Sjajni završetak mnogih restauracija kromiran je.
Rusty chrome obično se očituje kao velik broj smeđih točaka u kromiranom radu. Ne zahrđava krom, već čelik ispod (poroznog) sloja kroma. Hrđa se širi, a zatim probija kroz kromirani sloj. Razgovarat ćemo o kromiranju. Također i zato što su neke stvari upravo prešle od redakcijskog Guzzija do tvrtke za galvanizaciju Latour iz Nijmegena.
Jer krom nije zauvijek. Svakako nije talijanski krom….
Latour smo odabrali umjesto jedne od bivših balkanskih zemalja zbog ekološki prihvatljivog načina na koji se krom koristi u Nijmegenu: s Chromeom 3 umjesto kancerogenim Chromeom 6. Štoviše, imamo iskustva da krom djeluje u Češkoj i Poljskoj šansa za oporavak je kad se stvari izgube ili ako se kvaliteta nakon toga pokaže ispod kvalitete.
Kromiranje je galvanski postupak. A to je pocinčavanje metoda koja koristi električnu energiju za pokrivanje predmeta slojem metala. Na primjer, pomoću pocinčavanja, čelična ploča može biti opskrbljena slojem cinka, nikla ili kroma kako bi postala otpornija na koroziju ili joj dala bolji sjaj.
Izraz galvanizacija ili galvano koristi se u industriji. Ovi se pojmovi odnose na sve elektrokemijske tehnike premazivanja. Još uvijek postojeća tvrtka WMF (aparati za kavu i pribor za jelo) započela je 1838. godine galvanizacijom u industrijskim razmjerima.
1854. Robert Wilhelm Bunsen uspio je prvi položiti krom. 1867. Siemens je razvio dinamo stroj, a zatim je tehnologija galvanizacije dobila zamah.
Nikal je položen prvi put 1900. godine, a krom se komercijalno koristio u velikoj mjeri od 1924. Razvoj ovih sredstava za posvjetljivanje odvijao se između dva svjetska rata, što je uvelike smanjilo radno intenzivno poliranje. Ubrzo nakon Drugog svjetskog rata na tržište je pušten kemijski nikal.
krom
Krom je najpoznatiji od taloženih metala. Primjenjuje se na sanitarnom tržištu, automobilima, biciklima, motociklima i tako dalje. Često se koristi da bi metal (ili čak dvadeset godina plastika) imao ljepši izgled. Chrome sam po sebi nema svojstva sjaja, sjaj dolazi od temeljnog nikla. Chrome se može polirati. Ako se kromni sloj nanese pregusto na sjajni nikal, stvorit će se mišje-sivi sloj. Za lijep izgled dovoljan je sloj kroma od približno 0,5 μm. Kromirane kupke su jedna po sastavu najjednostavnije kupke, uglavnom se sastoje od kromove kiseline, a dodaju se dodaci sumporne kiseline (katalizator u procesu). Spojevi fluorida ili organski spojevi mogu se dodati kao sekundarni katalizatori. Kromova kupka uklanja krom iz prisutne kromove kiseline, anode su izrađene od olova, one opskrbljuju samo potrebnim elektronima.
Razlika je između ukrasnog i tvrdog kroma, to se uglavnom odnosi na debljinu sloja koji se taloži. Kemijski su obje kupke gotovo identične. Tvrdi slojevi kroma mogu se taložiti do 1 mm, u pravilu se taloži 20-100 μm. Koristi se zbog velike tvrdoće i otpornosti na habanje. Nedostatak je, međutim, taj što je sloj porozan i što, prema tome, uglavnom joni Cl kroz sloj mogu napadati osnovni materijal. Stoga je za ove primjene bolje nanijeti sloj nikla ispod sloja kroma. Tvrdoća kroma može varirati od 850-1200 HV (tvrdoća prema Vickersu) ovisno o odabranom postupku (čitaj: sekundarni katalizator). Područja primjene su tehnologija motora, hidraulika, izrada kalupa itd.
U današnje vrijeme koriste se i kupke s trovalentnim kromom, u vezi s neprestanom raspravom o kancerogenom kromu 6+. Latour radi isključivo s kromom 3.
Poznate su i neke kupke od legura kroma, ali one su od maloga komercijalnog značaja. To su krom / molibden (bolja svojstva rada na suho i povećana otpornost na kloride) i krom / volfram (bolja antikorozivna svojstva). Tu je i crna kromirana kupka. Dodavanjem soli stvara se crni, pomalo praškasti kromirani sloj koji se često stavlja u posebno ulje i koji može imati duboku crnu boju. Ovaj je pristup dobro poznat iz proizvodnje pištolja.
