Yamaha XS 650 s pomaknutim slavinama. Yamahinu legendarnu obitelj XS 650 čine motocikli koje su Britanci trebali napraviti.
Međutim, ti paralelni blizanci nisu 'obrnuti BSA'. Osnova bloka je prethodno Horex i 2-litreni šestocilindrični blok koji su Yamahini tehničari napravili za Datsun.
No, konfiguracija radilice od 360 stupnjeva naravno je poput britanske. A prema mnogim entuzijastima Yamahe XS 650, upravo je to slaba točka u konceptu. XS-ovi hodaju i zvuče kao britanski blizanci iz prošlosti, ali ne propuštaju ulje i ostaju čitavi.
O da: pri višim okretajima vibriraju baš kao i britanski blizanci. Zbog toga se stvari suze, a ponekad neke stvari labavo vibriraju. Možete živjeti s tim.
Oni XS entuzijasti koji su imali problema s tim i pomislili su da će motor raditi i raditi bolje ako se slavine ručice mogu postaviti na 270 stupnjeva.
Rezultirajuća karakteristika paljenja učinila bi da motor vibrira manje, radi glatko, okreće ga i isporučuje veći zakretni moment u srednjem rasponu.
Što se tiče zavoja u radilici, ručica se pomiče za 277 stupnjeva umjesto tehnički ispravnih 270 stupnjeva koji se također mogu postići. Ali čini se da blok ne mari za tih nekoliko stupnjeva razlike. Skupo rješenje za postavljanje kućišta na 270 stupnjeva je također opcija.
O da: bregasto vratilo mora se naravno također prilagoditi. I upala.
Najsmješnija nuspojava je da promijenjeno vrijeme paljenja također mijenja zvuk Yamahe XS 650. Tako dobar Japanac odjednom zvuči kao Ducati.
Sve u svemu, ovaj pristup čini XS650 boljim strojem.
A gotovo sve koji se voze na 277 stupnjeva pretvorbu je obavio svjetski poznati Jerry vd Heiden u krugovima Yamaha XS 650.
