Unatoč svim protivljenjima, prigovorima i istragama, zona okoliša u Rotterdamu će se nastaviti. Nekoliko podnesenih argumenata proglašava se neprihvatljivima. Općinska uprava također ne želi odgoditi mjere. To znači da će se od 1. svibnja u lučkom gradu primjenjivati pravila koja se odnose na zonu okoliša. Zaklada Rotterdam Classics - pobornik čistog zraka, ali žestoko suprotstavljen ovoj zoni - sada razmatra pravne postupke.
Novčane kazne od 1. svibnja
U značajnom dijelu Rotterdama benzinski i LPG automobili od prije srpnja 1992. i dizeli od prije siječnja 2001. više nisu dobrodošli. Prekršitelji će biti kažnjeni s 90 eura. Još treba izvršiti neke prilagodbe. Primjerice, granice zone okoliša pomalo su pomaknute, tako da kampus Woudestein sa Sveučilišta Erasmus i Stadscamping Rotterdam, na spoju Kleinpolderplein, više nisu pokriveni.
Vozila za kampiranje
Nadalje, vozila za kampiranje koja zapravo ne bi smjela biti dopuštena u zonu okoliša izuzeta su iz pravila. Vlasnici starijih kuća na točkovima mogu se prijaviti za izuzeće. Još uvijek mogu ući u zonu 12 puta godišnje po 72 sata kako bi se spakirali i raspakirali za praznike, odlučilo je gradsko vijeće.
Standardi nisu ispunjeni
Zona okoliša pokušaj je općine da poboljša kvalitetu zraka. Na nekoliko mjesta u Rotterdamu zrak je toliko zagađen da nisu zadovoljeni europski standardi sa svom zdravstvenom štetom koja za sobom povlači. Automobili su glavni krivac; prema općini, oni čine oko polovice svih onečišćenja. Inače, oldtimeri od 40 godina i stariji mogu ući u grad bez dijeljenja.
Zaklada Rotterdam Classics prikazuje druge brojke
Zaklada Rotterdam Classics nedavno je pokazala vrlo različite brojke. Prema istraživanju, otkriven je utjecaj vozila koja će uskoro biti zabranjena da je zona zaštite okoliša, između ostalog, "dizajnirana" na temelju polazišta proizašlih iz studije TNO-a 2012. Dobro razumljivoj osobi ovdje treba pola riječi: to je bilo prije najave trenutne mjere klasičnog automobila, zbog čega se broj vozila u kategoriji vozila starih između 25 i 40 godina (referentni datum 1. siječnja 2014.) drastično smanjio. Nadalje, otkriveno je da će vozila koja će uskoro biti zabranjena imati vrlo ograničen utjecaj na kvalitetu zraka u Rotterdamu. Najnovija zbivanja u lučkom gradu pojačavaju namjeru Zaklade Rotterdam Classics da razmotri pravnu akciju.
Ne prodati
Nažalost, ni u ovom slučaju troškovi razvoja i uvođenja zone (izračunati na 12 milijuna eura) nemaju prednost nad prednostima. Troškovi su nastali. I, iako to nikada neće biti potvrđeno, čini se da se ne prodaje da je puno novca potrošeno na mjeru koja ne djeluje ili se ukida.
Izvori: youngtimerpagina.nl i Rijnmond.nl
uredio: Auto Motor Klassiek
Ma dobro, odgovorni vijećnik zove se Pex. Vjerojatno ne dolazi iz susjedstva radničke klase i ima dugu povijest rada za (polu) vladu, uključujući ministarstva i članstvo stranke koja je bitna u Randstadu. Nema pojma o automobilskoj tehnologiji - inače nećete vjerovati otkačenim pričama o čistoj tehnologiji današnjice - i nikada nećete biti u lošem stanju.
Oduvijek me jako zanimala lokalna i nacionalna politika, ali glasanje mi se čini sve manje korisnim.