Austin 8 ... pripadao je staroj dami

Austin 8 je mali automobil koji je Austin proizvodio između 1939. i 1948. godine. Ponekad su nalazi jednostavno malo vjerojatni. U Dremptu smo pronašli Austin 8 koji nikako nije besprijekoran, ali je vrlo lijep. Uz to, Austin ima fantastičnu, gotovo u cijelosti dokumentiranu povijest.

Austin 8 tako

Predstavljen na 24 u veljači 1939, produkcija Austin 8-a nastavljena je sve do rata, sve do 1943-a. O 9000 - 9500 u ratnim modelima u Austinu bili su vojni turniri 8AP koji su se proizvodili za oružane snage i vladu. Nakon Drugog svjetskog rata model je napravljen s minimalnim prilagodbama od 1945 do 1948.

Novi automobil, koji je trgovcima prikazan u veljači 1939. godine, zadržao je 900-kubični četverocilindrični bočni motor Velikog 7, ali sada s većim stupnjem kompresije od 6,5: 1. Automobil je imao potpuno novu šasiju. Ovo je bila vrsta šegrtovog nosivog tijela, jer je glavni element bila prešana čelična podna pločica s kutijastim dijelom zavarenim sa svake strane automobila, a s tri druge po podu. Tijelo je zatim pričvršćeno vijcima za ovu strukturu. Ovjes je bio izveden pomoću polueliptičnih lisnatih opruga s hidrauličkim prigušivačima.
Nakon rata, Austin 8 proizveden je na nešto drugačiji način od predratnih 8-ih. Glavne razlike bile su: volan, kromirani farovi (umjesto obojanih) kopije, vodoravni zračni filtar umjesto stojećeg zračnog filtra, rozete na odbojnicima, cijeli stražnji odbojnik umjesto četvrtine, prilično jedinstveni pomični držač registarske pločice na poklopcu prtljažnika. Nakon rata bila su dostupna samo dva modela.

Od stare dame

Kopija koju smo pronašli u Venema Classic Cars je 1947. godine i apsolutno je jedinstvena. To je auto sestre već jako dugo, gđo. TBC Offringa. Na kraju poslovnog putovanja automobil je dodijelila Nacionalnom muzeju automobila, kasnijem Autotronu. Prepiska o tome potresna je i sačuvana. Kroz niz lutanja, gotovo u potpunosti dokumentirani Austin potpuno je u svom autentičnom stanju, a usvojio ga je Albert Venema s velikom patinom. I vozi li auto? Naravno da zna. Zapravo, jedine stvari koje se na Austinu mogu promijeniti bez teške fizičke kazne su gumene gume. Oni su stvarno izvan mogućnosti da budu spašeni. Pa, hrpa svježih guma također bi trebala biti dopuštena odozdo. Nadalje, Austin 8 bit će manje lijep samo ako bi bio ljepši.

Može li se koristiti kao klasik?

Tako rijetkog lijepog preživjelog naravno treba njegovati. A sa svojim bočnim ventilom od 27 KS, Austin također nije vagon za sve alpske prolaze. Ali gdje je najveća bolna točka za nas moderne Nizozemce? Automobili dizajnirani za Drugi svjetski rat, koji su napravljeni za ne preteške ljude maksimalne oko 1,75 m.
Kao trenutni Nizozemac u punoj veličini ne sjedite u Austinu 8, već ste ga stavili. Ali jednom u vrlo luksuznom interijeru osjećate se sigurno poput sretne kornjače u ljusci.