Daimler V8, sretan u nesreći?

Znate, sunce sja, lijepo je na cesti, skinite haubu i napravite pauzu tu i tamo na benzinskoj crpki, ovaj put na A12 od Arnhema prema zapadu. Naravno, uvijek držite oči otvorene za posebne stvari s kojima se možete susresti u tako lijepom danu. Tada iznenada vidite Daimler V8, desetak metara iza njega, automobilsku hitnu pomoć ANWB-a. To je loša sreća. 

Ipak, čini se da vozač i njegov suputnik to ne shvaćaju previše ozbiljno ili barem najbolje iskorištavaju situaciju. Sklopive vrtne stolice parkirane su na rubu, a gospođa i gospodin sjede u slobodno vrijeme i čekaju da stvari dođu. Impresionirana cijelom slikom, fotografija je brzo snimljena s druge strane autoceste. Odmah se donosi odluka da te ljude nagradimo besplatnom godišnjom pretplatom na AMK, možda malo sreće u slučaju malo nesreće, nakon čega fotografija istog trenutka ide na mrežu na našu Facebook stranicu. Uz poruku želi li nesretni klasični entuzijast sretnog pogleda na život izvijestiti. Potrebno je neko vrijeme, jedan odgovor nekoga tko nije vlasnik, ali također voli takvu besplatnu pretplatu. Sve dok se tjedan dana ili malo kasnije ispostavi da je vlasnik telefonski potpuno staromodan. Bila je to zla sreća.

Simon Zuurbier

Priču na našoj Facebook stranici pokupio je član Kluba vlasnika Daimler Lanchestera, zatim signalizirao predsjedniku i Simon Zuurbier je obaviješten o tome što je uzrokovalo njegov slom. Posjeduje Daimler V8. Simon: “Odlično poznajem vaš časopis i zadovoljan sam godišnjom pretplatom koja se nudi. Još uvijek trebam dati neke osnovne informacije o ovom kvaru. "

To je uvijek lijepo: „U Nizozemskoj imamo jako dobro organizirane stvari. Bolje od bilo koje zemlje u Europi. U roku od pet minuta pojavio se automobil RWS i savjetovao nam da se s tvrdog ramena odvezemo u rub trave. To je djelomično uspjelo. ANWB / Wegenwacht stigao je u roku od dvadeset minuta s takozvanim vagonom žlica. No, budući da sam djelomično bio na cesti, a V8 ima automatski mjenjač, ​​pokrenuo je istragu na licu mjesta. On i ja smo ustanovili da pumpa za gorivo SU nije isporučila dovoljno. Tada je nazvao kolegu koji u svom automobilu ima niz odvojenih pumpi za gorivo. Stigao je u roku od pet minuta, a u sljedećih pet minuta povezao je čvrstu fasetnu pumpu. " Simon je automobil kupio prije 5 godina u Brightonu, izvorno je engleski, a samim tim i s desnom rukom. Automobil nikada nije restauriran, već ga "na cesti drži 5 vlasnika".

Očito je Simon Zuurbier često na putu s Daimlerom, kako kaže svake godine putovanje u inozemstvo, često u Englesku. Simon nastavlja svoju priču: „Početkom svibnja ove godine bio sam na putu za Alsace s V8. Imao sam peh i u Luksemburgu. Motor je odjednom ostao bez snage i morao sam brzo doći na tvrdo rame. Poštedjet ću vas detalja o tome kako se nositi s ovom kvarom. Subotom tamo ne radi puno agencija. Nisam se mogao posavjetovati s pomoći na cesti na licu mjesta. Moja dijagnoza bila je Vapor lock. Tada je tri dana u sjevernoj Europi bilo 34 stupnja. Ali nakon povratka kući "čavrljao" sam na forumu DLOC-a širom svijeta i ispalo je da se to teško događa s Daimler V8. Sada sumnjam da tada nije radila ni pumpa za gorivo. Nakon povratka kući rastavio sam crpku i odvojio baterijom po radnom stolu i provjerio filtar. Sve u redu. Dakle, ostaje pitanje što bi mogao biti razlog što električna SU pumpa za gorivo neko vrijeme ne radi? Sad sam naručio takvu Facet pumpu da mogu ponovno voziti što je prije moguće. "

Zašto pumpa odbija?

“Moram imati stručnjaka koji će utvrditi što nije u redu s pumpom. Točke su ispolirane i na radnom stolu postaje kao lud. Ipak očito se zaustavlja na neko vrijeme tijekom vožnje ”, rekao je Simon. Pa što može biti razlog da takva električna pumpa ne radi 'neko vrijeme'? Postoje li ljudi koji su imali isto iskustvo i znaju više? Znatiželjni smo. redactie@amklassiek.nl i prenosimo ga oduševljenom vlasniku Daimlera V8.