Ekološka zona za stare amsterdamske kombije za dizel vozila na snazi ​​na 1 siječanjskom 2017

Znalo se to već neko vrijeme. Amsterdam će zabraniti i starije automobile iz određenih dijelova grada. Od 1. siječnja 2017., ekološka zona za dizel kombije - izgrađena prije 1. siječnja 2000. - postat će aktualna. Veliki dijelovi unutar prstena A-10 zabranjena su područja za ovu kategoriju kupaca. Amsterdam uvodi ovu ekološku zonu s ciljem uklanjanja čestih poslovnih vozača sa starih (koji se u glavnom gradu naziva i prljav) da uzme auto.

Političari u Amsterdamu još nisu dali jasnoću o sudbini starijih osobnih automobila na dizel. Za starije trenere i taksije iz 2018-a, ekološka zona stupa na snagu. Mjera je također novi komad tkanine na nacionalnom patchworku lokalnih programa. Zastupnica VVD Barbara Visser trn je u oku.

"Ograda oko središta grada nije rješenje"

U programu WNL-a "Dobro jutro u Nizozemskoj", ona je još jednom izrazila svoje primjedbe na zone. “Emisije ne poznaju granice. Ne bismo smjeli misliti da rješavamo problem postavljanjem ograde oko unutarnjeg gradskog područja. Osim toga: značajan dio emisija dolazi iz inozemstva i iz mora. Od 1990-a, kvaliteta zraka se također drastično poboljšala. Pokazalo se da ekološke zone ne funkcioniraju. Zapazite, mi smo za čist zrak. To uključuje prave mjere. "

"Jedino rješenje za ekološke zone: ukinuti."

Visser je spomenuo još nekoliko prigovora. “Budući da se na lokalnoj razini primjenjuju različita pravila, poduzetnici - da bi dobili pristup nekim ekološkim zonama - moraju kupiti drugi automobil, dok ga mogu voziti u velikim dijelovima zemlje. Sve je lijepo, ali pitanje je da li to dopušta novčanik. Mora se barem napraviti investicija. Zasigurno ako se za određene aktivnosti zaista morate osloniti na ekološke zone u središtu grada. ”Na pitanje koje bi idealno rješenje bilo u odnosu na ekološke zone, Visser je odgovorio s osmijehom, ali vrlo čvrsto:“ Ukinite! ”.

Poduzetnici trenutno traže alternativu

U 2016-u, član parlamenta VVD-a podnio je zahtjev protiv ekoloških zona. Usvojen je, ali za sada se čini da lokalni menadžeri - zbog decentralizirane politike - mogu nastaviti s određivanjem vlastite politike. Moguće je da će Državno vijeće - u slučaju da je KNAC pokrenuo postupak protiv općine Utrecht u vezi s okolišnom zonom - donijeti odluku o nagibu, što bi moglo dovesti do uvođenja kraja ekoloških zona. Za sada će poduzetnici sa starijim dizelskim vozilima - koji ovise o našem kapitalu, među ostalima - morati tražiti alternativu.