ČZ iz bivše Čehoslovačke izrađivao je oružje i motore. To su učinili mnogi drugi proizvođači oružja. Jer kad je ponovno izbio mir, ljudi su željno tražili jeftini motorizirani prijevoz. A proizvodnja oružja i izrada motocikala zahtijevaju istu vrstu tehničke preciznosti. Dakle, to je jasno. Napokon, logotip BSA bio je „nagomilano oružje“, a Royal Enfields „izrađen je poput puške“. A nekada je CZ, koji se danas gotovo spominje u istom dahu s onim što je stvarno konkurent, Jawa, bio vlastiti brend i ponosan proizvođač oružja.
CZ, politika bezobzirnih imena
CZ znači Česká Zbrojovka i znači Češka tvornica oružja. U socijalističkom / komunističkom svijetu ljudi nisu bili velikodušni s blistavim imenima robnih marki. Tvornice su ime dobile prema tome gdje su stajale i što su izrađivale. Lijepo i jasno. Poznati proizvod iz te tvornice je CZ 75, a ta se oznaka nije odnosila na kapacitet cilindra. Dugo je vrijeme marka pripadala grupi Laurin & Klement (= Škoda). Prvi motocikli izgrađeni su 1931. godine. Strojevi su se dobro prodali, a u prve dvije godine prodano je 5.000. Imali su jednocilindrični dvotaktni motor od 73 ccm smješten u ojačani okvir bicikla. Druga verzija od 98 ccm također je uspjela.
Prvi motocikl
Prvi pravi motocikl pojavio se 1935. To je bio model od 150 ccm, koji je narastao na 172 ccm prije nego što je ušao u proizvodnju. Već 1936. uveden je stroj od 250 ccm u sportske i turnejske performanse. Od 1937. godine sadržaj cilindra se povećavao, iako su se pojavili i novi lagani modeli.
1947. tvornica je nacionalizirana u poslijeratnoj vladi i prisiljena na suradnju s Jawom Jawa-CZ izašao na tržište. U stvari, CZ-ovi su kasnije postali samo Jawa-i s drugačijim amblemom i moguće drugačijim bojama. Dakle, klub Jawa / CZ. Godine 1961. ime je promijenjeno u ČZ.
U zapadnoj Europi ČZ je bio poznat uglavnom po svojim enduro, cross-pokusnim motorima, ali također je u potpunosti sudjelovao u cestovnim utrkama u XNUMX-ima.
U 1950-ima i 60-ima ČZ je također izgradio skutere pod imenom Čezeta.
Najnovije oživljavanje ČZ
Oko 1990. godine, u međuvremenu kapitalističkijem okruženju, sklopili su partnerstvo s Cagivom, što je rezultiralo 1996. godinom da se novi ČZ-ovi prodaju samo kao Cagiva. Odjel stare tvornice, ČZ Velo, također je 1996. godine pokušao unijeti novo ime u taj naziv, počevši od 35cm.
U prosincu 1997. partnerstvo s Cagivom prekinulo je zbog nedostatka uspjeha, a naziv ČZ bio je prošlost.
Sad dovoljno zanimljivo
ČZ - s MZ i Jawom - pripadali su klasicima koji su dugo imali samo kilogram vrijednosti. To se u međuvremenu ozbiljno promijenilo. Dijelom zato što u Češkoj i Slovačkoj, baš kao i u Neue Bundesländeru, sada postoji toliko blagostanja da je primjereno nostalgično njegovati uspomene na socijalističku / komunističku prošlost. U međuvremenu je već došlo do točke da CZ i Jawa u matičnim domovinama sada daju više nego što se ovdje plaća. Zbog toga se ovdje kupuju Jawas i CZ da bi ih vratili kući. I zato ovdje opet postaju rjeđi ...
