Pila u: Yamahalf 650

Naravno da su XS najbolji. A ja sam ih već imala dva. Ali zadnjih dvadeset godina držim se ruskih tricikla i Guzzija, tih dobrih traktora. Oh, da: A linija predratnih motocikala spuštena glavom s krutim stražnjim okvirom? Uvijek sam ga smatrao jako lijepim.

A onda čujete da negdje na putu stoji napušteni XS hard tail projekt

Uređaj je imao one USA bobber izgled stvari koje žele izgledati pomalo kao Harley. Uvijek mi je to pomalo tužno. Zapravo, mislim da se Harleyevi trude da izgledaju kao Harleyji. Ali prednja vilica je i dalje bila samo japanski broj stupnjeva niže, a odbačena stražnja polovica XS-a zamijenjena je uredno zavarenim tvrdim repom koji također nije učinio ništa ludo s međuosovinskim razmakom. Na njega su stavljeni neki volti. Otišao je probni galon benzina. Stvar je pobjegla. Ali trčao je loše. Nisam baš dobar kupac, ali tamo sam vidio svoj poslovni model: iza karburatora su bili imitirani K&N filteri. A tijekom vožnje na testnom stolu s Laverdinim trocilindrašem ispalo je da su te kučke samo tako izgubile 21 KS. XS je bio začepljen u prikolici.

Kod kuće su imitacijski filteri uklonjeni i XS je kao rezultat toga radio puno bolje

Spremnik za kikiriki je upravo bio parkiran na gornjoj cijevi okvira i tako se ozbiljno pokvario. Ispušni zavoji su odmah izrezani. Našao sam i zavarene komade cijevi 'ispavši' nešto tužno. Stražnji branik također je previše smrdio na Harleyjev sjaj. A tablica + rasvjeta? To ne pripada uz motor, već iza. Blok motora, koji je očito jednostavno bio naopako umočen u limenku laka za nabore, po potrebi je odstranjen rotirajućom bakrenom četkom. Upravljač čudnog helikoptera pripao je nekome tko ima koristi od čudnih upravljača helikoptera. Kikiriki spremnik je otišao nekome s Harley Sportsterom. Minimalno sjedalo od pileće kože pripalo je nekome tko ga je htio montirati na svoj Honda moped.

Lokalno rušenje motocikla dalo je živ tenk iz stare željezne kutije

Bio je to jedan od Ducati Indiana, neosporan dokaz da i Talijani mogu napraviti ružne stvari. Prijatelj se pojavio s originalnim XS custom tenkom. To je bilo bolje. Činilo se klasičnije. Ključ za čep goriva naručen je od Luuka, ključnog profesora. Lokalna prodavaonica motocikala isporučila je ponešto potučeni cross-wheeler iz svojih najstarijih zaliha. Sumještanin Theo Terwel donirao je dvije daske. Bivša nekoga tko je trgovao Harleyevim stvarima s nejasnim porijeklom možda je izgubila svog tipa, ali je još uvijek imala šupu punu dijelova. Uključuje sjedalo za pan. To je koštalo malo više od simpatičnog sluha o tome kakvi muškarci mogu biti. BMW blatobrani nisu bili kompatibilni s mojim projektom. Vratio sam ih Theu koji mi je rekao da viknem kad spremim kutiju za prskanje.

Ta je gesta cijenjena i uzeta zdravo za gotovo

Čak i kad bi mi Theo radio s povezom na očima i s jednom rukom iza leđa u pješčanoj oluji, i dalje bi bilo prelijepo. Moj projekt je morao izgledati pomalo kao iz 1946. godine Triumph Speed ​​Twin nakon nekoliko dana zabave. A onda je savršenstvo korak predaleko. S druge strane, jeftini aerosoli pružaju savršenu instant patinu bez da rezultat izgleda perverzno ili dekadentno. Prigušivači, imao sam ih godinama: Real Dunstall decibel Dampers. 'Black Caps', ne 'Red Caps', ali ipak… Blok je sada preuređen zahvaljujući tvrtki Heiden Tuning za naručivanje poštom. Od JV-a iz Zwartsluisa naručen je stražnji blatobran. Stražnje svjetlo dolazilo je od nevjerojatnog Loodsa 8 iz Arnhema. Posjet trgovini Kiat Que preporučuje se osobama s jakim kapacitetom naplate dugova. Lijepo! Čak i ako volite umjetnost Papue. Joost Woesthoff isporučio je gotovo neprikladan Yamahin blatobran za vrlo malo. Kad sam posjetio sajam u Hardenbergu, sa sobom sam imao listu želja. Jer su morali biti otvoreni kaleži. Najjeftiniji nisu ni najmanje pristajali. Prijatelj Jan Eggink napravio je uzorne adaptere za to. Mrežasti rub osiguravao je da kaleži jednostavno ne pristaju. I bili uklonjeni.

Sada su čašice otvorene za apsorpciju svega što je manje od zamorca

Sa zamorcem se mogu ponovno začepiti protiv kiše. Zgodne zvijeri ti zamorci. Od njega možete napraviti i krpe za pranje. U međuvremenu se pokazalo da na vrhu okvira nije bilo mjesta za spremnik i sedlo. Zato je iz rezervoara izrezan zalogaj. Brusna ploča bez štitnika spojena je ubodnom pilom bez osnovne ploče. To nije dovoljno za metar. Stvar skače kao luda u rukama, ali je otišla. Da se ta prilično velika rupa morala ponovno zatvoriti? Ja ne mogu variti tako tanku ploču, ali susjed Rob može 'tignuti' na poslu. Barijere za gumene spremnike ponovno su pržene na okviru.

Ispostavilo se da je bljeskalica od 39,50 iz Hardenberga malo spora da se tu 'zatvara'. Ipak nisu bile trepavice. Ali lijep namig bio je prije obaveza nego opcija. Montažni jezičak na stražnjoj strani spremnika uklonjen je prilikom prolaska Citroënspecijalist Berben iz Ulft ge CO-tweed. Pa, nakon toga se radilo o povezivanju stvari i osiguranju. Protresite aerosole Akcije i nadajte se najboljem. Sada samo stavite ambleme tenka na to...

Lijepo: opet imam XS. vrsta…