To je bio odraz neposredno nakon Božića u vrijeme kada sam također radio za flamanski motociklistički časopis. Kako je lijep koncept Europe! Što se tiče lokalnog prihvaćanja, pomoglo je to što su moj brat i njegova supruga živjeli u Flamanskoj/Valoniji. U toj smo regiji izgradili čvrst krug poznanika, uključujući filozofskog Boxera Wisperera, učenjaka Ambrosiusa XT Biermantela i Ghislaine s njezinim zbunjujućim očima zelenim poput boce. Pogled iz Flandrije prema Nizozemskoj. A Nizozemci nisu nužno popularni u Belgiji. Ovu situaciju potiče ponašanje nizozemskih zapadnjaka, koji se u očima Flamanaca obično vide kao otvoreni, bučni i arogantni. 'Olandari imaju 'debele vratove'.
Do naših južnih susjeda:
Budući da je sjeverno od nas ozbiljna kriza, tamo su motocikli i automobili sada jeftini. To je zemlja koju moramo držati na oku. Makar samo zato što se priča da Nizozemci masovno žele tražiti azil u Flandriji. Srećom, uzeli smo ih iz Cadzand-Bada.
U svakom slučaju, tržište motocikala tamo. Uvelike se razlikuje od našeg. Budala bi pomislila da je Kraljevina Nizozemska jedno s beskrajnim ravnicama, zbunjujuće zavojitim planinskim stazama i da je bilo kakav oblik ograničenja brzine nepoznat. Jer kako bi inače dobili sve te super brze, ZGAN 150+ KS okkasije? Možda to ima veze s neobuzdanim samopouzdanjem koje Nizozemci imaju genetski. I njihov upravljački talent naravno. Kao što nam je dopušteno doživjeti ovo ljeto.…
Kada su Ardeni vaše dvorište i kada ste upoznati sa svojim motociklom, oni su prekrasno dinamični. Plesali smo pokraj nekoliko supersportskih 'ollandera koji su se upravo vozili sa stanice. Proganjali su nas i bili frustrirani. Imali su previše moći i premalo iskustva da bi se probili pored našeg ega destrukcijom.
Sve dok nije naišao komad ravne ceste. Brojevi jedan i dva su iskočili. Broj tri se teško snašao u kutu. Broj četiri pogriješio je u prosudbi. Da je potpuno spljoštio svoj bicikl, prošao bi kroz zavoj. Ali ukočio se kao zec na svjetlima farova. Bilo je raznoraznog Tupperwarea razbacanog uokolo. Jahač je ostavio druga s lepetanjem krila. Kad smo stali uza zid on je već bio dolje. Učinio je to brzo.
Zanimalo nas je koliko tako moderno motociklističko odijelo zapravo vrijedi sa svim tim štitnicima. Dok se jedan prisjećao nekih akcija spašavanja života, drugi je nazvao 112. Otkucaji srca Ikarove figure bili su pravilni, ali je i ljudima bez puno anatomskog uvida bilo jasno da njegov model više ne zadovoljava pravila. Na primjer, nožni prsti ne bi trebali biti okrenuti unatrag.
Spasioci su brzo stigli. Dobili smo pohvale za naš rad prve pomoći. Vratio se u Bastogne. Kasnije smo u našem hotelu uzeli malo viskija protiv adrenalina i nekoliko čaša Triplea kako bismo skratili vrijeme. Završili smo s cigarama i još jednom čašom prije spavanja. Zatim smo, zujući i hihoćući, uronili u svoje košare. Triple je fantastičan. Valonija je fantastična. A onda sutra za Francusku! Jer vikend je trajao još tri dana! Runda pijanih bogataša! Fenomenalan nalaz. Sljedeći dan smo ipak imali dan odmora.
Icarus motard završio je relativno dobro.
Ne sa svojim motociklom.
Dobar dan, vozim skoro četrdeset godina i nisam skrivio nesreću i auto nam nije stalno u garaži, uvijek kažem ne žurite kad negdje idete i poštujte prometna pravila, tada će biti puno manje nesreća , naravno da se i naše ponašanje u vožnji promijenilo u odnosu na prošlost, gotovo svi se žure voziti od točke A do točke B, tako da sigurnost počinje s vama, ugodan i siguran dan.
