Kada je u pitanju klasika, često se radi o 'uobičajenim sumnjivcima'. Jer koliko puta tamo Triumph Bonnevilles i Honda CB 750s predstavljeni su širom svijeta.
Nepoznato čini ne voljenim
No, u povijesti konstrukcije automobila i motocikala postoji neviđen broj marki i tipova koji u današnje vrijeme drže svoje 'prikriveno' postojanje. Za takve klasike nisu svi dijelovi toliko savršene ili nesavršene imitacije u digitalnim izlozima. I tamo gdje se mnogi sustežu od divljenja na komentar: "Imam klasičnog Harley-Davidsona", kao vlasnik - na primjer - Ardieja, prvo ćete morati objasniti što je zapravo Ardie. U AMK-u broj dvije ove godine započinjemo s prvim predstavljanjem branda Ardie. Njemačka marka Ardie koja je 100% bila predana kvaliteti.
Nezaljubljeni čini pristupačnim
Razmišljajući 'out of the box' doista možete cijeniti strojeve poput Ardieja. Marka ima zanimljivu povijest, a ni motocikli koje je Ardie napravio nisu bili loši. Pretraživanje i pronalaženje dijelova malo je uzbudljivije od potrage za dijelovima za BMW R75 / 5. Ali uz malo strpljenja možete krenuti dugim putem. Prednost obnove, posjedovanja i vožnje manje poznatog klasika je u tome što nije cijeli svijet očajnički u potrazi za ostatcima dijelova. A stvari koje ne traže svi, obično su i više prijateljske cijene. Nedavno je plaćeno 750 dolara za rebrasti rezervoar Honde CB3.000 u korektnom stanju. S takvim količinama ozbiljno razmišljate o odustajanju od strasti i kupnji lijepo korištenog karavana.
O da: Arie je postojao od 1919. do 1958. A dokazano je da je 9 KS dovoljno za čisti klasični užitak. A konzumacija 1 na 40 također je tako svečana.
Stoga prvo pripazite da dobijete februarski broj AMK-a, onda ćete možda biti u potpuno novom procesu razmišljanja.
* Honda CB750 'rebrasti rezervoar'.
Na prvim Honda CB750, kalupi za prešu za spremnik nisu bili sasvim savršeni. Zbog toga dno tih spremnika nije potpuno glatko, ali mjestimice donekle rebrasto. A ta nesavršenost nekim ljudima vrijedi puno novca ...
