Ako pedala za pomicanje visi kao mrtva ptica, čak i nakon stezanja dvostruko tvrdog M6 vijka i dvije matice, vrijeme je za poznate riječi: "Houston, imamo problem". Zupčasto vratilo vratila se napokon odustalo od borbe.
Za teže popravke, ima smisla držati laptop ili pametni telefon tijekom rada. S ikonama stop / go, svaki popravak se može pratiti vlastitim tempom. To je puno bolje od dobivanja informacija na općim forumima. Zato što su često hodači oblaka i oslonci koji navode apsolutne katastrofe kao apsolutne istine.
Forumi marke / vrste sigurniji su izbor
Zamjena dotičnog vratila čini se da izvlači kućište i probuši ga. I zato što morate samo ukloniti vezu. Ono što je odmah primjetno je da košara za spajanje nije imala usne. Ništa nije uočeno tijekom vožnje, ali ipak ... Poklopac je bio rastavljen. Ploče su izvađene i uredno odložene. Središnja matica se tada mora otpustiti kako bi se skinula glavčina spojke. Stoga se glavčina spojke mora blokirati. Inače možete okrenuti dok ne izvagate uncu. Na način koji je dobro funkcionirao za godine 100 s europskim, američkim i ruskim motorima, čvorište spojke je bilo blokirano. Ključ nasadni s dugom rukom na njemu. Stavi snagu. "PING!" Ah, tako je došlo do toga. I drugi rub košare za spajanje sada je također bio isključen.
Zatim odmah blokirajte čvorište
Uostalom, dva usitnjena usna imala su dovoljno mjesta da osiguraju švedske kliješta - vrlo uredno s nekoliko aluminijskih mjesta između čeljusti i glavčine. Dio cijevi kao točka reakcije kroz prednje nosače motora. Jačanje .... Čak ni stavljanje toliko snage ... PATS! To japansko injekcijsko prešanje je očito kristalno čisto i super krhko. Ako ti Japanci nastave s ovakvim motociklima, naravno da nikada neće izvući BSA, Norton i Velocette.
Ili samo napraviti kavu?
U međuvremenu, ostaje vam potpuno uništena veza i vrijeme je za razmišljanje. Prvo e-mailove poznanicima: "Imate li link za XS650?" Zatim izlet u prijateljsku trgovinu motocikala. "Kliješta za blokiranje glavčine spojke?" Naravno da imamo. I naravno, mi ne posuđujemo nikakve alate. Zato što si ga onda izgubio. Oh. Jesu li to popunjeni kolačići za nas? To je lijepo. Hoćete li popodne donijeti štipaljke?
Dobar alat: pola bitke
S dobrim alatima, rastavljanje mučene veze bio je zabava. U međuvremenu sam već vidio na internetu da već imate takav alat za blokiranje 20 + eura. A to je manje od mene. Ali da: školarina je također novac.
Da vidimo ima li već reakcija na moj poziv za link
Da. Moj najcjenjeniji XS stručnjak pita koji je broj bloka motora. Blok je ponosno ukrašen 'OIL-2500 cc ...' To mi se ne čini. Nakon nekih radova čišćenja otkrio sam da se nalaze između prednjih nosača motora: * X 3 L1 022210 *. Šaljem informacije putem emaila i dobivam neposredan odgovor: postoji link za usvajanje. Izvrsno! Sada samo rastavite prednji lančanik kako biste osvježili prsten za pirjanje oko vratila za prebacivanje.
Taj prednji lančanik je osiguran s maticom 36 mm
Hoću li još pokušati s Grand Bahco? Pomislite na ogrebotine na mojim zglobovima. Jer iskrivljeni Bahco nema optimalno prianjanje. Gledam na sat. Lokalni stručnjaci za automobile već su zatvoreni. Ja nacrtam svoj plan. Sutra u 08.00-u ću biti oštar kod lokalnog distributera auto-dijelova. Poklopac 36 mm - i možda ključ za blokiranje kvačila - koštat će samo novac. I nikada ih više ne pozajmljujem. Osim ljudi koji uzimaju pune kolačiće i vraćaju stvari istog dana.
U međuvremenu je stara povezna osovina izbačena iz svog mjesta
Nova je sjajna pored njegovog preminulog kolege. Kada se prednji lančanik rastavi, stari brtveni prsten vratila za prebacivanje može se zamijeniti i cijeli zupčanik se može ponovno spojiti. I da sam upravo dobio WhatsApp o tome da moja nadolazeća ZGAN spojka ima dvije slomljene opruge amortizera prijenosa? Oh dobro, to je XS bolest. Moguće ga je voziti, a četiri izvora nisu slomljena usput.
Lekcija priče
Kao što je ovdje izmijenjeno, to je naravno učinjeno. Pristup 'Ako se to ne može učiniti kako treba, onda to treba učiniti kako je moguće' je zakrpa.
Pogledajte što ima. Razmislite kako joj pristupiti. Samo o svemu je na youtube na filmu, KORISTITE SAMO dobre i prikladne alate. Naši oglašivači ga imaju, a dobri alati ne moraju koštati nikakav kapital.
