Većina u Zastupničkom domu danas je odobrila predloženi novi sustav poreza na motorna vozila za starije osobe. VVD, PvdA, D66, SGP i ChristenUnie već su u listopadu postigli dogovor o proračunu za 2014. Prošli tjedan od najvećih oporbenih stranaka (CDA, SP, PVV i 50 Plus) primljena je podrška za alternativu (odgađanje sheme klasičnih automobila na 2015.) naglašeno na svjetlost. Međutim, Zastupnički dom odbacio je prijedloge i amandmane u tom smislu.
Važna veza senata
Ovaj ishod nije iznenadio. Čak ni kod inicijatora Vrijstellingoldtimer.nl Woutera van Embdena. “Vidjeli smo da ovo dolazi. Iako je protivljenje novim pravilima raslo, pokazalo se da nije otporno na jesenski sporazum. Tako da ne preostaje ništa drugo nego poduzeti važan sljedeći korak. " Ovaj korak sastojat će se od daljnjih rasprava s članovima Senata. Već su postojale rezerve prema mjeri. "I posebno s gledišta kvalitete." Također pravno - kao što smo već nekoliko puta spomenuli u ovim kolumnama - stvar je upitna. Naime, Van Vlietov amandman procijenit će se tek 2015. godine. Uz to, tri mjere u četiri godine su nesrazmjerne.
Pravni aspekt
Odvjetnik g. Tom Barkhuysen - pravni partner Vrijstellingoldtimer.nl - također se slaže s tim. Već je naložio državnom tajniku Weekersu da iz Poreznog plana izbriše četrdesetgodišnji kompromis. I on čeka da izvijesti o daljnjim radnjama. Međutim, glasnogovornik Ministarstva financija vezan je točno definiranim propisima. Pravila koja je Nizozemskoj nametnula Europa. Proračun mora biti točan, a zatim se ispituje odakle novac treba dobiti. Hoće li novac stvarno teći u smjeru Riznice, od sekundarne je važnosti. A ni posljedice u ponašanju se ne računaju.
Mobilnost je sve skuplja
Većina u Donjem domu također je bila čvrsta u pogledu povećanja trošarina za UNP i dizel (7 centi, odnosno 3 centa). Uz to, cijena goriva uskoro će biti predmet lažnog argumenta koji se naziva korekcija inflacije. Taj bi se koncept primjenjivao samo da su cijene goriva i trošarine prilagođene naniže. Prosječni prihodi u Nizozemskoj već su nekoliko godina na začelju, dok razina cijena u našoj zemlji tek raste. Nepromišljeno donošenje odluka udarac je na čitav sektor motorizirane mobilnosti. Vlasnik oldtimera s automobilom starim između 26 i 40 godina čak ima dvostruki nedostatak. Kada je proveden kompromis od 40 godina, potonji je bio dužan platiti porez na motorna vozila i izuzetno visoke troškove goriva. Vlasnik cestovnog automobila koji ne troši gorivo također će se suočiti s dvostrukim povećanjem troškova od 1. siječnja 2014. godine, zbog povećanja trošarine i isteka oslobođenja od poreza na motorna vozila za manji štedljivi automobil.
Nastavak
Što se tiče vlasnika oldtimera i entuzijasta: Wouter van Embden i njegov tim ne odustaju. Kao što je spomenuto, sljedećih će se tjedana voditi intenzivni razgovori s članovima Senata. A tamošnji članovi i dalje mogu staviti veto na Porezni plan. Veto koji daje - sektoru mobilnosti općenito, a posebno klasičnom automobilskom sektoru - obnovljenu perspektivu.
Sada sam prodao dio svoje kolekcije (oko 10 klasičnih motocikala). Jer sada u Nizozemskoj morate platiti čak i za neiskorištena motorna vozila.
Porez sada košta više od samog hobija.
Kamo to ide?
Šteta svih. Zašto ne i 60-dnevna karta za entuzijaste. Sada ljudi više ne smiju imati hobi, osim ako ne otvorite svoj rez.
