"Kotač se vrti šest puta sporije od motora." To zvuči intrigantno. Govorimo o Megolama koje su u Münchenu između 1921. i 1925. napravili njegovi ponosni dizajneri Meixner, Cockerell i Landgraf.
Pet cilindar od 640 ccm proizvodi 14 KS, radio je bez kvačila i mjenjača. Blok motora bio je postavljen na prednji kotač, a prednja osovina je bila i radilica. Ovaj vrlo glatki motor postigao je uspjeh, također na natjecanjima (najveća brzina trkaće verzije bila je 140 km / h!). Izgrađeno je 2000 Megola.
En egyszer vezethettem egy ilyet, 2000 körül, Németországban. Remekül restaurált példány volt. Jól lehetett vezetni - amíg egyenes volt az út. Kanyarodni mnogi, mali, oko 50 fölötta ... Motor giroszkopikus ereje miatt luk. fordulni nem, vagy alig volt hajlandó. Ez egy korai példány volt, az előgyújtást még kézzel kellett szabályozni. Szóval ötletes szerkezet - ahogy a gazdája elmondta, inkább csak gyűjtők vették, hogy “legyen egy ilyen is” ...