Debeli BSA masti i njihovi konkurenti drugih marki ponovno su na tržištu. I to dok ih godinama nisu mogli pronaći jer su bili prilično podijeljeni među entuzijastima. Za povratak prekursora XT500 postoji objašnjenje:
BSA i koljena
Koljena ljuljajuće generacije vlasnika. Jer da biste pokrenuli jednocilindrični britanski 500 ccm, za to vam je potrebna snaga pedaliranja. A debeli jednoslojni - i još mnogo ljepših stvari - godinama se njeguju u ograničenom krugu. Odrasli su zajedno sa svojim vlasnicima. No, u vrijeme kad se stanje debelih BSA-ova i vršnjaka popravljalo, istrošenost na leđima i koljenima vlasnika počela se pojačavati. Peter Koelewijn to je već otpjevao: "Ti postaješ stariji tata".
Sve ima svoje granice
A u određenom je trenutku takav britanski štetočin jednostavno nezaustavljiv. To ostvarenje obično mora ugrijati nekoliko godina, ali tada netko ponekad želi odlučiti da je ponekad bolje i okončati dugu, ljubavnu vezu. Zato se sada redovito iznova pojavljuju velike britanske jednocilindrične glave. A to su, naravno, ne samo motocikli BSA, već i oni drugih nekad renomiranih marki. I to je sreća za ljude čija su koljena prošla MOTOR.
500 ccm bilo je dosta
BSA B33 je povećana verzija modela B350 od 31 ccm i s prorezom x x 85 x 88 mm, gotovo „kvadratnim“ dizajnom motora. BSA B33 u svom trećem stupnju prijenosa bio je jednako brz kao B31 u četvrtom stupnju prijenosa, a najveća brzina pol litrenog bicikla bila je oko 125 km / h.
S odvojenim mjenjačem iza bloka motora, ovaj BSA bio je i primjer klasične konstrukcije motora. A 500 ccm bio je tada vrlo impresivan pomak. BSA je veliki, gotovo državnički motocikl. Ozbiljna turistička mašina ili traktor s prikolicom.
Izrađeni su mnogi modeli BSA B
Mnogo je njegovanih, sačuvanih i restauriranih. A još uvijek je vrlo jednostavno voziti i održavati BSA B33. Budući da postoji - i u Nizozemskoj - nekoliko specijaliziranih dobavljača, koji doslovno mogu isporučiti sve dijelove jednako nove ili s iskustvom. I to za najpovoljnije cijene.
Ovome dodajte činjenicu da je takva peć za jednog čovjeka tehnički jednostavna i prilagođena ključima. Tada je preostao samo skup „engleskih“ alata s „veličinama inča“ kako bi vrlo dugo mogli uživati u zvučnom brujanju tako impresivnog jednocilindraša. Sve dok vam to dopuštaju koljena.
Ponuda se povećava ...
Pitanje to čini manje. Budući da je za najnoviju generaciju klasičnih entuzijasta britanski pojedinac jednostavno prestar, to spada izvan referentnog okvira. Ali dobra je stvar što ljudi koje zanima nešto tako lijepo imaju određenu slobodu izbora. A činjenica da se tada mora napraviti izbor između različitih, obično u izvrsnom stanju. strojevi? Nije li to problem koji bismo svi željeli imati?
