Vauxhall svakako nije nestala marka, ali u Nizozemskoj ga dugo nema na ulicama. Modeli su pokazali previše sličnosti s drugim modelima podružnice General Motorsa: Opel. Ipak, različite vrste bile su popularne u Nizozemskoj, s tisućama prodanih svake godine. Ovaj Vauxhall Velox je survivor koji ponekad susrećemo na klasičnim događajima; dobio je mjesto u sjećanju vremena koje je zauvijek prošlo.
Operacija spašavanja
Model i dizajn neodoljivo su privlačni Jelleu, veteranu istoimenog muzeja u Metslawieru. On jednostavno ima dar pronaći posebne klasike i pronašao je ovaj Vauxhall nakon više od 12 godina mirovanja. Jellein moto: "U klasičnom svijetu uvijek postoje novi ljudi koje treba upoznati i nove avanture u kojima možete uživati", a ovo je jedan od tih. Zapravo, kad dođe do takvog otkrića, sretan je poput tragača koji naiđe na bogatu žilu kucavicu.
Povijest
Prethodni vlasnik je ostavio auto na suhom i nakon velikog remonta. Onda odjednom nije bilo vremena za renoviranje automobila, a kasnije je interes nestao. Sada su novi dijelovi u autu i čekaju novu budućnost. Motor je u redu i radi kao šarm, ali karoserija opet treba tretman ljepote. Stvari će postati zabavnije ako uložimo trud i vrijeme da Vauxhall Veloxu damo drugi život. Ako uspijete, to će vam pružiti osjećaj izuzetnog zadovoljstva.
Jeste li zadovoljni?
To ćete sigurno imati ako pretplaćuje se na Auto Motor Klassiek. Inspirativne priče svakog mjeseca, sva osjetila usmjerena na užitak čitanja. Sati prolaze nezapaženo, a to su oni istinski sretni sati. Želite li i vi taj osjećaj zadovoljstva i njegujete srce svog automobila? Onda je pretplata gotovo nužna!
Moje prvo iskustvo s automobilom. Imali smo Vauxhall Crestu 55 ili 56. Šest cilindara, bijele gume i bijele trake na bokovima. Puno kroma. Ornament na haubi.
Kao 15-godišnjaku bilo mi je dopušteno da nedjeljom jašem s ocem u polderima Zeeland Flanders.
Također sam ponosni vlasnik Vauxhall Veloxa, moj je iz 1956. godine!
Moj 'ujak Felix' bio je meštar u selu i živio je u sjeni crkvenog tornja. Ali još uvijek je imao auto, samo da se nedjeljom vozi u crkvu. Nakon toga je auto očišćen i ponovno je nestao pod plahtama na tjedan dana. Bio je to Vauxhall Ranger, tamnosmeđi s crnim krovom od vinila. Bila je to neka vrsta nadograđenog Opel Record Coupéa s mnogo ljepšim unutarnjim oblogama i opremom, savršen za sliku, vrsta njemačkog Jaguara. Kad je moj stric postao prestar za vožnju, auto je otišao jednoj mojoj sestri koja je tek dobila vozačku dozvolu, stari auto je imao 16.000 km na brojaču. Moja ga je sestra u tren oka svela na rušenje. I dalje mi se želudac okreće kad se toga sjetim. Pretpostavljam da bi se mnoge glave okrenule prema vama kada biste se pojavili na nekom događaju s tako sličnim automobilom. Nakon toga nikad više nisam vidio istu...
Moj poznanik godinama ima isti Ranger, crveni, mislim preko 30 godina.
Upečatljivi su mi okrugli farovi, dok rekord jednostavno ima pravokutne.
Kasnije je kupio drugu ploču, istu, također crvenu.
Za dijelove, ali mislim da sada također radi.
Jako lijep, uvijek sam mislio da je to najljepši Rekord/Commodore. I barem lijep kao Vauxhall. Vrijedi obiteljske borbe.
to je bio moj prvi auto
Moj otac je imao jedan. Zatim je prešao na Opel Kapitän
Moj djed je imao jedan. Dosta luksuzan auto pedesetih godina. A moj djed (1875.) ga je vozio kao puž, žaleći se na prometnu gužvu u Haagu. Kasnije ga je moj otac vozio niz godina i bio je tu, na moje zadovoljstvo. i kretati se brže.
Za mene originalni Vauxhall. Vidio sam puno toga u mladosti...
I ja imam jedan