Ljetni blues. Vozite preko rashladne tekućine i ugljika
Jer naravno, "Svaka prednost je nedostatak", kako je to jednom božanski Amsterdammer s pravom primijetio. Tih nekoliko dana pravog ljeta nisu samo razlog da pijete bijelo vino ili pivo kasno navečer. Primjer toga bio je kabriolet vozač kojeg smo vidjeli na terasi Doesburga 'Caldo e Freddo' (preporučeno). Prije nekoliko dana čovjek je već vozio u svom vrlo urednom klasiku sa svojim ćelavim mramorom. I plahte su ondje visjele. Njegov je partner bio udžbenički primjer činjenice da marama može biti elegantna i ne sukobljavati se.
Otvorena vožnja 2.0
Takva glava puna opeklina razlog je zašto vozači kabrioleta u strukturno toplim zemljama drže haubu zatvorenu tijekom dana, a klima uređaj visok. Slogan "samo ludi psi i anglizmi izlaze na usred dana" ima svoje osnove. Napa se spušta samo u sumrak. Da uživate u vjetru koji vas miluje. Vidjeti i biti viđen. Vožnja kabrioleta jednostavan je oblik šetnje.
Opekline od sunca, toplotni udar, pregrijavanje. To su lijepe stvari ... Nošenje kapice trebalo bi biti obavezno za vozače kabrioleta. Ali razmislite o tome kakvu kapu imate i kako je nosite. Pregrijavanje se može spriječiti nošenjem hladnjaka, ideje koja je potekla iz Australije. Posavjetujte se s lokalnim vlasnikom klasične trgovine za Cobber ili Heat Guard.
Također stresno za tehnologiju
Ali nisu samo ljudi (i životinje) ti koji se bore s neočekivanom srećom pravog ljeta. Ako vaš klasični automobil ima bilo kakvih problema sa svojim krugom hlađenja, pravo ovakvo ljeto idealan je alat za razrješavanje tih problema. Sustavi hlađenja često su zanemarene stvari. No kipuća rashladna tekućina uništit će više nego što biste željeli. Stoga budite vrlo oprezni prilikom uklanjanja poklopca hladnjaka. Prvo pričekajte dvadesetak minuta. Tada je tlak izvan sustava.
Zatim pomislite na:
Prljavi radijator
Suptimalna pumpa za vodu
Mulj u rashladnim kanalima bloka motora. Te stvari stvaraju svojevrsni infarkt rashladne tekućine. Nije lijepo. A ne možete se izvući ni od lijevanog željeza ni od aluminija sa stentom.
Loš termostat
Odgovarajući pristup?
Isperite sustav. Samo. S vrtnim crijevom. Uobičajena je praksa to raditi protiv smjera protoka. Ispiranje nastavite dok voda ne postane bistrija.
Pustite da motor radi prema uputama, dodajući dozu "ispiranja hladnjaka". Zatim ispraznite rashladnu tekućinu i napunite sustav. I nadamo se da sredstvo za čišćenje hladnjaka nije posljednji udarac za brtve koje također više nisu potpuno svježe. Postoje ljudi koji bacaju pire blok za pranje posuđa iz perilice u rashladnu tekućinu. Ne bismo to učinili. Aluminij i određene plastike ponekad su preosjetljivi na kemijske komponente u stvarima zbog kojih ploče i pribor za jelo ponovno zasjaju. Imajte na umu da su neka sredstva za ispiranje radijatora koja su za to naučena također agresivna prema aluminiju. To je navedeno na pakiranju.
Vodena pumpa bila je stvar kasnih 40.000-ih koja je Opelom trajala i do XNUMX XNUMX kilometara. Usput, blok često nije trajao više od tone ... Dakle, samo poklonite svom klasiku novu pumpu za vodu. To mu se sviđa.
A kako radi termostat? Stavite tu stvar u karton s kipućom vodom. Tada možete odmah vidjeti hoće li se otvoriti '.
Ako sve to pripazite, nećete dobiti Summertime blues, ali ostat će veselo 'Ljeto u gradu'.
A ljudi koji se voze zračno hlađenim?
Oni sretnici!
