U prošlosti, kada su automobili bili opremljeni samo bubanj kočnicama, pojačivač kočenja nije bio potreban. Vozač je po svom nahođenju nagazio papučicu kočnice i vozilo je usporilo. Kad bi jače pedalirao, kotači bi se blokirali. Uvođenje disk kočnica na automobilima dovelo je do potražnje za pojačivačem kočenja. Jednostavan izum koji se zapravo sastoji od okruglog "bubnja" s membranom unutar kojeg taj "bubanj" dijeli na dvije polovice. Kada se kočnica ne koristi, tlak je jednak na obje strane dijafragme. Kad se pritisne papučica kočnice, otvara se ventil, ostavljajući vakuum na jednoj, a ne na drugoj strani membrane. Razlika u tlaku djeluje na klip koji povećava pritisak kočnice.
moguće je postaviti mali pojačivač kočenja s malim podešavanjem
Na Peugeotu 0 iz 203