Auto Motor Klassiek broj 10 je u trgovinama od danas. Čitatelju u ovom broju također spremamo prilično malo. 148 stranica debljine, prepuno kratkih i dužih članaka, vijesti, savjeta, vintage automobila na prodaju i još mnogo toga.
Auto Motor Klassiek može se naručiti izravno putem ovu vezu, ili u pdf-u putem ovu vezu. To još uvijek štedi neke troškove dostave.
Smanjivanje je potpuno suvremeno. Čak i sa BMW, koji šest cilindra neprekidno gradi više od 80 godina, šest reduktora zamijenjeni su manjim četverocilindričnim turbo punjačem. Da bismo vidjeli koliko je to loše, stavili smo legendarni četverocilindraš pokraj jednako nezaboravnog šestocilindraša. Pobjednik 2002 Turbo to od 323?
Nakon što je Land Rover 1970. godine ušao na potpuno novo tržište uz veličanstveni Range Rover, inženjeri Solihull-a teško su pronašli prikladnu zamjenu. Ali 1994. godine došlo je vrijeme: Range Rover 4.6 HSE došla na tržište.
Steyr Puch Haflingers su i malena punopravna terenska vozila i nosači alata. Dakle svojevrsna 'Unimogs svjetlost'. Vincenta Mertsa posjetili smo drugi put, nakon što je napokon - nakon 28 godina - Steyr Puch Haflinger s potkrovlja iz djetinjstva.
Početkom XNUMX-ih, najveći svjetski proizvođač motocikala, Honda, plasirao je motocikl koji je udario poput bombe. Naravno, taj pridošlica imao je sve što je odgovaralo Hondi, ali također je bio jeftin. Honda MB-80 rođen je prema izmijenjenim pravilima vozačkih dozvola u ostatku Europe.
NSU RO 80: Oprostite? Možemo li hrabro citirati taj Audi slogan za otvaranje ove priče? Dakako, jer je NSU bio prvi koji ga je koristio za Ro 80, u ime matične tvrtke, a ta se veza ispostavila da nije prazan slogan. Šteta što ga nesporazumi o pouzdanosti zasjenjuju. Stavimo istinu na stol.
Het fenomen kitcar star je gotovo koliko i sam automobil. U ranim godinama prošlog stoljeća graditelji automobila vrlo su često opskrbljivali golu šasiju motorom i pogonskim sklopom koju je kupac potom mogao izraditi (ili izgraditi) u potpunosti prema vlastitim željama.
BSA M20: U međuvremenu se vraćamo na nove slike neprijatelja. Ali kraj Drugog svjetskog rata doveo je ljude do ideje "Nema više rata". Sve manje ljudi koji su doživjeli rat i oslobođenje. Ali njihova oprema ostaje.
Cadillac deVille 1965: Tjip van der Veen (58) iz Surhuizumove ljubavi prema oldtajmerima nastala je 1981. godine. Tadašnja kriza u građevinskoj industriji pružila je ovom vodoinstalateru puno slobodnog vremena u to vrijeme. Kad je kolega istaknuo neke stare automobile, odlučio ga je sam kupiti.
Seat je Ibizu predstavio prije točno trideset godina. Međutim, ovo nije bilo samo još jedno pokretanje novog modela; s Ibiza pokazao SEAT također da je odlučan u tome da nastavi kao neovisni brend na tvrdo borbenom tržištu. Za to su se obraćali za pomoć Nijemcima.
Het međunarodni Wartburgtreffen održao se 15. put u Eisenachu. Zašto Eisenach? Jer ovdje je u vrijeme Istočne i Zapadne Njemačke stajala tvornica Wartburg.
Excalibur: Nakon nekog gunđanja gotovo je prihvaćena replika pravog, skupog i posebnog klasika.
1970. Cadillac NART Zagato: Luigi Chinetti imao je velik ugled u američkom automobilskom svijetu, pogotovo nakon što je u Le Mansu osvojio Ferrari s Ferrarijem.
Za mnoge od nas ljetni odmor i dalje je u našim mislima kao pomalo svježa uspomena. Mnogi ljudi su avionom posjetili najljepša mjesta. Die-hards su naravno ostali s klasikom. I die-hards, da, mogli su sudjelovati na natjecanju u kolovozu Auto Motor Klassiek na Facebook stranici koja sada ima gotovo 30.000 XNUMX obožavatelja.
S desecima tisuća istodobno, MG entuzijasti pobrinuli su se da 90. obljetnica marke Octagonal ne prođe nezapaženo. Ljudi iz cijelog svijeta slijetali su u Grand Prix krug iz Silverstona. Uz MG. Izvanredan je bio respektabilan broj Kineza koji su se iznenada (?) Zaljubili u sadašnju kinesku marku. Sve u svemu, ovo je i postalo najveći MG susret svih vremena.
Nekad je to bila velika prednost bubnjevne kočnice da je bila potrebna samo mala sila na papučici kočnice da bi ispravno radila. I dalje se koriste stari pouzdani bubnjevi. To je zato što su jeftine za proizvodnju i traju dugo.
Ove godine po 55. put, Rally Wartburg, jedan od poznatijih njemačkih skupova vožen kroz prelijepi Thuringer Wald u blizini Wartburgstad Eisenacha.