AMC Pacer, koji je bio vrlo inovativan automobil po američkim standardima. "Auto dugačak i jedan i pol automobila širok". Postao je automobil s kojim su ljudi odlazili. A bjegunci su bili odlučujući faktor. U ožujskom izdanju AMK-a možete pročitati o tim Amerikancima koji su kombinirali mrtvilo s čvrstinom i nesputan završetak.
AMC Pacer
Nakon naftne krize 73-a došlo je do potražnje za učinkovitim automobilima. Budući da su američki automobili imali relativno visoku potrošnju goriva, AMC je razvio mali američki automobil: Pacer.
Pacer je dizajnirao Richard Teague. U 1971-u je napravio skicu dizajna Pacera, gdje je tvrdio da je došao nakon što je gledao američku nogometnu utakmicu. I možda ga je nekoliko Budweisera uhvatilo.
Pacer je predstavljen u ožujku. Duljina 436 centimetara i širina 196 (!) Centimetara. Pacer je stoga bio automobil duljine malog automobila, ali širine američkog automobila u punoj veličini. Izvorno, Pacer bi bio pogonjen wankel motorom, ali je u posljednjem trenutku odlučeno (dijelom zbog potrošnje motora wankela) za ugradnju konvencionalnog šestocilindričnog motora.
Pacer je bio poseban automobil. Trećina karoserije bila je izrađena od stakla, a desna vrata bila su 10 centimetara šira od lijeve, kako bi olakšalo ulazak u stražnji dio. To je bilo manje prikladno u Ujedinjenom Kraljevstvu. Da bi na trenutak ostao britanski: Pacer je također bio širi od Roll-Royce Silver Shadowa, pa je vozač imao poteškoća s izlaskom na parkirališta.
Iako je namjera bila dizajnirati štedljiv automobil s Pacerom, to nije uspjelo. Zbog teških motora i stakla koji su uglavnom činili tijelo, Pacer je težio oko 1500 kilograma, a ta težina košta goriva ...
1976, također posljednji model godine punih Amerikanaca, bio je uspješan za Pacera: prodano je manje od 117.244-a. Od 1977-a napravljena je karavanska verzija koja je priča u AMK 03-u, da je karavan postao popularniji od normalne verzije. Od 1978-a pa nadalje, Pacer je potpuno odvojen od koncepta uštede goriva i dostupan s V8-om. Iste godine dobio je i novi front poput Mercdes-Benz-a.
Naftna kriza 1979-a značila je kraj za Pacera. U 1980-u, posljednjoj godini u kojoj je AMC Pacer prodan, samo je 1746 pronašao dom. A to su i automobili iz preostale godine.
Hvala vam na ovom dodatku! Vrlo zanimljivo. I dokaz da je loše vođenje svih vremena
Recimo da je danas najbolji dokaz da preuzmemo PSA sa svojom besmislenom strategijom s markom DS i Opelovim / Vauxhall planom.
Imam mnogo pozadinskih informacija o prošlosti američke automobilske industrije. Imate moj e-mail
GM bi isporučio klimavo, ali njegov je razvoj prekinut 74. AMC je dobio naknadu od GM-a, ali nije imao odgovarajući motor. Čitav prednji vlak preuređen je kako bi AMC-ov drevni L6 stavio ispod haube Pacera. To je učinilo unutarnji prostor pretijesnim i odlučeno je proširiti automobil. Dosadno je bilo to što se u AMC-ovoj kćeri Jeep originalni Buick-ov "Fireball V6" nije koristio na policama. Ponovno je prodan GM-u za bagatelu ...