O da, samo pitanje za znalce ovdje: namjeravam nakon desetljeća opet kupiti motocikl (bicikl). Tip 'naked bikea', čisto za zabavu, malo ture po ne tako lošem vremenu (na kraju krajeva, imamo udoban auto s reetrechaudom pred vratima). Ne mora biti super brz, ali naravno mora biti u stanju držati korak i ne biti spor sjaak. Vikend u Ardenima bi doista bio lijep. Je li 65 KS dovoljno?
Dragi Henk,
Imam 110 KS na golu, kupio sam novo, onda ti "ostane" snage. Također vozi u prosjeku, (i naravno unutar, najmanjih cesta), također 1 ;22 ! Sa 8600 km. pazi, nova zadnja guma i okreni. Kupio sam još jedan i također imam HD; 3 mi je previše.
Čut ću
Hvala, ali tražim nešto novo. Amortizacija motora je tako mala.
Da Henk, ovaj je zapravo nov, i već peti koji sam vozio. Jamstvo dobivate besplatno!
Kakvu ljepotu imate u ponudi?
Suz GSX S 750 ZA, sa Street Xtreme paketom.
Hvala, ali nije baš ono što tražim.
Flamanci ili Valonci mogu nam naći što žele; AKO vidim bijelu ploču s crvenim slovima;
Idi-idem-tamo-vozim-daleko!! Imbecilna vožnja, na granici srodstva. Najveće nesreće koje su se dogodile u mom krugu poznanika; sve u Belgiji, uzrokovali su Belgijanci, srećom možemo ispričati priču, sve totalni gubitak !!
(o čemu ste razmišljali; 300 mtr. vožnja stražnjeg stakla na tvrdom rubu; jer je promašena pumpa za gorivo; iskusan 3x; sve s Belse tablicom!), itd. itd. itd.
PS ; Popiti Jupje s njima, u redu je ;)
Upravo zato Belgijanci ne vole toliko olandare ali tupe 😉
Nizozemci su samo otvoreni, recimo bezobrazni. I u našoj zemlji, ali tamo se to ne primjećuje toliko jer se rijetko tko više ponaša iole normalno. Ne, ne normalno, nego pristojno; da, stara, ustajala riječ, ali zapravo ništa loše u njoj. Primjera je bezbroj i to ne samo u prometu, nego iu trgovačkoj ulici, supermarketu, željezariji, javnom prijevozu itd. Tako da su po tom pitanju naši susjedi i daljnji susjedi jednostavno u pravu. Ali ono što je jednostavno empirijski dokazana činjenica jest da 'Belgijac' ne zna voziti. U tu inače cool zemlju dolazim više od 35 godina, ali ludosti, bezobrazluk (!), ludosti i bizarnosti koje sam tamo doživio, nisam vidio ni u jednoj drugoj zemlji. Zanimljiva je činjenica da je vozačka dozvola u Belgiji obavezna tek od 1968. godine.
U svakom slučaju, što se tiče hrane i piva, Belgija je među najboljima na svijetu, tako da to više nego kompenzira.
Istina je da je 1. siječnja 1968. u Belgiji ponovno uvedena obvezna vozačka dozvola nakon što je neko vrijeme prije bila ukinuta. Ovim ponovnim uvođenjem, izjava časti bila je dovoljna za dobivanje vozačke dozvole, čak i do 3,5 tone….Pretpostavljam da je ova generacija već uvelike nestala s javnih cesta…..
Ah da tako. Pa, onda najmlađi iz te generacije sada ima oko 74 godine.
Ono što sam čuo od policajca je sljedeće: Morali ste voziti bez oštećenja prvih šest mjeseci da biste dobili konačnu vozačku dozvolu. Mnogima to nije problem, jer si auto parkirao u garaži šest mjeseci.
Istina ili laž?
Imam 65 godina, odradio sam teoretski ispit, a zatim sam dobio privremenu vozačku dozvolu koja je nakon šest mjeseci zamijenjena trajnom bez daljnjih muka. Tako da ne, nisu još svi nestali 😜. Kao naturalizirani nizozemski Belgijanac, mislim da su gornji komentari šteta, moraju postojati dobri i loši vozači s obje strane granice, zar ne?
Bok Erik, hvala na dodatnim informacijama. I da, svugdje ima dobrih i loših vozača, ali da budem iskrena, nikad nisam doživjela tako šareno kao u Belgiji. A već imam dosta kilometara za volanom u raznim zemljama. Moram reći da se čini da postaje malo gore. A u drugim zemljama gore, nažalost i to je tako.