Kupke koje se koriste za galvanizaciju predstavljaju veliko opterećenje za okoliš i stoga sada podliježu vrlo strogim pravilima.
Prije samo četrdesetak godina, radovi na kromiranju nalazili su se u najstarijim četvrtima užeg grada. Zgrade su već bile prepoznatljive izvana jer su kiseli isparenja izlazili kroz pojedinačne zidove od opeke. Iznutra je kiselina pustila tanke, bijele izrasline nalik gljivicama da izrastu sa zidova. Otvorene kisele kupke su mjehuriće i isparile. Vađenje se obično pružalo kroz ispucale prozore i pluća radne snage koja se brzo mijenjala. Pluća za poliranje bila su prva. Za one junake savijene cijeli dan, kiselo tijesto primilo je toplu dobrodošlicu u pluća presvučeno finom pahuljicom prašine za poliranje. Podovi su se obično sastojali od klinkera koji su zakiseljeni do posljednje pore. Nekoliko desetljeća kasnije, tlo ispod zgrada učinilo je da su sanacija tla još uvijek dragocjena.
Ponovno kromiranje je postupak koji se sastoji od nekoliko operacija.
Prvo se moraju ukloniti stari slojevi (lak, nikal i krom).
Tada se SVA hrđa mora potpuno ukloniti.
Prva dva koraka rade se uz pomoć kaustičnih kupki. U današnje vrijeme vrlo sloj ping-pong loptica često pluta na tim bazenima kako bi smanjio njihovo isparavanje. Naravno, ventilacija, vađenje i osobna zaštita dišnog sustava također su tisuću puta bolji nego 1961. godine.
Zatim se dio brusi, četka i polira. Ljudi koji se time bave profesionalci su u svom području i šanse za preživljavanje sada su na normalnoj razini jer rade pod kapuljačama s velikim volumenom i barem nose "smole". Ova faza obrade može biti problematična ako je dio jako korodiran rđom. Brušenjem može debljina materijala postati premala ili stvoriti neravnine na površini. A te su nesavršenosti smrtonosne za krajnji rezultat. Postoji mogućnost "otkupa" za povratak na debljinu i znatno poskupljuje posao.
NAPOMENA: Perfekcionisti znaju da je predobrada najvažnija. Među tim istim perfekcionistima ima nekolicina koji se zaklinju da nikada neće raditi poliranje na kromiranoj površini, jer je poliranje sasvim drugačiji zanat. Ali da su oni temeljni fundamentalisti među nama koji kažu da ...
Ne želimo biti Rimljani više od Pape, ali u svakom slučaju uvijek razgovarajte o poliranju kromom.
U prošlosti su dijelovi uvijek bili prvo bakreni. Kasnije, šezdesetih, Japanci su mislili da se svi površinski tretmani također mogu najbolje raditi na odmašćenom tanjuru. Općenito je prihvaćena zlatna sredina da se niklovanje vrši prije kromiranja. Ali prvo je bakar najbolji. Time se postiže još bolja otpornost na koroziju. Zatim se proizvod mora nakon poliranja ponovno polirati. To operaciju čini izuzetno zahtjevnom, a time i skupljom.
Možete usporediti bakreni sloj sa temeljnim slojem sustava za bojanje. Ljudi koji pametno rade na kromiranju u zemljama bivšeg istočnog bloka mogu biti jeftini. Postoji prilično pouzdanih adresa za avanturističke duhove. Ali s ekološkog stajališta, sjetite se središta grada Rotterdama 1961. A tko želi biti odgovoran za to? I ne razmišljajte o lokalnim radnim uvjetima ili okolišu.
Povratak u sadašnjost. Proizvod koji se kromira uvijek je prvo poniklan. Sloj nikla možete usporediti s obojenim lakom u sustavu lakova. Ovo je najdeblji sloj cjeline.
Nakon niklovanja nanosi se kromirani sloj. Kromirani sloj daje visoki sjaj. To je usporedivo s prozirnim premazom koji se često koristi kao završni sloj u sustavu laka.
Sada shvaćate da je cijeli ovaj postupak prilično radno zahtjevan i da ponovno kromiranje čini skupom. Ponekad toliko da je jeftinije kupiti 'novu referencu'. Unatoč činjenici da kvaliteta nije uvijek tako dobra. Pogotovo kad dolazi iz Kine. .
Za ljude koji ne žele sjajiti izložbene prostore, možda će opcija imati kromirane dijelove „tehnički“. To štedi brojne korake obrade dok se polira, a manje svijetli. No to bi moglo biti poželjno jer dijelovi neće izgledati 'previše novi' nakon postavljanja na vozilo s patinom. Odlučili smo se za takav pristup za Guzzija.
A kako to završava s Guzzijevim stvarima? To ćemo znati sljedeći tjedan.