Zamak je legura

Tamo se kupuju klasici

Zamak je legura

Zamak je legura obojenih (nema željeza). Približno devedeset posto ove legure sastoji se od cinka. Osim toga, brojnim drugim komponentama dodana je Zamak legura. Aluminij i bakar su najvažniji elementi toga. Sastav je također dao izvorno njemački naziv legure: Ztinte, Aluminium, Magnezij en Kupfer (= kupac).

Postotak primjene ovih dodatnih komponenti ovisi o primjeni Zamaka.

Svojstva Zamaka
Talište mu je prilično nisko, što čini materijal neprikladnim za upotrebu iznad temperature od 120 stupnjeva. Velika prednost niske temperature topljenja je što se Zamak može lako topiti. Uz to, Zamak je u rastopljenom stanju rijetko-tekući. To omogućuje lijevanje u dobrim i finim detaljima, čak i u proizvodima male debljine stjenke. Međutim, Zamak ima i svojih nedostataka. Prvo, cink je prilično osnovni metal. A legura je stoga prilično osjetljiva na pucanje od korozije pod naponom. Zamački dio može postati jednako izmazan kao i lice pokojnog predsjednika Sukarna. Legura također sadrži vrlo male mjehuriće zraka. To je nedostatak. Zbog toga Zamak često treba završnu obradu.

U Beginneu
Zamak se koristio početkom 20. stoljeća. Tada se široko koristio na slikama uz primjenu u tehnologiji. Zamak je jeftiniji od bronce. Stoga su je nazivali i "broncom siromaha". Stoga su posebno izrađene skulpture iz masovne proizvodnje Zamaka. Razmišljajte "između umjetnosti i kiča", ali više prema kič strani.

U kutu automobila, stvari su bile cijenjene zbog dizajna i proizvodnje ručki za vrata i svih vrsta ukrasa i drugih lijepih proizvođača. Primjerice, vanjski prstenovi prednjih svjetala Lancia Flavia PF Coupe i ostali automobili napravljeni su od njega. Iz Zamaka su izrađene i rešetke, ogledala, plinske pumpe i rasplinjači. Upravo tu upravo vidimo snažno pogođene dijelove.

Zamak još uvijek ima slabu točku za više ili manje mehanički naglašenu uporabu: krhak je i lako se lomi. Popravak Zamaka je malo ili nimalo. Uskoro su se pojavili ljudi koji su zakrpali takav oštećeni dio, izvukli kalup iz njega, ponovno napunili kalup voskom, ulijevali vosak u žbuku, zapalili vosak kako bi ispunili šupljinu rastaljenom legurom.

Nalivši cire perdu

To se naziva proizvodnjom s metodom jezgre izgubljenog voska i tradicionalno prihvaćeni način obavljanja poslova u kiparskim krugovima. Zahvaljujući niskoj temperaturi taljenja Zamaka vrlo lako možete sipati vlastite replike. NE !!! Zbog skupljanja tijekom hlađenja, novi odljevci postali su vidljivo i mjerljivo manji od originalnog.

Dinky igračke su također izrađene iz Zamaca.

Primjena Zamaka danas
Ova se jeftina legura koristi i danas. Na primjer, koristi se za lijevanje dijelova za modele automobila ili komplete modela. Proizvod se također koristi u raznim vrstama šarki i brava. Materijal se može dobro kromirati. Uz to, Zamak se koristi u rasplinjačima, a utezi koji se koriste za uravnoteženje kotača automobila često su izrađeni od Zamaka. Oni nisu od olova jer to više nije dopušteno u Europskoj uniji.

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke