Prava vrijednost automobila ne izražava se samo u novcu, već posebno u emocijama: užitku i dobrom osjećaju u vožnji klasičnog ili starodobnog automobila. Dijeljenje našeg hobija ne donosi samo užitak u samom automobilu, već iu društvenim kontaktima koji dolaze s njim. Mnogi od nas imaju tu sreću da posjeduju oldtimer, classic ili oldtimer, i željeli bi oduševiti mlađu generaciju tim vlasništvom.
Od strasti do akcije
Dirk (22) nije markantan samo svojim prekrasnim bež Mercedesom 280 SE, već je kao mladi student osnovao i Ceh pionira. Ova platforma za (mlade) odrasle organizira aktivnosti na otvorenom u kojima se vodi klasičan način života. Klasični i starinski automobili ključni su za njihove ekspedicije na razna odredišta, simbolizirajući slobodu, avanturu i potragu za uzbuđenjem i senzacijom. Klub, koji se sastoji od entuzijastičnih mladih ljudi između 18 i 26 godina, promiče zanate, umjetnost i kulturu, a nalazi se u Alde Leijeu već 2,5 godine.
Dirk naglašava: „Kada putujemo zajedno kao mobilni muzej, doživljavamo strast i osvježavajući život pun snova o budućnosti. Kao entuzijasti naše vozačke baštine, osiguravamo značajno produljenje životnog ciklusa naših automobila. Svojim hobijem i strašću za punim životom dajemo pozitivan doprinos društvu.”
Dirkova riznica
Osim Mercedesa 280 SE, Dirk posjeduje i model iz 1985. sa svjetlećom zvijezdom na nosu, u nježno plavoj boji. Njegova djevojka Rucháma dijeli radost sa svojim Volvom 142 de Luxe iz 1974. Dirkova ljubav prema klasici dodatno je dokazana projektnim automobilom, prekrasnom Opel Olympia Coupé koja dobiva drugi život. Zajedno s Ruchámom i prijateljima Pioneers Guild – Authentic Outdoor – puni su entuzijazma, svaki sa svojim prekrasnim pričama.
Gomila prijatelja
Jesu li klasici cool? The Pioneers Guild – Authentic Outdoor to dokazuje. Neki od automobila ovih entuzijastičnih mladih ljudi uključuju Saab 99, Audi 100, Mercedes 280 SE, Renault Master MK 1, Citroën CX, Volkswagen Buba, Volkswagen Polo, Volvo 144 S i Volvo 245, zajedno s Dirkovim i Rucháminim “ljubimcima”: dva Mercedesova modela, Volvo 142 i Opel Kadett Olympia.
zahvalnost
Ono što treba cijeniti je kako sve više i više mladih ljudi oduševljavaju vožnjom klasika, prenose povijest i izazivaju poštovanje prema našem mobilnom naslijeđu u vožnji. Njihov hobi i način života javnosti pokazuju strast, ljepotu njihovih aktivnosti i naravno eleganciju klasičnih automobila.
I Volvo i Benz već su kod svog šestog vlasnika u relativno kratkom vremenu koliko su u Nizozemskoj.
To mi uvijek postavlja neka pitanja, zašto postoji čitav niz entuzijasta koji bacaju takav auto nakon 2 godine?
Osim toga, automobile na svoje (vlastito) ime imaju jedva godinu dana.
Tako da vjerojatno još nisu imali mnogo problema.
Kvarovi na cesti, tehnički pregledi koji se iznenada pokažu vrlo razočaravajućim, itd., i ta vrsta “doživljaja” ponekad ohladi ljubav prema klasičnim automobilima.
Jako me veseli kada i mladi uđu na scenu klasičnih automobila, to daje nadu za budućnost, ali što ako se pojave prvi "insta-nevrijedni" problemi? . . ..
Najviše mi se sviđa Olympia.
Ne zanimaju me Mercedes i Volvo.
Doista, često se zaboravlja pri jeftinoj kupnji klasičnog automobila: automobili koji su bili vrlo skupi za održavanje kad su bili novi ne postaju odjednom jeftini za održavanje jer su tzv. oslobođeni cestovnog poreza i kupnja nije skupa.
Rolls Royce Silver Shadow u voznom stanju uz malo sreće možete kupiti za 10.000 eura, ali je održavanje jednako skupo kao i novi. Ovo nisu cijene održavanja Fiat Pande.
Nažalost, tvornica Mercedes postala je jednako bahata kao i ostatak njemačkog "reda". “was sich liebt, neckt sich”, rekao je izvjesni čovjek, Nietsche”? Jednostavno, moronski, danas je nemoguće financirati obnovu MB! Restaurirao sam dobar 12 SLC iz '450 prije 74 godina. Tehnika, struja, interijer 100%! Cijena 12 tisuća uključujući prskanje. Kupite samo 3k!! novi branici, pragovi, svi donji dijelovi. Ovih dana ; E. 4 dvostruka ?? …..
W116 280se je prekrasan, veličanstven automobil.
280 SEL bila je nešto duža verzija
280 S je bila verzija s karburatorom
Između 280SE sa 180 KS i osmocilindraša 350 sa 200 KS nije bilo velike razlike u snazi, ali je bilo dodatnih 6 litara benzina na 100 km.
U to je vrijeme 280se bila otprilike cijena male kuće ili stana, no ipak je prodano 450.000 jedinica.
Nažalost, čelik je bio lošije kvalitete od Volva.
Ključno je pronaći dobar primjerak i temeljito ga zaštititi od hrđe, tada ćete dugo imati vrlo lijep automobil.
Nažalost, dijelovi su Mercedesovi preskupi.