 1982. godine. Slavni proizvođači kao što su Saurer i AF bili su švicarskog i austrijskog podrijetla, te su odgovarali zemljopisna dakle vrlo dobro u muzeju.

Tip 4, jadno dijete

Pogled mi je brzo pao na fotografiju s VW Typ 4 Variant koji je bio odgurnut. Skriven negdje između klasičnih transportnih vozila, nesvjesno je ispričao priču o često zlonamjernoj četvrtoj VW seriji s zračnim hlađenjem. S oprezom je primljena 1968. godine. Da stvorimo sliku i navedemo nekoliko primjera: to je bila i godina kada je Peugeot izašao s 504. NSU je izašao godinu dana ranije s vrlo progresivnim (i znatno skupljim) Ro80, koji je potresao svijet. Ford i Opel stekli su svoje ime s četvero- i šestocilindričnim automobilima srednje klase. Sredinom šezdesetih Renault je već dao suštinu novim praktičnim primjenama s R16. I konkurencija iz Japana (Mazda 1500, Toyota Corona RT4#) također je stvorila rastuću točku na horizontu tijekom druge polovice XNUMX-ih, iako oprezno.

Staro jamstvo uspjeha

VW je, međutim, zadržao staro jamstvo uspjeha za svoj novi top model, ali to je u Wolfsburg došlo nakon razočaravajućih prodajnih rezultata Typ 4. To je išlo ruku pod ruku s osrednjim akreditivima iz prve godine Typ 4, koji su u sljedećim godinama postali mnogo bolji, posebno kao 412. Na to ćemo se vratiti kasnije. No ne bez spomena da je nemarno parkirani Typ 4 Variant zapravo ispričao životnu priču ove upečatljive Volkswagenove serije. I koji zaslužuje puno bolje od povijesnog komentara.

Muzejski dijelovi sa svojom pričom

Povratak kolekciji, koja je do mene stigla kroz seriju fotografija. Svaki auto je imao svoju priču. A to se odnosilo i na svaki autobus, svako vatrogasno vozilo, svaki Kleintransporter, svaki dvotočkaš, svaki instrument javnog prijevoza. A ta je slika bila pojačana načinom prezentacije. Tu je samo dio teksta, ali inače prilično izložen iz labavog zapešća. Već sam bio u muzejima gdje sam i to vidio. Ponekad možete nešto sačuvati, a da to ne sačuvate. Neka izloženo priča svoju priču. Fotografije iz Austrije ispričale su svoju priču. I to su tako dobro napravili da sada sigurno znam zašto sa stricem idem na muzejski izlet u alpsku zemlju. A onda želim ići u Historamu u Ferlachu. Jer ne mogu se zasititi one tipične atmosfere prošlosti kojom ovaj neuglađeni austrijski show room odiše iz svake pore.

Hvala Hansu de Mooiju