Citroën 2CV

Nedavno smo vidjeli da je jedan potpuno obnovljen Citroën 2CV AZL iz 1956-a i razgovarao s ponosnim vlasnikom koji je rekao da je na njemu radio godinama.

"Automobil je vraćen iz olupine kad je izašao iz tvornice u lipnju 1956", rekao je oduševljeno. Nažalost, inače lijepi automobil bio je zelene boje ... 2CV je uvijek bio sive boje. Tek 1959. kupac je mogao kupiti svijetloplavu ... Auto je bio 'zelen' kad ga je ovaj gospodin kupio. Smatrao je da je siva boja osnovni sloj ... Općenito, zajedno ćemo s vama proći kroz specifikaciju "De Eend" kako bismo izbjegli moguće "pogreške". Od 1954. godine, godine u kojoj je uveden 2CV AZ. Veći kapacitet motora od 425 cm3 i 12 KS ispod papučice gasa (tje), tako da se može postići maksimalna brzina od 80 kilometara na sat. Riječ "požuriti" tek je trebalo izmisliti ... A da ne spominjemo bljeskalice postavljene iza stražnjih vrata. Interijer je također prilagođen. Umjesto sive presvlake od platna, sada svojevrsna škotska provjera na prednjim i stražnjim sjedalima. 1956CV AZL uslijedio je 2. godine, gdje 'L' znači 'Luksuz'. Odmrzavanje grijača i vjetrobrana, aluminijska traka preko haube i izbor raznih vrsta presvlaka. 1958. godine čitav krov valjka - koji je sezao do stražnjeg odbojnika - zamijenjen je - iako opcija na AZL-u 1957. godine - metalnim poklopcem prtljažnika i staklenim stražnjim staklom. Konačno, 1959. godine, uz 'standardnu ​​sivu', mogao se odabrati i svijetloplava boja na tijelu ... 1960. godine 2CV je podvrgnut liftingu, 'rebrasta' hauba bila je povijest od te godine nadalje.

Fotografija: prvi 2CV-ovi dostupni su samo u sivom ...