Gurl X12. Bestseler koji nitko ne poznaje

U Nizozemskoj je ikada registrirano osam jedinica. A ipak je to bio veliki uspjeh. Ovaj Gurgel X12 bio je apsolutni bestseler brazilske automobilske tvrtke João do Amarala Gurgela. Zajamčena pozornost kada bacite ključeve pravog Gurgela na šank.

Dokle god nije u nečijem pivu, naravno. Jer ako morate brzo pobjeći sa svojim Gurgelom X12, imate problem. Osnovu ovog nešto većeg buggyja činio je svjetski miljenik, prastara Buba. S izuzetkom šasije. Za razliku od svog prethodnika, Ipaneme, ovaj terenski jazavčar imao je šasiju koju je dizajnirao sam Gurgel, umjesto te platforme Bube. Ostatak tehnologije, poput motora, mjenjača i osovina, ipak je proizašao iz te bolle milijuna prodavača. Dakle, Gurgel X12 nije bio baš brz.

Doista vrlo različito. Nizak, zdepast i zdepast; to sugerira nešto teško. Malo iz perspektive, naravno, a također jako ovisno o tome u kojoj je tvrtki bio. Ili na kojem terenu. Jer pogon na sva četiri kotača bio je malo preambiciozan za Joãoa, kojeg se u njegovom privlačnom dijelu svijeta redovito naziva "brazilskim Henryjem Fordom". Ovaj Gurgel X12 jednostavno je imao pogon na stražnje kotače. I vitlo sprijeda, kad je postalo ozbiljno jaružanje i guranje. X12 je imao ugrađen sustav pod nazivom Selectraction. Zanimljivo ime za sustav koji je jednostavan koliko i učinkovit: ovaj princip zapravo se sastojao od dvije pojedinačne ručne kočnice na stražnjim kotačima, pomoću kojih se sila na kotaču koja se okreće mogla prenijeti na drugi kotač. S tim se još uvijek možete snaći na ne previše stranom terenu. Pogotovo zbog skromne vlastite težine.

Ne bi se moglo reći da je Lamborghini LM002 ovo drugo. Jer pravi ljubitelji Gurgela tvrdili su da je to pomalo tako izgledalo. Ako stisnete oči. Ili potpuno zatvoren. A taj talijanski plačljivica (V12, okretaji!) nije bio iz Plasteela, kao X-12, koji je držao težinu unutar granica. Plasteel se sastojao od mješavine čelika i stakloplastike i stoga je bio lagan i čvrst. Štoviše, bio je puno manje osjetljiv na koroziju od samog čelika, što je velika prednost u Brazilu. Ili čekati.

Možda je to bila veća prednost s naše strane. Vjerojatno neće biti uvjerljiv argument za uvoz Gurgela X12, ali naša Ruska, vrlo uspješni graditelj buggyja iz Amsterdama, donijela je poseban model u Nizozemsku. U tome su vidjeli nešto za šumare, spasioce ili druge tvrtke i državne institucije koje su ponekad morale otići s asfalta. Navodno sami šumari nisu bili takvi, nije baš bila oluja na Lauriergrachtu početkom osamdesetih.

Svako malo iskoči rijetki Gurgel, još ekskluzivniji od takvog rambo-Lamba. A također vam ostaje puno više novca za razbijanje za šankom. Ali pripazite na svoje ključeve.

Pretplatite se sada i primajte potpuno novi AMK poštom svakog mjeseca.