Vrlo je ugodno voziti automobile od "jučer", pogotovo s ovim obiteljskim automobilom od jučer. Šezdesetih godina prošlog stoljeća Fiat 60 bio je popularan talijanski prodavač. Karakteristično za ovaj Fiat je da ga i sada, nakon 1100 godina, lako prepoznajete, iako ih više ne susrećete često. Nikada više nećemo doživjeti dane iz prošlosti, ali ćemo dobiti dašak "jučer" kada se vozimo starinskim automobilom.
Povijesni dokument
Fiat 1100 D došao je u Nizozemsku 2017. godine, nakon čega je temeljito restauriran za novi život; 2 godine kasnije Ed je bio novi vlasnik. U pretincu za rukavice nije pronašao samo knjižice s uputama, već i staru reklamu uvoznika Leonarda Langa: “Fiat 1100 D ima robusnu konstrukciju, pažljivu završnu obradu i dobro se drži ceste. Dolazi s idealnim grijanjem i podlogom, sve za 5.900 guldena!” Takav je oglas sada postao povijesni dokument.
Terapeutska vožnja
Ed: „Kao poduzetniku, za mene je – zbog svakodnevne gužve – lijek protiv stresa. Daje mi osjećaj slobode, a imam osjećaj da polako prelazi u strast. Tijekom ljeta volim ići u šetnju uokolo sa svojom obitelji i majkom; samo daje lijep obiteljski osjećaj.”
Nudi slobodu i zabavu
Ed: „U svijetu klasičnih automobila također se radi o razgovoru o automobilu i sudjelovanju u svijetu koji ga okružuje. Što može biti bolje od stupanja u kontakt s drugim entuzijastima naše mobilne baštine. Klasičan automobil ne kupujete zato što vam stvarno treba, već zato što ga volite. Kad smo kod ljubavi, godina proizvodnje Fiata je ista kao i moja godina rođenja, ugodan detalj. Također uživam u shemi boja; moju ljepotu na kotačima čak štite pomoć na cesti i ANWB, dokaz se može vidjeti na roštilju.”
Zaključak: "Ja sam čisti hobist, strastveni entuzijast i ponosan sam na svoju imovinu."
Posjedovati automobil nije ni za koga nešto posebno; korisno je i potrebno prijevozno sredstvo. Youngtimer, classic ili oldtimer na dva ili četiri kotača je poseban; to je izvor zadovoljstva.
Nakon što je Daf 33 combi zamijenjen Fiatom 1100, to je bio veliki napredak u izgledu, upotrebi i performansama u to vrijeme. Koristio ga je kao službeni automobil plinska tvrtka u kojoj je moj otac tada radio. U zimskom razdoblju radijator je morao biti zaštićen gumenom podlogom jer se još nije koristio antifriz kao sada. U svakom slučaju, bio je to veliki napredak u smislu automobila.
Moje prve metre - nisu bili puno više - sam sam u autu na zatvorenom gradilištu, pun uzbuđenja. 1100 i upravljački mehanizam ne mogu se izbrisati iz sjećanja. Nije li 'D' bio sastavljen auto iz Neckarsulma?
Jednom sam iskusio dugu vožnju u šezdesetima. Još uvijek sam impresioniran voznim performansama ovog automobila. Odlično se vozio za to vrijeme.
Imao sam i ja takav Fiat 1100 kao jeftini polovnjak. Kupio sam ga za nekoliko 2 guldena. To je bilo vrijeme kada je Fiat sa 100 km bio rashodovan s dotrajalim motorom i zahrđao. To se dogodilo i s ovim Fiatom.
Lijepo, jedina garaža u našem selu u mojoj mladosti bila je fiatova garaža, tako da je fiat bio daleko najpopularnija marka automobila kod nas, 1100 pa kasnije 1200 često je bio na slici.