Prekrasan motocikl koji je u 22 godine prešao samo 14.500 km i čija je stražnja guma još uvijek debelog profila... Nije li takav youngtimer san svakog entuzijasta?
No, pokazalo se da je dugo stajanje uz tu i po koju litru benzina nakon kraće vožnje dovelo do nevjerojatno velike potrošnje goriva. To je zavrijedilo pažnju.
Een Triumph Trident iz 1992. mnogo je lošiji od svog pretka, T150V. Rasplinjači su uklonjeni i ultrazvučno očišćeni od strane renomirane tvrtke. To nije dalo nikakve rezultate. Trident je nastavio biti previše bogat i neuredan. Onda opet sve rastaviš. Provjerava sve. Provjerava plovke na curenje i razinu…
Ponovno sve ponovno instalira. To petljanje je sada rutina. I točno znate gdje treba gurati i gurati da rasplinjači sjednu na svoje mjesto bez uništavanja zračnog filtra...
A onda krenete i vozite se oko bloka…
A lijevi ispušni lonac ponovno je čađav poput cijevi pretjerano korištenog komada mornaričkog topništva.
Tada je vrijeme za dodatnu cigaru i ranu čašu viskija.
Nakon dubljeg razmišljanja, odlučuje se potražiti na internetu ljude koji kažu da znaju za starog Hinckeyja. Triumphs. Ovako Kat postaje motor – www.mačji motori.nl pronašao ga.
Problem se objašnjava telefonom.
“Ah, to je tipično za rane Triumphs. Jedinice plovka (Mikuni) karburatora počinju curiti. Zatim počinje raditi previše bogato. U ponudi imamo nove setove. Sutra ga možete imati kod kuće.
Problem riješen.
Prijedlog: nemojte se oslanjati samo na vlastite vještine i znanje dobrog motociklističkog poduzeća gdje je vaš motocikl 'čudan čovjek'. Očito i mladi ljudi imaju svoje posebnosti. A ako takav youtimer nije jedan od velikih brendova...
Zatim se obratite stručnjaku. Prava. Nije Google Forum Guru. Ali tvrtka koja pruža više od pukog neobvezujućeg savjeta ili sveznajućeg blejanja. Pravo društvo