Možemo biti jasni oko toga: ta stvar s krizom ima velik utjecaj. U kojem? U našem osjećaju blagostanja. Bojimo se ... I STRAH! je najjača emocija koju ljudi poznajemo.
Prepuštamo prilikama! Šanse za sreću! Pristupačne mogućnosti!
Su okamenjeni STRAH!paraliziran iz STRAH!, A sve zato što nas više sile manipuliraju i pljačkaju.
U međuvremenu, mnogi ljudi za STRAH! od sutra zaboraviti živjeti danas. I tako oni svoju djelomično pogođenu krizu i krizu pretvaraju u svoju. Paralizirani su poput zeca ispred farova koji gledaju u njihov ekran.
STRAH! veći je motivator od seksa. STRAH! ako nema seksa, također se ocjenjuju visoko. Ali to na stranu.
Mnogi ljudi ispunjavaju svoje dane STRAH! i nedostaju im prilike da rade zabavne stvari.
Na primjer, za kupnju klasika.
Da rezimiram: 50% remek-djela odlazi u inozemstvo.Od tih 50%, još 50% ide u Njemačku. Ne kupuju ih entuzijasti, već investitori. Razmislite o iznosima većim od 50.000 XNUMX eura. Daleko gore.
Ulagači koji su pomislili da žele nešto čvrsto u ruci kada euro padne ili kada kamatne stope ostanu tako niske. Prednost je u tome što je takva vrsta klasika u svakom slučaju sačuvana.
Slatko proživljeni automobili odlaze do Hoogovensa, Ima ih više nego ljudi koji ih žele i mogu ih obnoviti. Izračunato amortizira se emocionalno i ekonomično. Tim više jer se broj korisnih adresa i pametnih ključnih radnika znatno smanjio u posljednjih deset do dvadeset godina. U to je vrijeme klasično vlasništvo bila strast sa svim potrebnim ulaganim satima i masnim rukama.
Klasična vožnja nije bila 'način života', niti 'iskustvo'. Bilo je samo zabavno. I da je trebalo vremena i novca? Dobro ionako!
A u tom lijepom kutu sada je fantastično postići rezultat, Jer tamo gdje su remek djela postala nepristupačna, a preuređivači neželjeni, postoji još jedno
ogroman raspon 'urednih klasika'. Automobili vaše mladosti. Auto vašeg oca. Automobile koje su prije krize obično kupovali entuzijasti. I mnogi, previše tih entuzijasta sada su paralizirani "STRAH!"
To stvara velik pritisak na tržište. Trgovcu je vrlo dosadno što svoju trgovačku dionicu mora preimenovati u 'svoju kolekciju'. Napokon, obitelj trgovca također mora jesti? A što bi za oca moglo biti gore nego čuti kako njegova kći pita čudesnim očima: „Tata, kakva je to čokolada? 'A da ne spominjemo nemogućnost pomaganja svojoj djeci u obrazovanju davanjem pametnog telefona ...
Ova situacija daje nam priliku da idemo do kostiju u smislu pregovora - uz poštivanje trgovca.
Možemo kupiti nekoliko klasa bolje nego prije krize. A i manje plaćamo. Za taj novac imamo automobil koji imamo
zapravo uvijek želio imati protiv najatraktivnijih preduvjeta. Čak i u smislu amortizacije, posjedovanje urednog klasika zabava je. Policija vas zaustavlja samo da neko vrijeme uživate u automobilu. Stražari na cesti bljeskaju palcima. Naći ćete svoj automobil odmah na Ikeinom parkiralištu, a iz odgovornosti prema svojoj obitelji, debeli Amerikanac važan je jer on obezvrijeđuje sav pogled oko sebe da bi ga zgužvao. A s Renaultom 8 možete parkirati na mjestima gdje bi stanovnici inače imali mjesta samo za svoj Klikobak.
Kvragu! što tamo sjediš? Odmah pregledajte internetske oglase na ovoj stranici ili u tiskanom AMK-u! Za vaše dobro!
Klasična vožnja jednako je zabavna kao i uvijek. Ali nikada nije bilo dostižnije!
Lijep komad! Kupnja lijepog Volvo 240, 740 ili 940 sada je mudra investicija. Troškovi održavanja su upravljivi i traju vrlo dugo. Bolje od skupog modernog automobila od kojeg se održavanje ili popravak mogu pokazati vrlo skupim.