Vauxhall Victor F-type zamišljen je kao besmislen obiteljski automobil čije su linije nadahnute karoserijom Chevroleta iz iste ere. Morao bi biti Vauxhall taj koji će osvojiti svijet.
A prodaja i izvoz sjajno su započeli. U prvih 15 mjeseci prodano je oko 100.000 XNUMX. I prilično je dobro prolazilo. Ni sami Britanci nisu bili toliko razmaženi što se tiče kvalitete njihovih automobila. Ali Vauxhalls su također otišli američkim i kanadskim dilerima Pontiaca kako bi tamo došli kao "izaslanik" među ljudima. A Amerikanci i Kanađani svidjeli su se izaslanicima.
1958. godine predstavljeno je imanje Vauxhall Victor. Vauxhallov prvi službeni karavan. Na potražnju s tržišta prethodno su odgovorili autobusni radnici poput proizvođača Dormobilea. Ali rezultat je obično bio amaterski.
Za razliku od domaćih, 'Johnny Foreigner' relativno je brzo naletio na neke stvari koje ga nisu usrećile. Budući da su Vauxhalovi često počeli uvjerljivo hrđati u roku od nekoliko mjeseci. Srećom, problem se pojavio samo u vrućoj, hladnoj i vlažnoj klimi. To je bilo zato što je hrđa zapravo već bila uvučena tijekom faze projektiranja: mnoge šupljine i mrtvi kutovi koji ne prozračuju. Ispuh kroz stražnje odbojnike, stupove A, B i C ... Od gotovo 400.000 XNUMX proizvedenih primjeraka ostalo je vrlo malo.
Zbog toga su F Victors sada rijetki i traženi. I obično sada vrlo dobro zaštićen od hrđe.
O da: Budući da su Victori imali takav američki izgled, kasnije su bili vrlo popularni među engleskim graditeljima vrućih štapova i sprintera. Izvorno se nisu držali toga. Ali barem su zadržani ...
Nekako.