Nije slučaj da su svi zimski vozači žilavi. Neki zimski jahači su slobodnjaci. Ona vrsta marginalaca koji – kao nekad motociklisti – voze bicikl jer za auto jednostavno nema novca.
Podsjetimo, motocikl je bio vozilo gubitnika koji nemaju novca za auto. A moderna stvar poput prikolica bila je za istu vrstu naivčina, ali one koje su imale voljenu osobu koja je nemarno gledala dane u kalendaru.
A kamoli da je motociklizam puno zabavniji od debilizacije automobila. Ali ipak... Ta hladnoća... Ta hladnoća se podnosi na nekih minus pet stupnjeva. Odjeća za motocikle postala je mnogo bolja u posljednjih nekoliko desetljeća. Moj Husky termo kombinezon je kao dom iz snova svakog beskućnika. Čini se da su grijane rukavice još bolje od grijanih rukohvata. Ali uvoznik električnih rukavica s kojim sam razgovarao bio je toliko arogantan da sam počeo razmišljati o električnoj stolici. Moje čizme su dobile termo umetke iz Akcije. U praksi je vožnja do -5 dakle izvediva.
Ako udaljenosti ne postanu preduge. I to samo s dvostrukim osvjetljenjem i anaboličkim sirenama. Nakon 65 milja na tih -5, imam odziv nedavno preminulog. Kao u, "Što se dogodilo?" umjesto: "Što će se dogoditi?" Iz iskustva znam koliko takva vrsta razgovora može postati zbunjujuća kada se pitanje postavi hitnoj medicinskoj pomoći koja zabrinuto stoji iznad vas. Ali ipak: zime nisu loše. Snijeg također. A kada zgrabite tricikl da udahnete svježeg zraka? Zabava!
Kad pada snijeg, pravi snijeg, zovemo se. I tako su opet četiri prikolice bile spremne za polazak na Veluwe, od kojih ćemo vam reći za 5 godina da je bilo jedan i pol, dva metra snijega. Guzzi s Hollandia kantom. BMW GS s Heelerspanom bahato je stajao uzdignutih branika iznad guma s čavlima pored Urala i Dnjepra. Ti su Rusi prevladali svoju zastarjelost s Pravim gumama s čavlima koje su u Poljskoj postigli u nejasnoj razmjeni. Dnepr sa svojim motornim kotačem prikolice stvarao je paklenu buku preko površine ceste. Vlasnik je sretno izvijestio da je konačno prestao čuti svoje zaliske.
Hrabro smo gazili najčišćim Disneyevim krajolicima. Kombinaciju BMW-a dva puta su morali izvlačiti s ruba i jednom iz jarka. Narančasto uže za vuču od polipropilena lijepo je odudaralo od snijega. Tijekom povlačenja, čavli su bijesno iskočili iz gume i bijesno odzujali. Ulje koje je neprestano curilo iz pogona bočne prikolice također je bilo lijep kontrast. Dvorišni psi su prijateljski lajali. Pionirski dvonošci mahali su kroz svježi snijeg zadivljeni našim ljupkim junaštvom. Pogon kotača prikolice se pokvario i bio je odspojen.
Pokazalo se da su smrznuti prsti manje bolni od hladnih ruku. Zbog hladnoće na mjehuru sada znamo odgovor na pitanje "Postoji li žuti snijeg?". Nevjerojatno je koliko vam vremena treba da namamite svog najmanjeg prijatelja iza svih slojeva odjeće, usput. Nakon zaustavljanja u Garderenu, koji je gotovo potpuno nestao pod ledenjacima, oteturali smo puni vruće čokolade i duplih croquea.
Tamo je jasan par Oma/Opa upravo stavio unuka na Dnjepar. Tinejdžeri i adolescenti koji to rade su disciplinirani. Unuci se izvuku s tim. Ispostavilo se da je i baka Ruskinja. Ukrajinci. “Oh, i ti si iz Rusije. To je lijepo. Poznajete li Andreja Rubana iz Čerkasa?” Pijenje puno čokoladnog mlijeka čini ga pomalo slabim. Andrew – Andrew – stari je znanac. Bavi se bivšim državnim tajnama od pada komunizma. Guglajte ga. Baka je sklopila ruke ispred svojih impresivnih grudi. Govorila je s naglaskom djevojke koja je morala glumiti rusku špijunku u filmu o Jamesu Bondu.
