To je napisano u 1984-u. Tada su motori s izgaranjem i automobili još uvijek bili uglavnom jednostavni i bez elektronike. Ali elektronika? Dolazilo je! To je bilo sigurno. Je li to bilo dobro ili loše? Osoba koja je upravo morala platiti 650 eura za novi elektronički akcelerator sigurno će o tome imati mišljenje.
Ali u 1984-u sve je još bilo u povojima
Prvo, bilo je jasno da postoji razlika između električne energije i elektronike. Električne opcije već su uvedene: centralno zaključavanje vrata, električno upravljani prozori, električno otključavanje prtljažnika, električna vanjska ogledala, električni klizni krov i električno okretanje prednjih svjetala. Sve stvari s motorima. Jednostavan.
Elektronika ide dublje
Elektronika je grana elektrotehnike koja se bavi ponašanjem elektrona u aktivnim komponentama (uključujući elektronske cijevi i tranzistore) ili u nelinearnim komponentama (uključujući diode). A svime se moglo upravljati i daljinskim upravljačem. Ne bi trebalo biti puno luđe!
I onda prvo stignemo do putnog računala
1984. to je još uvijek bila nepristojna stvar s ograničenim mentalnim sposobnostima. Audi Quattro je već bio 'sljedeća razina' sa svojim govornim računalom / sintisajzerom. Taj je sintetizator govora bio svojevrsna zvučna kazna koja vam je omogućavala da čujete kad nešto nije u redu. Ta je ideja bila toliko nova u to vrijeme da ti sustavi još nisu govorili nizozemski. Mnogi su testeri to doživjeli kao smetnju. Motorola - tko još uvijek zna tu marku? - u to je vrijeme već izumio zaslon s promjenjivim optičkim informacijama na jeziku po vašem izboru.
Razmišljanje na početku 1980-ih bilo je da će se elektronika u automobilima povećati
Sanjalo se o prometnim informacijskim sustavima, cestovnim kartama i planerima ruta. Pomagala za parkiranje pažljivo su isprobana. Sustavi koji su jamčili sigurnu udaljenost i prilagođavali se vremenskim uvjetima već su bili u radu. Mogućnost autonomnih vožnje automobila smatrana je realnom.
Elektronika je također ograničena
U međuvremenu je ta elektronika nešto što će naštetiti klasicima s kraja XNUMX-ih. Elektronika je također konačna. A većina elektroničkih komponenata iz ranog doba elektronike rijetka je ili iscrpljena. Dani kad su zalihe NOS-a ležale i lutale svijetom doista su završili od racionalizacije proizvodnih procesa.
A 'referenca' još uvijek nije tu (za sada). Srećom, postoje neke specijalizirane tvrtke koje mogu oživjeti pokojnu elektroniku. Međutim, stručni rad ima svoju cijenu. Ali ako vidite fantastičnu klasiku s nesigurnom 'elektroničkom' kontrolnom pločom, onda je vrlo pametno otkriti prije kupnje može li se takvo remek-djelo tehnologije u tom trenutku oživjeti.
No, mislioci u 1984-u su bili u pravu: napredak elektronike automobila bio je nezaustavljiv. I pogledajte gdje nas je sve to dovelo do 2018-a. A poslije? Uskoro naš autonomni automobil može obaviti kupovinu dok se utopimo u seriji Netflix. Je li to budućnost ili ne?
Tako je Colani smislio budućnost za Mercedes-Benz u 1985-u. Futuristički. I puna elektronike. Ali još uvijek s normalnim osvjetljenjem. Budući da je LED rasvjeta još uvijek trebala biti izumljena.
Vaše vozilo s LED osvjetljenjem nije sasvim u redu. LED rasvjeta je postojala za 1985, ali ovaj izum, koji je napravio inženjer iz Phillipsa Eindhovena, zaustavljen je jer je u tom razdoblju bilo previše interesa.
Je li "naslovna fotografija" aston martina ??
Razmislite o prvoj seriji Lagonda, koju možete sigurno ostaviti ako armaturna ploča nije u potpunosti funkcionalna (ai inače previše) Mislim da je tvornica gotovo propala u razvoju razvojne ploče. Sada je čitava engleska automobilska industrija uskoro pala, pa je uskoro moglo bankrotirati. Elektronika je u to vrijeme bila jednostavna, ali se može popraviti, ali dijelovi više nisu tu. A s elektronikom imate krivulju kade, neuspjeh na početku, onda niski stabilan kvar, a nakon godinu dana ili 30 opet se povećava neuspjeh, pa ni NOS nema smisla.
Ne znam trebate li stvarno voljeti sve elektroničke uređaje. Imam novi model HYUNDAI SANTA FÉ i imao sam ga nekoliko puta da su prozori i krov otvoreni iz neobjašnjivih razloga, bez ključa u blizini. Također na mojoj vrtnoj stazi postoje dani kada se automobil s gumbom ne pokrene. Još malo kasnije. Navigacija koja je iznenada uzrujana.