Krajem 500-ih, ovaj je sportski stroj tih dana bio najprodavaniji u Njemačkoj. A ponosni graditelji, to su bili ljudi iz Imperije iz Bad Godesberga. To je bila momčad koja je u to vrijeme imala solidnu reputaciju, a također se dobro istaknula na sportskom terenu. S rastom konkurentskih uspjeha, rasla je i prodaja: rodio se Imperia XNUMX H Sport
Imperia 500 H Sport zapravo nije bio kruh iz vlastite pekare, blok motora i neki drugi dijelovi bili su, kao što je u to vrijeme bio običaj, kupljeni od trećih strana. Oni su sve sami osmislili i napravili okvir. Ali ljudi iz Bad Godesbergera imali su priliku kupovati i kombinirati najbolje stvari s ionako opsežnog tržišta opskrbe.
Početak
Imperia je osnovala u Köln-Kalku 1924. godine Dr. Franz Becker. Grb marke ponosno je prikazao Kelnsku katedralu. Dom je također ostao u logotipu, čak i nakon što se Imperia pomaknula više na jug. Jer u trkama naš Dr. Becker je preplavio ruku tako da je morao prodati svoju tvrtku, situaciju koja se, usput rečeno, obično pripisuje samo Talijanima ... Kupac je - 1926. - inženjer Dr. Rolf Schroedter, koji je marku preselio u Bad Godesberg, nedaleko od Kölna, gdje će tvrtka ostati do konačnog kraja 1935. godine. Poput osnivača, novi vlasnik je natjecateljski sport shvatio vrlo ozbiljno. Ubrzo nakon rođenja branda, Imperia motocikli već su bili uvjerljivo aktivni na natjecateljskom polju. Također na vrlo ozbiljnim (međunarodnim) događajima kao što je 'Kölner Deutschlandfahrt' iz 1925. Utrka u dužini od 3000 km i trajanju dvanaest dana. Takve su utrke bile teški testovi preživljavanja za strojeve (i njihove vozače), a Imperiji su dokazali da mogu podnijeti to suočenje. Nešto kasnije, Imperiji su također zauzeli ozbiljne bodove na Avu i za vrijeme planinskih utrka poput Eifelrennena. Naravno da su sudjelovali i u tada tako popularnim stazama na cementnim podovima.
Pročitajte cijeli članak na web stranici naše sestre Motor Klassiek
