Nema druge zemlje na svijetu u kojoj postoji tolika ljubav prema automobilima kao u Italiji. Tamo je strast prema najsnažnijim, najbržim i najljepšim automobilima najveća. Srećom, Duco dijeli istu ljubav prema talijanskim automobilima koji se jasno razlikuju; stvarno su posebni auti. Naiđete li u prometu na Lanciu Gamma Coupé, entuzijast će je nastaviti promatrati s divljenjem. Gotovo da je statusni simbol, a kako god ga gledali, oblik je savršen, moderan i jedinstven. To je jedan od najljepših dizajna, prekrasnih linija, u vrlo elegantnom pretincu.
Vođen strašću
Priče o automobilima često su fascinantne, pogotovo ako imate posebnu vezu s nekim klasičnim ili vintage automobilom, tada biste htjeli o njemu pričati. Blago u Ducovoj garaži sada je naraslo u impresivnu kolekciju. Ima nekoliko Lancia, među kojima i crvenu Betu Spider te Fulviu 1.3 iz treće serije. Upečatljiva Lancia Gamma Coupé dostupna je u različitim bojama, uključujući bijelu, svijetloplavu i tamnoplavu. Sve to dokazuje da je istinski zaljubljenik u Lancie, a logično je da ljubav prema njima blista. Duco želi podijeliti svoj entuzijazam govoreći o povijesti ovih raznih klasika koji svi zrače bezvremenošću. Strast je ono što je važno u svijetu automobila i hobija.
Dječački san
Duco kaže: “Godina je 1978., moja mama vozi metalik zeleni FIAT X1/9, dvosjed s jednim velikim problemom: Wodan, naš erdel terijer, sjedi pored moje mame i gleda. Ali vidjeti oko psa nije lako, što je zamalo dovelo do nesreće. Pas bi trebao moći sjediti straga, pa je bilo vrijeme za drugi auto! U skladištu Leonarda Langa pronašao sam poster Lancie Beta Spider. Naravno da sam rekao ocu, koji je želio vidjeti Lanciu u stvarnom životu. A to je bilo moguće u Gremiju u Wassenaaru.”
Odmah zaljubljen!
Duco nastavlja: “Osim sivog Spidera, Lancia Gamma Coupé Twin Targa (s 2 skidiva Targa krova) je zablistala u Gremiju. Otac je prvo kupio crvenu Lanciu Beta Spider, koju je kasnije zamijenila bijela. Bi li želja za Lanciom Gamma Coupé bila trajna želja? Mnogo godina kasnije, 2019., moj dječački san se ostvario kada sam pronašao i kupio jedan u St. Dié de Vosges, a 2022. dodao sam čak i crveni Beta Spider. Lancia ima veliku reputaciju kada su u pitanju automobili koji dodiruju ljudska srca. O njegovoj ljepoti nema sumnje. Razumiješ li moju simpatiju?”
Lancia: stvar iskustva
Sama Lancia kaže: “Možda se čini kao mit da je svaka Lancia kolekcionarski primjerak. Ali sigurno je da je Lancia doprinijela automobilskoj povijesti. Iskustvo pokazuje da su Lancie vrlo poželjni automobili. Vožnja Lancie je nezaboravno iskustvo, a Lancia Gamma Coupé spaja eleganciju i sportski duh na odvažan način.”
Kolekcionarski primjerak
Duco naglašava: “Za mene je ovaj klasik ekskluzivni automobil, ne bajka, već kolekcionarski primjerak, zajedno s mojim drugim Lanciama. Drugi entuzijasti znaju gdje me mogu pronaći, a ostaje impresivno da još uvijek postoji toliko mnogo vlasnika Lancie koji dijele istu strast. Moja talijanska umjetnička djela izazivaju veliku pozornost i divljenje ostalih sudionika u prometu. Gotovo da osjećate povezanost s drugim vozačima Lancie, mali pozdrav pri prolasku uvijek daje dobar osjećaj.”
Trebate savjet?
FEHAC je nekada davao savjete vlasnicima klasičnih i starinskih automobila:
- Vozite vozilo sa zastarjelim voznim svojstvima.
- Shvatite mogućnosti i ograničenja.
- Vozite razumno i s razumijevanjem drugih sudionika u prometu.
Jasno je da Duco ne treba ovaj savjet. Njegova moćna, lijepa Lancia Gamma Coupé može sigurno držati korak u prometu.
Ako i vi volite priče vezane uz klasične automobile na dva ili četiri kotača, onda Auto Motor Klassiek pozitivan utjecaj na vaše raspoloženje. Imaju doprinose gotovo svakodnevno na svojoj BESPLATNOJ web stranici, i ako pretplata možete još više uživati u mjesečnom užitku čitanja.
Možda zanimljivo za Ducu (ili nekog drugog) evo tri zaboravljene Lancie u šupi. HPE i dva Beta coupea u stanju bez rđe i jedan s oštećenjem.
Žao mi je što čitam tako kasno.
Pete.
Ovo je bilo na crno-bijeloj fotografiji u automobilskom godišnjaku od 197x s natpisom: “U stvarnom životu ljepše nego na fotografiji”. Doista!
Nikada to nisam zaboravio i moj prvi vlastiti auto bio je Bèta 2.0 Berliner.
Nažalost, ta je kupnja bila popraćena uvođenjem MOT-a; nema šanse! ;(
Tako je, bili smo zastupnik Lancie u Nijmegenu od 1966. do 1983., ali ti modeli koje spominjete iz asortimana nikada nisu proizvedeni, inače su to jako lijepi auti. Iako su u početku imali grešaka s motorom, kupci su bili zadovoljni, posebno modelima i voznim osobinama.Gr.Stef Hartogs Inače, još uvijek imam lijepu gama 5i s 2.5 vrata i Fulviu coupe 1.3 treća serija, oba od prvog vlasnika
Dragi Dirk de Jong,
Priča o Lancia Gamma Coupe je lijepa, ali ima uznemirujućih grešaka:
Gremi iz Groningena bio je uvoznik motocikala i automobila marki Goggomobil, Glas, Zastava i Lada. Definitivno nije zastupnik Lancie u Wassenaaru.
Sljedeće tvrtke bile su zastupnici/uvoznici Lancie u Wassenaaru od 1957.: vd Marel, Lancia Import Nederland, Itola, Menken i Franke.
Mislim da je vaš san vidjeti Lanciu Gamma Coupe s dvostrukim targa krovom u izložbenom prostoru u Wassenaaru, jer ta verzija Gamme nikada nije ušla u proizvodnju. Ostao je s prototipom Pininfarine: Lancia Gamma Spider T-Roof. Pogledajte prilog s fotografijom Gamma Coupea koji je krenuo u proizvodnju i ostalih Gamma prototipova koje je Pininfarina razvijala između 1978. i 1984. godine.
Stvarno je šteta zbog pogreške koju spominjete. Pisac je od mene dobio ime Gremi i tako ga je naveo. Nije se ticalo trgovca nego uvoznika gdje je Gamma Spider/Targa/T-roof bio u salonu. Doduše, imao sam samo 16 godina i još nismo imali fotoaparate u džepu. Ne znam da li je to bio prototip ili jedan od 4 koja je napravio Pininfarina ili neki drugi modificirani coupe, kojih je sigurno bio 1. Na netu sam sad vidjela slike samo 5 (siva, siva, azurno plava, srednje plava i bež). Dvije sive razlikuju se između ostalog i po felgama. Srećom, ja nisam Gamma Guru, ali to je za mene bio “događaj”. Lijep pozdrav, Duco
Dobar tek Duco!