Nakon 19 godina, Ford je zaustavio proizvodnju Fordovog modela T. Proizvodne su linije za pola godine preuređene u proizvodnju "Novog Forda".
Novi Fordi
Krajem 1927., prvi Fordovi nove generacije sišli su s proizvodne linije koju je prethodno osmislio Ford. Predstavljanje nasljednika "Tin Lizzie" tek je kasnije preimenovano u "Ford Model A". Učinak nakon izuzetno uspješne marketinške kampanje bio je ogroman. I to dok je Internet još bio daleko.
Na dan uvoda, duge linije su čekale ispred salona u Sjedinjenim Državama. Bilo je i Fordovih trgovaca koji su unaprijed prodali ulaznice znatiželjnicima.
Veliki četverocilindarski
Da je A-Ford imao motor 3300 cc 4 s bočnim ventilom s kapacitetom od oko 40 KS. To je bilo dvostruko više nego njegov prethodnik. Planetarna promjena stupnja prijenosa T zamijenjena je u A-Fordu redovitim mjenjačem s tri brzine. Svi A-Fords imali su isto kućište, ali su bili dostupni s različitim otvorenim i zatvorenim tijelima. Dostupni su i kao kamion. U 1928-u prvi je Ford A uveden u Nizozemskoj. Proizvodnja je zaustavljena nakon što je izgrađeno gotovo pet milijuna jedinica.
Fordovi su još uvijek popularni klasici
To se također uklapa u trend predratnih klasika. Ali više je nego lijepo da je takav A Ford sa svojom povijesti i godinama ostao vrlo upotrebljiv automobil. U trenutnoj prometnoj slici, takav Ford A sa svojim četverocilindarskim 3300 cc je iznenađujuće živahan suputnik. A budući da je automobil tako jednostavan i robustan, još uvijek postoje ljubitelji A Forda koji su sretni u dugim putovanjima. Dobar, dobro održavan Ford je pravi automobil.
I unatoč svojoj dobnoj dobi od 85 + godina, održavanje je vrlo DIY prijateljski i dijelovi su lako dostupni, s 'referencom' u međuvremenu zamjenjujući zalihe novih starih zaliha. Naravno, većina pružatelja usluga je u SAD-u. Ali i ovdje postoje stvari koje se prodaju preko kluba A Ford i nekih stručnjaka. S te točke gledišta, moguće je samo izgraditi Ford A iz novih dijelova.
Cijela ova situacija znači da u Nizozemskoj postoji lijep niz ovih legendarnih Fordova i da postoji aktivan klub. 'Tržište' je takvo da se ponuda obično odnosi na visokokvalitetne automobile. I da se trenutne cijene 'normalnih' Fordova kreću oko trideset tisuća eura. Govorimo o čistokrvnim kopijama, jer se u zemlji neograničenih mogućnosti A Fordovi i dalje obnavljaju i grade i koji su, na primjer, nesmetano opremljeni V8-ima.
Ako je za to korišten 'flathead' bočni ventil V8, možete biti sretni. Ali u tim je slučajevima bio dug put za automobil koji je nekad imao snažnu točku kao standardno opremljen rezervni kotač.
Skuplji A Fordovi
Verzije kamiona i 'specijaliteti' kao što su mrtvačka kola obično su znatno skuplji. Zatvoreni A Fords koštaju manje od kabrioleta. A Fordova priča inspirirana je Fordom iz 123-a Trouwauto.nl. Na tom je mjestu pohvalio jednostavnost unosa. Mladenka se složila. I to možemo zamisliti nakon što se vidjela kako se par vjenča u Morganskoj troki.