Kakva je regulirana zemlja postala Nizozemska. Drugim riječima, vlada odlučuje možete li se baviti svojim hobijem. Stvarno šteta takvo ograničenje.
Zaboravim napomenuti da godišnje pređem oko 18.000 XNUMX km. na plin
Posjedujem 9 starodobnih automobila. nažalost. svi su od prije 1970. opel b-kadett.
Moram sada suspendirati. naći još 1 sparta-met. onda imam 5. suspenzija je 1 tenner. odmarajte besplatno umjesto 23 eura. bah i dalje plaćaš.
policy.den haag misli da je to rješenje, ali vratit će se njemu i pronaći nešto što je slučaj već godinama, odjednom se sa stola mogu izbrisati skandalozni vlasnici oldtimera i entuzijasti: haag želi moć, ali u konačnici ovo će biti puno novca koštaju ono što oldtajmeri nisu bijesni donderi
ne radi se o poreznom dugu od 40000,00 koji žele vratiti putem oldtimera, što sigurno nije pošteno ako napravite schrulden i oldtimeri su žrtva, tako da ne možete sami zatvoriti državni lonac, također ste ga natjerali da ostavi sve u theaagu puta dio njihovog dohotka, ne, naravno da se to ne mora raditi preko odtimera i odtimera, nije problem u poreznom preračunu, već u problemu koji su napravili u Haagu, a ne mi i odgajivači, što će opet biti u budućnosti Vrijstellingoldtimer.nl koji mora ostati Kažem da maknite noge s onoga što je godinama bilo slučaj, ovo je pravi problem jer svi oni glasaju kako novčani iznos koji zapravo teče prema Državnoj riznici ima sekundarnu važnost. A ni posljedice u ponašanju se ne računaju. Zbog poreza, moramo platiti za to što su ljubitelji oldtimera ugrizli patetiku da to morate učiniti ovako hej jer je zagađenje laž jer je oldtimer automobil koji se dobro održava, pa mislite da smeće radije traktori kamiona mopedi, skuteri da tamo moraju ubirati porez, ne od entuzijasta koji su štedljivi, ali da, državni lonac kojem nedostaje novac od poreza nije nešto što Haag mora platiti sam, oni su ga i sami napravili, ne predajte schruldenima
tu je moj hobi, radite na meni, pleuris da bih mogao platiti sve poreze koje je uveo ovaj korpusni kabinet
Ne znam ni što moram obustaviti u siječnju, može li on izaći na ulicu za 3 mjeseca?
Odustati ću od svog hobija i morat ću ga prodati s bolovima u srcu, ide moj teško stečeni novac, više neće biti vrijedan sranja,
nadam se da se još uvijek može očekivati nešto od prve sobe, ali imam tvrdu glavu.
punila za zvjezdaste vrećice
Automobil koji je suspendiran NIJE dozvoljen na javnim cestama. Stoga je parkiralište ujedno i javna cesta.
Svi oldtajmeri koji će ionako uskoro biti napušteni, gomilaju se u dvorištu.
A onda taj veliki roštilj može početi. Tko se brine za meso i sljez?
Gospođo pozdrav
Gerrit
Nekako ukradu novac koji su ukrali.
Moram samo reći da, kad ljudima iz druge sobe pošaljem urednu poruku u kojoj ih molim da ponovno razmisle o ovoj prebrzo donesenoj odluci, dobijem poruku od sljedećih (predstavnika naroda):
Primio je e-poštu od sljedećih osoba da poruka nije pročitana, ali je završila u otpadu.
Dakle, to nisu pravi predstavnici naroda.
Ne želim ni čuti riječi poput onečišćivača Milieu kada gledate zagađenje naše tvornice ugljena i našu novu akviziciju od nekoliko centi JSF-a
Poruku je izbrisao bez čitanja u ponedjeljak:
Hachchi W.
Kuzu, T.
Kerstens, J.
Driessen, J.
Bergkamp, V.
Svinje, L.
Azmani M.
Ruth, A.
Caluwe de I.
arib k.
Vries de A. (Albert)
Hamer MI (javni)
Straus K.
Dajk O. (Otwin)
Deblji S.
-- Originalna poruka --
From: Newsletter ExemptionOldtimer
Kome: martin
Poslano: ponedjeljak, 18. studenoga 2013. 6:00
Predmet: Posljednja prilika da se vaš glas čuje
Tada plaćamo takve vrste predstavnika
Da, i to sam primijetio. Također je uputio poruku svim članovima parlamenta. Koliko članova parlamenta neviđeno bacaju poštu. Samo nečuveno.
Prije mnogo godina napravljena je shema vožnje sive dozvole, svatko tko ju je imao po imenu, smio je nastaviti voziti "sivu". Zašto ne bi bila ista vrsta propisa za starije osobe mlađe od 40 godina? Moja je vizija u ovome da će oni koji se voze „neoporezivim“ klasičnim automobilom samo radi jeftinoće zaustaviti nakon 1 ili 2 godine jer često voze staru bačvu i ne njeguju je, a on neće dobiti MOT bez MOT-a u roku od nekoliko godina. velika obnova i većina to ne želi, jer košta, a nije "jeftina" za vožnju, pa ta grupa nestane, ako se obnovi, opet će biti zaposlenja (manje ljudi u naknadi za nezaposlene) i trgovine dijelovima (PDV) i garažama rad, što opet dovodi do odljeva PDV-a u javnu torbu.
Ovo nije točno Harco,
U to sam vrijeme imao sivu registarsku tablicu i nisam smio nastaviti voziti sivu boju (išao sam s 60 na 260 eura po tromjesečju), tako da nije bilo prijelaznog aranžmana za privatnike i mogli smo jednostavno platiti, kao i sada.
Dva oldtajmera koja imam zajedno kreću se od 2 eura do oko 0 eura godišnje poreza, pa ću ih suspendirati prije 4000. siječnja!
Mogu razumjeti da je svakodnevno korištenje oldtimera trn u oku gospodi. Ali
ono što ne mogu razumjeti je da su gospoda prvo pustila Nizozemsku da se napuni oldtimerom
Zbog lijepog aranžmana i onda se iznenada probudite i tada recite da to više nije dozvoljeno.
Što još možemo očekivati? Kad donosim odluku, moram i sam biti odgovoran
ali kao zemlja ne moraš? Kao građanin, dakle, više se ne možete osloniti ni na što i ne započeti ništa. To mi se čini kao komunizam.
Shema je nekoć bila namijenjena hobijima, za više od 25 automobila.
Ali potpuno je izmužena jer su ljudi s tim mladim oldtajmerima počeli svakodnevno voziti umjesto 5000 km godišnje radi rekreacije. Tako da sada navijači moraju iskrvariti, vrlo tužni.
I sam imam malog Japanca na benzin, pa nije da si nisam mogao priuštiti mrb, ali ono što me muči je pravna nejednakost u pogledu prijelaznog uređenja. S ekološkog stajališta, UNP-u treba omogućiti uživanje prednosti.
Usput, pitam se hoće li ova vlada spasiti male poduzetnike koji sada posluju u old-timer niši ako promet tamo opadne na temelju ove nove sheme ...
I sam posjedujem 4 oldtimera
pored mojih svakodnevnih automobila
buba ovalni bj 55 cestovni porez ostaje besplatan 200 km godišnje
golf mk1 kabriolet bj 84 500km godišnje
golf mk1 5 vrata bj 81 1500 km godišnje
golf mk1 3 vrata bj 83 1000km godišnje
svi benzinski automobili, što prema tome spada u tromjesečnu shemu
ali postat će skup hobi
sigurno ne namjeravaju njime raspolagati
ali zbog ove ekonomije gotovo ste ih dužni prodati ili odložiti (obustaviti)
pravi će entuzijast opet biti kažnjen
od korisnika koji svakodnevno koriste oldtimer
aranžman za to vrijeme nije stvoren
bilo je za očekivati da će ga ljudi zloupotrijebiti
ako samo vidim što se ovdje donijelo u posljednjih nekoliko godina mladih neoporezivih dizelaša
Zaključujem da to nisu ljubavnici već zlostavljači
neka se uhvate u koštac s ovom skupinom tako što će prvih 5 godina platiti u cijelosti
ovim stalno zagađujete automobile izvan Nizozemske
ali osjećajte se više zajebani od ove vlade svaki dan
Povećava se PDV
trošarine su u porastu
kontrola oldtimera na tipkama
I tako dalje
Vjerojatno mislite na sve W124 Mercedese gdje se pola Maroka vozi na ulju od salate.
Da, zaista su dobro zabrljali za pravog entuzijasta
Moj mercedes W126 280 SE iz 1981. godine vrijedio je prije otprilike 8 godina. Sada mogu pljeskati rukama kad ostane samo 10%
Sada će se ovaj i sljedeći proračunski dan vjerojatno odlučiti da se "Plati 1 kvartal i vozi 3 kvartala - shema" pretvori u potpuno otkazivanje sheme jer nije generirao dovoljno novca ...
Živio Ebay: Svucite svoj klasik za novac, a ostatak zamijenite starom farmeru željeza ...
Šteta je što pravi ljubitelj klasičnih automobila koji svoj klasični automobil želi iskoristiti za obilazak u nedjelju pati od toga.
Nedavno mi je ukraden bicikl. Ne razumijem da netko ne može zatajiti tuđe stvari. Ponovno imam taj osjećaj s ovom pričom, osjećam se opljačkano. Kupujem automobil s namjerom da mogu uživati u njemu niz godina. Ulažem kako bih produžio život. Puno ulažem u svoj hobi, jer to je moja strast, moje srce i duša. Odjednom se ovo sada mijenja. Nema prijelaznog dogovora! Skandalozno! Nemam izbora. Imam i obitelj. Običan čovjek si to ne može priuštiti.
Kakav lijepo sročen odgovor, upravo takav osjećaj imam.
Te otvorene europske granice, svi oni uvezeni oldtajmeri za svakodnevnu uporabu, koji su to smislili. Shema sivih registarskih tablica već je promijenjena prije nekoliko godina, pa zašto onda ne bi moglo postojati dobra shema oldtimera. još jednom oldtimera novac novac koji je jedina stvar oko koje se svijet vrti, samo je riječ MILIeu novac i velika glupost, a obični ljudi više ne slušaju prevare, malverzacije i rasipanje. I sam posjedujem vrlo mali 4wd oldtimer i ne vozite 500 km godišnje, jer je to obično teren, ne izbjegavajte ovu frku jer moram imati zeleni karton da bih smio voziti. Jako žalosno što se hobi mora ovako terorizirati
Takvo je stanje svojstveno suvremenoj politici.
A onda dame i gospodo političari čine čudnim da bilo koji oblik podrške običnog čovjeka potpuno nestane.
gdje ne od 30 godina, baš kao i u drugim zemljama, kao što je u Njemačkoj i dalje pripada eu, moj automobil ima 28 godina, tako da ga mogu suspendirati na 2 godine, a zatim je i 30 godina vozim na benzin, također mislim da svi postoji red od 25 ili 28 koji ih ionako suspendiraju i onda im ništa ne donosi da se uhvate u koštac s dizelom što mi ne smeta što imam val tipa 1 tamo, ali to ništa ne zagađuje, to je samo održavanje koje moraju obaviti a oni to ne rade usudio bih se reći da za 100% dođi ali vozi iza mene ne osjećaš da je riječ o dizelu
Imam dizel 300 w124 i možete ga osjetiti, zadovoljan sam njime i ponosan na njega, obratimo pažnju na druge zemlje, zagađenje je višestruko veće nego što zagađujemo s tih nekoliko automobila
Ova zemlja mi počinje dosaditi sa tom korumpiranom politikom ovdje