“Da, naravno da poznajem Andreja, on je najmlađi sin moje najstarije sestre! Ima i motocikle! Živi trideset kilometara od moje sestre.” A onda ti se usta odriješe tamo u Garderenu. Trideset milja nije puno kad se kladite u takvoj mjeri. Upravo smo se vratili. Sustižemo našu novu baku. A budemo li ikad u blizini sestre bake Irine, imat ćemo gdje prespavati. Nema problema. Ali pričekajmo da prvo vidimo kako će rat teći.
Također nekoliko godina (u dalekoj prošlosti) na motociklu za rad zimi. motocikl Honda xl 250 s ladicom na stražnjoj strani, proizveden s baterijom od 12 volti. odredite duljinu pokušajem i pogreškom. napunite bateriju svaka tri dana i zatim opet grijati ruke tri dana.ako je bilo vrlo sklisko voziti rubom ceste n377.
Taj je pristup kompatibilan s bivšim Sovjetskim Savezom. Otporna žica je već pronađena na i netu. I ekstra velika baterija stane u prikolicu!
Opet lijepa priča! Jutros su mislili da sam (opet) luda kad sam stigla u crkvu
kliziti. Na kamenim cestama bilo je vrlo sklisko. Ja sam orguljaš, pa moram. Nije mi hladno zahvaljujući dobroj odjeći, ali sklisko je iritantno - iako se s određenim iskustvom to više-manje osjeti. Ponekad dajte malo gasa da vidite je li brzina prava i vaša prednja kočnica
bez ruku. Bočna prikolica mi je preskupa.
Najviše smetaju vozači 4w s onim velikim kantama i zdjelicama koji počnu voziti u skliskom zavoju odmah iza tebe. Nastavite sa sjajnim pričama!
Hvala! I spremni ste za bivšu sovjetsku prikolicu. Što se tiče cijene i mogućnosti donošenja više notnih zapisa!
Opet si to učinio Dolf! Sjedim na kauču s velikim osmijehom na licu!
Moraš se više smijati. To će vas spriječiti da poludite u ova prezanimljiva vremena!
Opet super kolumna Dolf!
Također sam vozio po mrazu. Čak i godinama. Počelo je 1996. Šef je bio udaljen više od 37 km u Blauwtjeovoj rodnoj zemlji. Zime su testirale sve danima s -12 Celzijevih stupnjeva. Nije me razmazila prisutnost kade, niti kruženje grijanih rukohvata. Ići na posao u termo odjeći i zaštitnoj koži po ledenoj hladnoći nije bilo ono što biste nazvali zabavnim. Kad sam stigao, samo sam s poteškoćama mogao udariti bočnu stalku u položaj za serviranje. Kad sam se spotaknuo unutra, prsti su se počeli bolno topiti i usta su mi ponovno mogla govoriti nakon petnaest minuta. Nakon pola sata Blauwtjea su ugurali u press halu gdje su ga cijeli dan lijepo grijali iza preša s vrućim kalupima. Pa pokretanje nije bilo problem. I jednom kući opet ista pjesma nakon snježnih padalina natjerala me da se potrudim da slikana strana ostane gore. Mali trzaj gasa ostavio je stražnji kotač koji se vrtio znatno brže nego što je cesta prolazila ispod. To su bili dani.
Ne treba vam 100+ konjskih snaga za solidno okretanje kotača. Dovoljno je 5 mm crnog leda!
drugi Pascal
Te žute tablice su došle u drugoj polovici 70. Moj prvi novi bicikl je imao to i tada sam bio ponosan na njega jer su svi mogli vidjeti da je to novi bicikl. Staro ali novo na tablici.
To je potpuno točno Cees; dolaskom M tablica plava je nestala 1977-78.
Ali ploča na fotografiji je takozvana GAIK ploča, a došla je tek na prijelazu tisućljeća 2000. godine.
Tricikl u hladnim, skliskim danima jednostavno je odlična zabava.
Ne koči; niži stupanj prijenosa i driftanje kroz zavoj .. divno.
Samo ta prokleta salamura, ona stvarno čini vaše čudovište monstruoznim..
I hladno...dobro...pokušaj pozdraviti svog malog prijatelja hladnim prstima...
Tako je to bilo na motociklističkim sastancima 70-ih zimi, oporavljali ste se u velikom vojnom šatoru s toplinskim topovima na petrolej i popili svoj dvostruki krovni šator i svoju vojnu vreću za spavanje s kapuljačom i izašli iz svog šatora sljedećeg jutra s mamurluk, da sve je nekad bilo bolje, pa?? bolje 😂😂
Vidim ploču GAIK; to nismo imali sedamdesetih...
Glavobolja je nestala brže!
Mamurluk je kraće trajao!