Predratni je vruć! Prekrasan Alvis

Auto Motor Klassiek » Članci » Predratni je vruć! Prekrasan Alvis
Tamo se kupuju klasici

U 'prijeratnom' govorimo o prije više od osamdeset godina. A ako vidite kako su tada bili 'pravi' automobili. "Prijeratni klasici" stoga razumljivo rastu u popularnosti u ovo vrijeme kada su elektronički upravljački sustavi, sve vrste sigurnosnih mjera i vjetrovni tunel presudni. Prijeratna vožnja je čista vožnja, a da vozač nema osjećaj da vozi motoriziranu kočiju.

Alvis tako

Alvis je jedna takva marka s predratnim korijenima. U Alvisu su radili sport i kamione. Marku je u Coventryju 1919. osnovao Thomas George John. U početku kao tvornica općih strojeva, ali prvi osobni automobil izgrađen je 1920.

Alvis je napravio dobre automobile, ali to je učinio u malom broju

U 1927-u je proizvodnja prvi put nadmašila jedinice 1.000, no potom se srušila i samo u 1939-u mogao se poboljšati rekord prodaje. Auto-divizija Alvisa prodana je Roveru u 1965-u, malo prije nego što je nekad poznata marka postala dio britanskog Leylanda.

Alvisov model zarade dugo je ležao u proizvodnji vojnih vozila. A mi slučajno znamo 9 - ili neka ih bude 8 - Alvis Stalwarts na prodaju. Ti su amfibijski kamioni imali osmocilindrične Rolls-Royce redovne motore. A na toj je adresi i nekoliko njih u sanducima. Vlasnik izvještava s Drentseovom neuznemirenošću da mu stvari ne stoje na putu.

U međuvremenu, naš modni model je predratni sportski automobil

Posebno lijepa Alvis 12 / 70 Open Tourer Special iz 1933-a čeka u Gallery Aalderingu za entuzijasta s dobro tapeciranom torbicom. Zbog ozbiljne predratne vožnje? To ima svoju cijenu. Ovaj Alvis kupio je u 1990-u nitko drugi do Jacques Potherat, povjesničar i poznati auto novinar. U to je vrijeme Alvis bio potpuno obnovljen od novih. Tijelo su dizajnirali braća Rucheton iz garaže Ruphil u Francuskoj.

Tijelo je elegantno i ima savršene proporcije. Special je izgrađen na osnovi šasije 12 / 70 i opremljen je motorom 12 / 70 1.842cc s dva rasplinjača. Smiješno je što na slikama je jasno vidljivo da beskrajno duge kapuljače tog vremena nisu bile napunjene s prednje i stražnje strane blokom motora. Samo pod 'kapuljačom' Ruska BUGattija u vojsci.

Za kraj, osvrnite se na naše iskustvo Drentse Stalwart:

Alvis Stalwarts u Drentheu

Yamaha XS 650 blok od 1015 ccm vrijedan je vožnje do Dalekog istoka. Čak i ako je taj dio Nizozemske instinktivno u visini Lenjingrada. U neurednom je dvorištu visoki muškarac u prljavim kombinezonima divovskim pištoljem za masnoće kvario ogromno staro vojno vozilo.

Svakako nema sportskih automobila

"To je stabilna crna", rekao je neponovljivim naglaskom. „Amfibija. Imam više iza toga. Bili su jeftini. Ovo je upravo prodano. Hajde, prvo moram obaviti probnu vožnju, a onda razgovaramo dalje. "Stalwart sa šest kotača pokazao se kao vrsta majmunskih stijena za penjanje. Ukrcaj su obavili dva krovna vrata. U pilotskoj kabini bilo je nevjerojatno puno metara, tipki i poluga.

"Teži 9 tona, a tu je Rolls-Royceov osam-cilindrični linijski motor od 6,5 litara." Izašli smo iz dvorišta i vozili se uz nasip. "Ne idemo u vodu. Jer tada morate promijeniti sva ulja i provjeriti sve točke podmazivanja. Zapravo, ni ja nisam trebao probati probnu vožnju. Stvari se uvijek raspadaju. A oni isto rade 1 na 1-u ", promrmljao je Viking.

Očigledno, ovi zeleni divovi na jedinstven britanski način kombinirali su ekstremnu osjetljivost održavanja i apsolutno čovječanstvo neosjećajno prema korisniku s ogromnom nepouzdanošću i sklonošću da potonu bez mogućnosti bijega.

Povratak u dvorište bilo je prvi put za nekoliko sendviča sa sirom i šalicama ugrijane kave. Tada bismo razgovarali o Yamahabovim blokovima. No, seljak iz Dodge WD-a pokupio se vozio u dvorište i dogovorili su nerazumljive stvari. Tada je još jedan 6-ov klub prijatelja iz Brabanta došao gledati još jednog Stalwarta.

Taj je razgovor prekinut jer su dvije mlade dame iz Poljske došle tražiti upute u starijem Zaljevu. Dame su očito sjedile u kutu za osobne usluge, a pažnja kluba prijatelja glatko je prelazila s grubog i starog u mladog i vitka.

Napokon je bilo vremena za podešeni Yamahabok. U šupi je bilo još starih stvari s poprečnim prikolicama. Moj je domaćin sanjario o prošlosti i odlučio je ipak ne prodavati stvari. Na moju primjedbu da nisam otputovao na rub svijeta zbog takvog zaključka, iskonski me čovjek gledao s razumijevanjem. Vidio je rješenje potencijalnog problema i nije tražio teško sučeljavanje.

„U redu, onda ću platiti vaš benzin i dat ću vam bocu cuge. A vozili ste se u Stalwartu. Dobro Dobro!" Tako se rješavaju problemi. Piće je bilo domaće proizvodnje, a nalazilo se u plastičnoj boci od jedne i pol litre koksa. Navečer sam i sama imala posjetitelje. Točio sam i nazdravljamo svim jedinstvenim Istočnjacima. "Hoppa!" Desni su nam se sklupčale do vrata. Atomska voda nastavila je svijetliti u bazenu za naknadni sjaj iza naših pupova. Dahnuti izdah u smjeru svijeće na stolu rezultirao je rafalom plamena. U ustima smo imali okus spaljenih zubnog mesa, raketnog goriva i nagovještaj zlatnih pročišćavanja. Piće čini više ... dobro. Nema veze.

alvis

alvis
Poslijeratna kopija

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

3 odgovori

  1. Želite li me sljedeći put upozoriti ako govorite o kućnoj atomskoj vodi?
    Sad bih mogao očistiti zaslon i tipkovnicu od ostataka kikirikija od crnog vina.
    Ima još zabavnih poslova s ​​upaljenim čeljustima od smijeha ... ..

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke