... Nađi drugu!
1978. Peugeot je Chrysleru platio 1 USD za kupnju cijelog europskog paketa od oboljelog američkog proizvođača. O da: dio dogovora bio je i taj što je Peugeot također preuzeo teret duga.
Ali pozitivna strana bile su tvornice u Engleskoj, Škotskoj, Francuskoj u Španjolskoj. I Sunčeve zrake, Horizonti, Avenger, Solara i Alpine modeli. Minnetjes je bio da su reputacija i imidž tih modela otprilike poput ugleda Duo Geer & Goor.
Ali na samom dnu riznice ležali su planovi za prijelaz na visoki segment. Chryslerov top iz snova u Europi: Tagora.
Taj statusni projekt svjetlost je ugledao kao Talbot Tagora pod modnim imenom Talbot. Bio je to tjalk automobila, dizajniran u Engleskoj i opremljen 2.2-litrenim četverocilindričnim motorom bivšeg Chryslera od 2 litre. Pored automobila, automobil je također prilagođen 2,7-litrenom V6 iz Peugeota 604 kako bi ispunio svoj status.
Izgled cjeline bio je ... recimo samo "skroman".
U četiri godine izgrađeno je samo 23.400. To je bilo 16 prodanih tagara svakodnevno u cijeloj Europi. I naravno da je Europa tada bila još manja, ali ipak.
U međuvremenu je Peugeot bio previše zauzet zatvaranjem tvornice Linwood u Škotskoj i redizajniranjem modela 309 da bi Tagora razmišljao puno. Nedugo kasnije pala je zavjesa za neslavno preporođenog Talbota.
Možda bi nabavna cijena od 1 dolara ipak bila na visokoj strani.
Nitko nije želio Tagoru. I to je bilo ispravno po njegovom pogledu na vrijeme. Automobil jednostavno nije trebao doći na tržište. Ali čak i 1981. godine, puno je uprave već bilo potpuno odvojeno od stvarnosti.
Tagore su napravljene između 1981-1884, Tagoras je imao 2,2 litre u četveroredu ili 2,7 litre V6 od Peugeota 604. Proizvodnja je iznosila 23.400 primjeraka.
Ako sada nađete primjerak, velika je šansa da ste drugi vlasnik i da je automobil ZGAN. Sve ostale kopije već su nekoliko puta reciklirane i sada funkcioniraju kao tava u vašoj kuhinji ili cijevi skele za vašu obnovu.