Je li Marco Borsato pjevao da su snovi obmana? San Freddyja van der Veena ostvario se. Kao vozaču Ford Mondea srce mu je izišlo u vlasništvo originalnog Ford Sierra XR4, koji je za njega postao stvarnost prije gotovo 7 godina.
Napisao: Dirk de Jong
Nakon prvih nekoliko godina na cesti, došlo je do 'poremećaja srčanog ritma' kod Forda koji su ga prisilili na parkiranje prekrasne bijele Sierre. Za njega je to još uvijek 35-godišnja ljepotica, ali dolazi 'oživljavanje' kako bi sljedeće proljeće mogao uljepšati nizozemski put.
Automobil je 100% originalan, ima 2,8-litarski šestocilindrični motor. Freddy je dio grupe prijatelja širokog spektra klasika i vintage automobila. Za njega je, naravno, Ford, ali zapravo nije važno gdje se vozi. U klasičnom svijetu ne postoje redovi i pozicije, računa se samo hobi. Na ovaj način Freddy održava svoj Ford Sierra XR4 živ i udaran.
Jednom sam imao Granadu 2.8 Ghia iz 1978. godine, dakle tada novi model.
Sa 64000 km i starim 4 godine kupio je od direktora Forda Evaga u Vlaardingenu.
Jednom i nikad više EU-ov klip, klipovi su leteli oko ušiju (naginjući se) dok nikad nisu divlje vozili.
Ali i Ford USA je činio gluposti.
Pogledajte samo Jaguar / Ford 4.0 V8 s plastičnim zatezačima lanaca i vodilicama i Nikasal oblog cilindra, koji se također koristi u Gradcarcu. Ne, Ford me neće uvjeriti iako sada vozim Jaguar s modificiranim setom distribucije.
Moj bivši kolega uvijek je vozio Sierra XR4i
S originalnih 150 konja u štali, zabave je bilo gotovo. S turbo na njemu snaga je brzo prešla na 225 KS.
Nakon više od 200.000 235 kilometara s tim (da!), Komad zabrane slomio je klipnu košulju. Motor je bio umoran. Bez brige. Glomazni izvor napajanja je remontovan gdje sam osobno prilagodio klipove na tokarilici novim postavkama. Njegova izvedba od 395ks i 4800Nm bila je, ... pri XNUMX o / min.
Sustav ubrizgavanja više nije davao plin.
S prilagodbom na to, bila je zabava. 292kp i debelih 450Nm okretnog momenta. Mjenjači su masovno uništeni. Svejedno, zamijenili su ga on i njegov prijatelj za 45 minuta. Lopovi lopova okončali su brak s tom V6 neuništivom raketom, jer to je bilo to. Automobil je jednostavno ukraden. Vrlo bolno, ali sjećanje ostaje.
Osobno sam dugo vozio Škorpiona 2.9i. Ford V6, koji je nedavno razvijen s pomicanjem unazad i drugim otvorima i otvorima. Hodao drugačije, zvučao je drugačije i opet svojevrsni neuništiv komad lijevanog željeza s blaženim hodom.
Mine je imao 3Ton na šalteru kad se pozdravio i još uvijek je trčao kao novi. Zvučeno je iznad 165ks. Od 0-100 u izmjerenih 8 sekundi. I dnevni boravak s mišićima
Gotovo sam siguran da ima bolji ovjes od benzina 1,8 koji sam prvi automobil gurnuo novom šefu. Svakom putniku pozadi je postalo mučno u automobilu i mogao se izbiti iz ugla bez ikakvog upozorenja. Bio je stvarno sporiji na benzinu od sljedećeg 405GLD. ono što je bilo lijepo bilo je plava boja.
Ford Sierra XR4 je argentinski automobil s 2,3-litarskim 4-cilindričnim karb-motorom. Na fotografiji možete vidjeti Ford Sierra XR4i s 2,8 litarskim 6-cilindričnim motorom za ubrizgavanje.