U svijetu u kojem klasični automobili nisu samo vozila, već i pripovjedači, DKW F12 Roadster blista poput rijetkog dragulja. Ovaj jedinstveni model, proizveden u samo 2800 primjeraka 1964. godine, predstavlja eru u kojoj su dizajn i tehnologija došli u sklad.
Tehničke inovacije i moderan dizajn
DKW F12 Roadster, izveden iz limuzine DKW F12, bio je tehnički inovativan automobil za svoje vrijeme. S većim trocilindričnim dvotaktnim motorom nudio je više snage i bolje iskustvo vožnje. Dulji međuosovinski razmak i široki trag poboljšali su stabilnost i upravljivost, dok su mu luksuzna unutrašnjost i elegantna vanjština dali upečatljiv izgled.
Ljubavna priča s DKW F12
Jürgen, entuzijast koji duboko cijeni DKW, zaljubio se u DKW F12 Roadster kroz strast svoje supruge prema ovom elegantnom modelu. Njegovo osobno putovanje s Roadsterom je putovanje predanosti i ljubavi. Nakon što je nabavio nekoliko primjeraka, započeo je pomni proces restauracije. Njegova misija nije bila samo restaurirati te automobile, već i sačuvati ih kao simbol njihovog vremena i kao svjedočanstvo njegove strasti.
Kraj i ponovno rođenje DKW F12
Putovanje DKW F12 Roadstera bilo je jedno od uspona i padova. Iako tehnički napredan model, Volkswagenovo preuzimanje Auto Uniona 1965. godine označilo je kraj proizvodnje. Time je Roadster postao rijedak i tražen kolekcionarski primjerak. Za kolekcionare poput Jürgena ovo ne predstavlja samo izazov, već i priliku da sačuvaju dio povijesti.
Simboli upornosti i ljubavi
Jürgenovi restaurirani Roadsteri, sada u prekrasnom stanju, nisu samo automobili; simboli su ustrajnosti, ljubavi i vječnog šarma klasičnih vozila. Oni predstavljaju vrijeme kada je svaka vožnja bila avantura i svaki automobil je imao priču za ispričati.
Pročitajte cijelu priču o DKW F12 Roadsteru, tehničkim detaljima i emotivnom putovanju restauracije u najnovijem broju časopisa Auto Motor Klassiek, koji je trenutno još uvijek na kioscima.
DKW SP je također prekrasan automobil.
Pomalo T-bird u istočnonjemačkom stilu.
Kao 12-godišnjak upoznao sam DKW s Mungom.
Isti plamenik od 1 litre 3 u džipu 4×4.
Lijep zvuk i dosta jak,
Pišemo kasnih osamdesetih, biciklistički kros je bio na izmaku, a nasuprot roditeljske kuće bila je zapuštena staza.
Uz stepenice, niz startno brdo, preko zavoja, sjajna igra za 12-godišnjaka
Prekrasan D K W Auto union F 12 Cabrio. Jednom sam imao jednu u bijeloj boji 1970. Srećom još uvijek imam fotografije.
Da, Auto Union je izdao prekrasne automobile kao što su F 12 i SP coupe i SP kabriolet, i mnogo više, kao što su prijeratni automobili iz Auto Uniona, DKW Audi Horch i Wanderer, koji su bili prekrasni automobili, i ja sam ih imao nasljednik DKW f8, nakon Drugog svjetskog rata okupatori su podijelili Njemačku na dva dijela, a sve što je ostalo u Istočnoj Njemačkoj od tvornica automobila Union, Istočna Njemačka je dalje razvijala materijalom iz automobila Union, razvijajući dalje pre rata DKW f8 , a godine 1949. izlazio je DKW IFA f8 do 1955. ili 56. ako se dobro sjećam povijesti, 1952. godine ako se ne varam više nisu smjeli koristiti naziv DKW i zvao se IFA f8, koju i sam imam Posjedovao sam tri DKW IFA f8, dva Cabrioleta i DKW IFA f8 limuzinu, koju još uvijek posjedujem. Nažalost, prošle godine sam pokvario motor i trenutno sam na remontu, nadajući se da ću na proljeće biti spreman za vožnju. Pozdrav svim entuzijastima i neka još dugo uživamo u našem divnom hobiju