Jaguar XJS
Poznato carstvo minijaturnih automobila Corgi jednom je objavilo minijaturu Jaguar XJS na tržištu kao (britanski) 'policijski automobil'. Čudno je da je kopija pokazala "nalet na kapuljaču" jer je to bila "obavezna" verzija V12. Loša sreća, jer je policija u Velikoj Britaniji koristila samo verziju sa šestosjedom i nije imala "udaraca" ...
Vauxhall Viva
Jeste li ikad dobro pogledali što se nalazi na znački upravljača automobila Vauxhall Viva država? 'Upija energiju '. S tim nema ni riječi francuskog. Volan bi u sudaru apsorbirao udar. Ne bismo se (usudili) pokušati ...
Range Rover
De Range Rover uveden je prije gotovo 50 godina. Od minutu bio je to velik uspjeh. Uprava je odlučila da bi prodajna cijena u Velikoj Britaniji trebala biti ispod 2.000 funti. To nije uspjelo, jer su sigurnosni pojasevi, predviđeni kao "dodatak", doveli do cijene 2.002 funte. Nešto zbog čega bih se tada mogao probuditi?
Triumph boravak
De Triumph boravak zapravo nije postao prodajni uspjeh. Međutim, jeste li znali da je Ferguson Formula tada tri od ovih automobila pretvorila u pogon na četiri kotača? Mogli su se prepoznati po impresivnoj kvrgi na poklopcu motora. Postoji još više za izvijestiti. Bodybuilder Tickford, u vlasništvu Aston Martina, predstavio je jako modificirani Stag 1982. godine. Linije Aston Martin Vantage V8 bile su jasno vidljive. Standardni motor - dobar za 145 KS - ispumpan je tako da je 200 KS otišlo na stražnje kotače ...
Austin i Morris Mini
De Austin i Morris Mini je izgrađen po licenci po cijelom svijetu tijekom svojih proizvodnih godina. Prva tvornica u kojoj su ta kolica izgrađena izvan Velike Britanije bila je u ... Amersfoortu! Tvrtka Molenaar NV Production započela je 1959. godine. Trideset automobila ugledalo je svjetlo dana te prve godine. Kvaliteta isporučenog materijala - tamo su se zbog poreznih razloga sastavljali Miniji - bila je dvojbene razine. Svaki Mini koji je tamo proizveden morao se bolje prilagoditi. U tu svrhu ploče su dopunjene „olovom“ tako da je lim izgledao barem malo „prikladno“. Bi li i dalje ostao jedan od onih vrlo ranih - nizozemskih - minista?
Austin Mini Sedam
A što se tiče Minisa, desetljećima se mislilo da je Austin Mini Sedam s britanskom registracijom 621 AOK - izložen u Heritage Motor Center u Gaydonu - bio je prvi Mini. S šasijom broj 101. Svjetlo dana ugledao je šasijom broj 102 3. travnja 1959. godine u tvornici u Longbridgeu. Oba su kola dostavljena Alecu Issigonisu, duhovnom ocu ove ikone. Mnoga su istraživanja pokazala da je šasija broj 101 odavno napustila podlunar i više ne postoji. Međutim, registarska pločica 621 AOK još uvijek postoji jer se u Velikoj Britaniji registarska tablica može kupiti službenim kanalima. Šasija broj 102 - s registracijskim brojem 627 HUE - još uvijek postoji. Prodan je 1965. Donaldu M. Healeyu u čijoj je radionici pretvoren u dvosjed s kabrioletom. Taj mali automobil - ne najljepši u dizajnerskom smislu - izložen je u muzeju automobila Mini Maruyama u Tokiju u Japanu. Prvi Morris Mini Minor ugledao je svjetlo dana 8. svibnja 1959. u tvornici u Cowleyu. I to je priča u kojoj se obrve mogu namrštiti ...
Lotus Elise
Početkom XNUMX-ih Lotus je naručio niz dizajnera da nacrtaju 'nešto novo' što će kasnije postati poznato kao Lotus Elise. Među tim dizajnerima su brojni toperi: Tom Tjaarda, Trevor Fiore, Girogetto Giugiaro. Na kraju je naručen britanski dizajner Julian Thomson ..., model je u kratkom vremenu spasio tada bolesnog britanskog proizvođača sportskih automobila.
Saab V8
Kao Saab entuzijaste, naravno da biste trebali znati da je u osamdesetima svijet bio gotovo zadovoljan modelom opremljenim modelom V8 motor. Motor se temeljio na četverocilindričnom motoru koji je zapravo bio piljeni V8 kombi Triumph. Nažalost, nakon niza prototipova, plan je ukinut.
Prosječna dob
Ponosni ste naravno na svoj klasični automobil ili imate - potpuno plaćeno - vozilo za svakodnevni prijevoz staro desetak godina. Prolaznici su ovo drugo već vidjeli s registarske pločice na tom automobilu. Gotovo da više ne računaš s tako starom stvari. Nije dobro za okoliš, morate (...) voziti 'novo', bit ćete obaviješteni ... Iznenađenje, za jedva 13 godina prosječna starost automobila porasla sa 7,3 na 8,9 godina. To naravno ima veze i s takozvanom 'krizom' u financijskom svijetu ...
Okretanje prozora
'Okretanje prozora', do sada također gotovo 'antiknih', u automobilima je predstavljeno tek 1919. godine. To se tada zvalo 'Savršeno'. Američke marke Packard en Pierce-strijela bili prvi. U tu svrhu pomoću kožne trake podigao se ili spuštao prozor. Baš kao što se to tada događalo u vlakovima. Packard je ujedno bio i prvi proizvođač automobila koji je električno upravljao predpaljenjem paljenja. To se već moglo naći na modelu B 1900. S drugim je automobilima vozač morao upravljati ručno. U tu svrhu na upravljaču je obično bila ručka.
Rolls-Royce srebrna sjena
The Rolls-Royce srebrna sjena također više od pola stoljeća. Predstavljanje Edelkoeta 1965. godine značilo je radikalnu modernizaciju marke. Uz puno modernijeg izgleda, novi Roller dobio je i niz značajki. Samonosiva karoserija, disk kočnice uokolo, neovisni stražnji ovjes i jedan kombi Citroën Hidropneumatski ovjes kupljen po licenci. Nobelov graditelj tipkovnica nazvao je ovo 'automatskom kontrolom vožnje'. Ubrzo se saznalo da ovaj sustav nije potreban na prednjoj osovini. Nestao je tek 1969. godine. Kao osoba moraš malo razmišljati o nekim stvarima prije nego što doneseš odluku. Možda nepotrebno, Rolls-Royce Silver Shadow također može užasno zahrđati i patiti od strašnih tehničkih problema. Konkretno u ovjesu, upravljaču i kočnicama ...
