Od leasbaka, do ponosnog obiteljskog imanja, do automobila za majke, kao početničkog automobila za sina ili kćer ...
A onda u tvrtku za recikliranje automobila. Dakle rušenje. Na kraju životnog vijeka automobila ili generacije automobila ne možete voziti dva puta kad nemate pojma da bi automobil trebao pridonijeti vašem statusu.
Otpisujete automobil po APK-u. Ako je nešto između, možete to dobiti na rušenju za dva eura.
A tamo je na desetke donatora. Dok ... I njih više nema.
Tada ljudi počnu drugačije razmišljati o automobilima. Jer gdje vidite - na primjer - još jedan BX? I na kojem rušenju još uvijek nalazite BX-ove? I nisu li ti BX-ovi zapravo posljednji Real Citroëns? Gotovo pravi klasici ili vrlo stvarni klasici? Tada se takav automobil odjednom traži. I vrijedan novca. Sretan posjed.
Sve je manje i otpadnih dvorišta na kojima se još uvijek možete poigrati. Pa čak i na tome
prokleti BX-ovi: jedna od naših zaposlenica već je na svom četvrtom primjerku. Jer ona ne želi ništa drugo. A njezin trenutni BX? Više ga nije imala za 300 eura. Lijep je preživjeli s kompletnom dokumentacijom.
Otpadno dvorište ostaje tamo gdje se mogu prikupiti dijelovi. Imamo savjet.
U GAOS-u, servisu autodijelova Gebrukt u Emmeloordu, pronašli smo čitavu hrpu donatora. Sretni smo što prenosimo napojnicu. Inače, na GAOS-u donatori uglavnom predstavljaju čitatelje našeg sestrinskog časopisa AutoMotorYoungtimer.
www.gaos.nl, 0527 616060
Jerry Bootsma i njegov Lief, motori koji pokreću GAOS, također su klasični entuzijasti