U redu, uz malo dobre volje to je mladi timer. Ali dno: automobili s prošlošću vrijede više. A mnogi su automobili u reklamama pohvaljeni prilično 'uglađeno'.
Oglas je pustio čitatelj. I pronašao je pristup prodavatelja zadivljujućim. Do prodavatelja možete doći putem Marktplaats-a ... Broj oglasa je 889629005
Ili možete otići u dolasku AutoMotorKlassiek u miru tražite klasični / mladi timer vaših snova. Ali sadašnjem vlasniku ovog Benza želimo uspješnu prodaju i fantastičan život Belgija, gdje slučajno AutoMotorKlassiek može nastaviti kupovati u kiosku.
Opis
Ovaj prekrasan komad njemačke pouzdanosti dio je naše obitelji od početka i prošao je puno toga ... ne, PUNO.
Započeo je život kao najam automobila za mog oca. Kao rezultat, prve dvije rupe već su bile u kožnom presvlaku nakon otprilike dva sata. Mi volimo biciklizam, pa bi stanica bila puno praktičnija, ali hej, "to je leasebak, pa ćemo ga baciti na stražnje sjedalo".
Otac mi je već bio stari kad ga je poveo, tako da automobil nije vozio preko 110 km / h za sve to vrijeme. Stoga je potrošnja redovno bila ispod 4,0L / 100km. Apsolutni rekord bio je 3,6L / 100km, zahvaljujući neispravnom senzoru u mjenjaču.
Oboje smo toliko voljeli C da ga je moj otac preuzeo od svog poslodavca. Tada je brojač pokazao oko 2,5 tone kilometara. Od tog trenutka automobil se tretira kao privatna investicija. Na primjer, ptičji izmet uvijek se tvrdoglavo uklanjao jastučićem za ispiranje u roku od 6 mjeseci ... a naplatci su zamijenjeni prije pranja.
Zahvaljujući recikliranom čeliku koji se koristi u ovom modelu C, uvijek ste u trenu stvorili hrđu s kamenim iverjem i oštećenjima. Dakle, čim nešto nije bilo u redu s automobilom, moj je otac dao prebojati cijelu ploču ... od strane nekoga tko zapravo ne bi trebao biti u poslu. Automobil je toliko puta bio kod servisera da stvarno nemam pojma postoji li makar jedna ploča još uvijek u originalnoj boji.
Ali to je sve kozmetičko. Ne treba čuditi da su svi oni taksisti nekada vozili takav Mercedes. Pravovremenim održavanjem ne mogu se tehnički pokvariti. Uz to, ta tehnika ima i neke lude sprave. Razmotrite, na primjer, rješenje za smetnje u prometu broj 1, zadavanje vrata. Takozvana 'Mercedesova zavjesa za čađu' polako se nakuplja u ispušnom sustavu tijekom putovanja. Aktivaciju može izvršiti akcelerator. Možete se riješiti te dosadne vratnice, baš kao u sceni potjere Jamesa Bonda! Idealan!
Točno iz tog razloga odlučio sam preuzeti automobil prije otprilike 4 godina. Na šalteru je bilo i samo 390.000 km, tako da je zvijer upravo trčala. Prvo je dobio poslasticu i slomljene stražnje opruge, zamijenjeni su svi ležajevi kotača i zakrivljeni naplatci. Retrospektivno, to nisam trebao učiniti, jer kad sam drugi put zaspao za volanom, to vrijeme nije bila prepreka za sudar s lijeve strane, već betonska blokada ceste s desne strane koja je sprečavala ponovno korištenje kotača. Kao što vidite, C je sada dobro pripremljen.
U međuvremenu, šalter pokazuje 563.000 km, a on i dalje vozi poput šarma. Kao što možete vidjeti na fotografiji od posljednje do posljednje, posljednji km 7.000 prekriven je prosječnom potrošnjom od samo 4,9L / 100km. Jedna od posljednjih izmjena kojom se možete riješiti neugodnog zvuka slomljene brave na stražnjoj lijevoj strani je isključena brava. Tako da se ne morate brinuti da će ikad provaliti u njega i oštetiti automobil, jer se vrata mogu jednostavno otvoriti (alarm radi).
Selim se u Belgiju (mirno, samo ću ostati Nizozemac). Nakon tako pažljivo izgrađene povijesti, naravno da je logično da sam automobil htio ponijeti sa sobom. Nažalost, prvo morate otići na uvoznu inspekciju u Belgiju. Automobil je prošao u brzim bojama, ali brzi proračun službenika naradio je ključ. Rezultat je bio da su ukupni troškovi uvoza veći od ekonomske vrijednosti automobila. Bilo koji (belgijski naglasak na) "Menier, možete kupiti drugi automobil, a zatim uvesti ovaj" (belgijski naglasak isključen).
Zbog toga tražim prikladnog vlasnika (koji može biti i iz Nizozemske i iz Afrike) kako bih osigurao da ova emocionalno preopterećena C-klasa i dalje dosegne tih 1.000.000 km. U svakom slučaju, u to ne sumnjam.
Mislim da su knjižice negdje u autu. Potražit ću ga tijekom vaše testne vožnje.
Riječ je o 'klasičnoj' verziji sa:
- Tempomat i ograničenje brzine
- Automatska klima
- Kožna presvlaka
- Automatski sklopivi stražnji nasloni za glavu (uvijek ugodno bolesnim putnicima uz pomoć)
- Električni prozori
- towbar
- Životni čekić (možda i najvažnija stvar)
- Radio / CD uređaj s ugrađenim računalom i:
- upravljanje volanom