Na plaži Pebble Infiniti prikazuje Prototype 9, primjer kako je mogao izgledati trkaći automobil te marke 40-ih. Hrana za raspravu naravno: je li sjajno što japanski brend također ima oko za klasike i klasične događaje ili je to čisti kič?
Luksuzna marka Nissan ponosna je na prototip vožnje, kaže dizajner Alfonso Albaisa. 'Uz Prototip 9 slavimo tradiciju domišljatosti, izrade i strasti naših prethodnika u tvrtki Nissan Motor Corporation - s našom markom stojimo na njihovim ramenima. Započelo je kao rasprava: što ako je Infiniti 40-ih napravio trkaći automobil? Kad biste mogli zamisliti Infiniti jednosjed na poznatim krugovima tog vremena, poput Speedway Tamagawa, kako bi to izgledalo? Skice su bile sjajne, a ideja toliko fascinantna da smo morali izraditi prototip. Kad su drugi odjeli unutar naše tvrtke to shvatili, htjeli su sudjelovati kako bismo mogli stvoriti automobil u pokretu. '
Dvadeset minuta
Tehnologija sigurno nije iz četrdesetih. Prototip 40 opremljen je elektromotorom tvrtke Nissan Odjel za napredni pogonski sklop. Taj motor isporučuje 120 kW (163 KS) i okretni moment od 320 Nm. Kako i priliči klasičnom trkaćem automobilu, ima pogon na stražnje kotače. Sprint od 0 do 100 traje 5,5 sekundi, maksimalna brzina je 170 km / h. Infiniti obećava da se s prototipom 9 možete voziti stazom XNUMX minuta ('pod teškom gusjenicom') prije nego što se baterija isprazni.
Rođenje marke automobila
Graditi takav trkaći automobil kakav nikada prije niste imali, gdje smo to već vidjeli? Naravno, u Studebakeru. Ta je marka također stvorila takav neo-klasik 60-ih godina, nadahnut Mercedesom SSK. Plan je bio imati showstoppera sajma. Neposredno prije nego što je automobil bio izložen na salonu automobila u New Yorku 1964. godine, Studebaker se predomislio: javnost bi pomislila da Studebaker razmišlja o stavljanju takvog automobila u proizvodnju.
Dizajner Brooks Stevens odlučio je sam staviti automobil na sajam, kao jedan Posebni projekt kombi Brooks Stevens Design Associates. Interes je bio neodoljiv, a lista potencijalnih kupaca bila je ogromna. U konačnici, Stevens nije imao drugog izbora nego da zapravo napravi automobil: rođenje marke Excalibur.
Tijekom godina automobili su postali kičastiji, ali to nije spriječilo nebrojene poznate osobe da kupe Excalibur. Među njima su bili Frank Sinatra, Steve McQueen, Dick van Dyke, Dean Martin i španjolski kralj.
Ostaje pitanje: hoće li ostati s ovim jednim prototipom za Infiniti ili će marka ići putem Excalibura? I je li sjajno što takav mladi brend ima i oko za klasiku i klasične događaje ili je to čisti kič?
