Nedavno smo stupili u kontakt s nekim tko je stvarno lijepo presadio motor. U svojoj klasičnoj. Automobil u kojem se još uvijek vozi poprilično. Ali ipak: je li takvo kršenje onoga što je proizvođač jednom smislio lijepa ideja ili je to neprimjereno?
U Sjedinjenim Državama postojao je - ili jest - dobavljač kompleta za prenamjenu pomoću kojih bi se Chevrolet Mali blokovi mogli pretvoriti u Jaguarove XJ-ove.
Njegov povik za okupljanje oglasa bio je - ili jest - "Napravi svom Jaguaru automobil koji je trebao biti"
Iz vlastitog okruženja znamo priču o maikelu i nedostatku tolerancije u klubu 'XXX'.
Maikel je u svoj 'XXX' stavio Rover od 3,5 litre V8. A sastanak kluba održan je u rekreacijskom području u Utrechtu. Maikel je zakoračio u svoj spušteni, rustikalno ispunjeni i labavo obojeni mat crni 'XXX'. Automobil je izdahnuo kroz dvije cijevi duljine dva inča iz samozavarenih ispušnih razvodnika.
Njegov je dolazak izazvao neku senzaciju. Njegovim automobilom. Zbog svog izgleda. Maikel je sama ljubaznost. Ali zbog genetskog spleta okolnosti, izgleda kao uspješan križanac borbenog bika i pitbula. Pronašao je urednu tvrtku koja je civiliziranim tonom razgovarala o pravoj nijansi blijedoplave boje i uzorcima presvlake sjedala. No ugodan razgovor između istomišljenika, kojem se pomalo usamljena Maikel toliko nadala, zapravo nije krenuo. Razočaran, napustio je zabavu i prije zatvaranja. Mislio je da je sve na buržoaziji stomatologa i računovođa koji su naselili rekreacijsko područje ... Što možete očekivati od ljudi koji vole švedske automobile?!
Sigurno je morala postojati skupina klasičnih entuzijasta koji su imali otvoreniji pogled na ono što su zapravo samo lijepi stari automobili. Maikel je još uvijek sumnjao hoće li voziti francuski ili talijanski. Postao je francuski. Jer mu se TA uvijek sviđao. A njegov ujak ga je imao.
Kupio je zapuštenu Citroen TA i na posao.
Nismo upoznali kako su reagirali njegovi klupski kolege kada je došao na prvi sastanak sa svojim najnovijim dodatkom. Ali zašto ne staviti Ford V6 u TA?
Odgovori su dobrodošli.
Potpuno sjajno!
Bilo da pretvorite GTO u kokošinjac ili 500 u drag racer. Ako posjedujete automobil, možete (u početku) raditi sve što želite. Bilo da je rezultat ugodan za vaše okruženje
drugo je pitanje. Ali Maikel u ovoj priči samo mora potražiti pravu tvrtku.
Jednom sam posjetio klub jaguara. Kad sam pitao vlasnika kako je prilagodio rasplinjače, čovjek me malo uznemireno pogledao i rekao da je to učinio.
Baš kao i ostatak restauracije automobila. Ovaj čovjek je bio pravi entuzijast i ja također volim jaguare. No, pokazalo se da ovaj klub nije pravi.
Nešto slično prihvaćeno je i u Americi. Umjesto prilagođenog nego originalnog. Ili su ponekad originalni dijelovi preskupi ili ih nije moguće uvesti. Jednom sam naišao na Xj seriju 2 u Brazilu sa Silverado motorom i automatskim mjenjačem. Jednom ga je uzeo diplomat. Prekrasan automobil dalje, ali mehaničara ili dijelova koji se ne mogu naći. Tako sjajno rješenje. VW entuzijasti: pogledajte mercadolivre.com.br.
Što reci obnova, ludo! Zašto ljudi to rade? Ne mogu zamisliti da to vozi bolje nego sa originalnom konfiguracijom. Dopušteno je, naravno. Ali učini mi originalnom.