Popravci uz cestu i povratak kući

U vrijeme dok je Kruinigen Perkpolder još plovio: Pri pokušaju napuštanja trajekta, klinovi (sitno nazubljenog) kardana Ural poludjeli su. Posudio bušilicu iz tehničkog servisa. Rupa od 8 mm kroz rukav i reklamu. Montirani M8 vijak i matica. 1 sat kašnjenja. Počnite i krenite. Vozio sam ga tjednima.

Godinama sam imao lijepi čisti rezervni blok. Netko mi je jednom rekao da je remontiran. Taj blok je montiran za dulje putovanje samo da budemo sigurni. Nakon otprilike 300 km blok je bio potpuno iscrpljen. Također je postalo nevjerojatno vruće. Kad sam osjetio miris boje na dinamu, došlo je vrijeme za hlađenje. Krpe za čišćenje i majice koje smo ponijeli sa sobom bili su vezani za uže za vuču tijekom zaustavljanja za hlađenje i bačeni u lokalne jarke. Jer vodeno hlađenje ima nešto. Stoga morate biti idealisti u vezi s tim.

Vožnja kroz tunel Zeeland bila je kockanje. Zato što je vrijeme trčanja između dva cooldowna bilo oko 5-6 km u to vrijeme. Tunel je dug oko šest kilometara. Srećom, cijev je daleko. Nažalost, tunel tada opet ide gore. Otišlo je u pravo vrijeme. Na povratku, blok, koji je sada imao isti pritisak u kućištu radilice kao i kompresija, ostavljen je da se hladi još duže vrijeme prije pokretanja tunelom. Izgorjelo četiri litre ulja iz najjeftinije Akcije u 300 km povratku kući. Poslije se pokazalo da je korišteno nešto od gumenih vodilica ventila i polistirenskih klipnih prstenova. Rupe radilice također nisu izbušene u liniji. Dakle, blok je vjerojatno jednom lokalno remontirao Rus. A Rusi su obično pijani. Lijepo sam došao kući. Ali nitko nije htio voziti iza mene.

Nasukan na putu sa slomljenim cilindrom. Nazvao sam prijatelja i uzeo novu kutiju cigara. Drug je donio cilindar, kompletan klip i neke brtve. Sve montirano na parkingu benzinske pumpe. Zapalio sam posljednju cigaru na početku. Tiho vozi kući. Čini se da nema razloga da se popravku ceste pridaje dodatna pozornost.

Možda je trebalo malo vremena i truda. Ali siguran sam da se problemi s BMW-om K1600 ili Goldwingom ne rješavaju tako lako na cesti. To je naravno i zbog činjenice da smo mi kao klasični vozači obično tehnički na nešto višoj razini od vozača sadašnjih stvari. Često imaju jamstvo mobilnosti, dingest koji signalizira satelit ako se neobjašnjivo ne mičete dulje od 10 minuta. A čujem da mali motocikl ovih dana već ima radar.

Ali ako razgovarate s bivšim zaposlenikom centra za hitne slučajeve ANWB-a (usput rečeno, ti ljudi očito imaju naredbu o prekidu rada), dobit ćete tužnu sliku trenutne generacije motociklista i njihovih motocikala. Bio je jedan koji je želio biti vraćen iz Luksemburga jer mu se pokvario dinamo. Dok mi kao entuzijasti znamo da ćete se i vi vratiti kući s punom baterijom. Samo treba ugasiti svjetla, ne trubiti i ne davati upute.

Bio je jedan čiji je motor bio potpuno pokvaren. Spašeni vozač stavio je debeli BMW u ler. Onda je krenulo. Ali vozač i njegov partner "izgubili su povjerenje u stroj". Pa je otišao na kamion za oporavak. Telefonski poziv od nekoliko hrabrih GS vozača: “Motocikl je bio jako mokar i nije htio upaliti”. Pomočenje je bilo zato što je prelazak preko potoka bio previše za jahačeve vještine. Pastrve u kućištu filtera za zrak jednostavno nije bilo, ali BMW je popio vodu kao što Bavarac pije pivo. Vozačica Harleya slomila je nogu jer je pala dok se zaustavljala jer... joj se odlomila potpetica. Motocikl je morao biti vraćen u domovinu jer se par M/M posvađao i otišao odvojeno vlakom svojim kućama ili rodbini. Jedan je imao vozačku dozvolu. Drugi motor. Tako.

Tehnički, većina kvarova ovih dana ispada da su elektronički, a dobro je poznata tajna da ni Bosch ni BMW nisu ono što su nekad bili.

Nakon mnogo problema s elektronikom i korozijom nakon standardne zime, prijatelj G iz BMW Motorrada optužen je za vožnju kroz zimu. Ostao je vjeran svom brendu. Ali sada opet ima RT100 s dva ventila.

Posljednji sati 2022. su naravno savršeni za brzi odmor prljava jeftina pretplata uzeti. AMK će tada stizati u vaš poštanski sandučić svakog mjeseca. A onda svim čitateljima također želimo sjajnu 2023. godinu.