Sredstva za ispiranje radijatora: Učinak hlađenja dvadeset godina starog radijatora može biti puno manji nego kad je bio nov. To može biti zbog vanjskog onečišćenja, ali često je unutrašnjost također zasuta.
Nisu samo lukovi i vene uzdignuti
Prljavština u sustavu uglavnom se taloži u donjem dijelu radijatora. I nakon četvrt stoljeća ili više, tamo se može sakupiti toliko kompaktno odložena kobila da je cirkulacija vode za hlađenje smanjena. U slučaju takvih nedoumica, pogledajte i pumpu za vodu. Izgleda da je sjajna ideja isprati radijator. A onda uvijek ima nekoga tko kaže 'to moraš učiniti protiv struje'. Možda se osjeća dobro. Ali pomaže li?
Možda sredstvo za ispiranje radijatora?
S europskim i azijskim automobilima mlađima od sredine sedamdesetih možemo na trbuh napisati ovu lijepu ideju. Struktura je takva da vrtno crijevo ne stvara dovoljno snage za ispiranje da bi postiglo stvarno dobar rezultat. Većina klasičnih sredstava za ispiranje radijatora toliko ih čisti da su agresivna prema laganom metalu. Klasični čep za propuštanje koristi aditive koji reagiraju na spojeve lemljenja, klasične izvore propuštanja. Postoje i aditivi koji djeluju na bazi fino mljevenog bakra i stakla. Prije kupnje provjerite ambalažu kako biste vidjeli može li se predmetni proizvod koristiti i u radijatorima od lakih legura. Moderni čepovi se također isporučuju s dodatnom dozom maziva vodene pumpe.
Propuštanje se zaustavlja radijatora
Prema najstarijim vozačima, zlatno je pravilo kada dođe do curenja radijatora. "Koristite nešto što je jestivo, ali nije topivo." Zobene pahuljice, pahuljice sjemenki gorušice, biber ili čak sirovo jaje. Propuštanje radijatora obično se događa na spojevima lemilice. Drobljeni kamen na bloku za hlađenje i opća korozija neko vrijeme su ostavili priču. Upotreba tableta radijatora je poznata. Ali na to se ne bi smjelo gledati kao na ništa drugo, nego na privremeno rješenje. U slučaju starijeg radijatora koji pušta, punilo može prouzrokovati i neželjeno brtvljenje drugdje u sustavu - zagađen. Sredstva doista ne znaju razliku između kanala za propuštanje i rashladnog kanala.
No dvije stvari vrijede za staromodna i moderna radijacijska brtvila. 1) Nikada ne koristite više od navedene doze. 2) Pretpostavimo da je predstoji zamjena radijatora ili jezgre radijatora. Činjenica da slučaj više ne curi je bonus. No, motor će se znatno bolje rashladiti i potreba da se u sunčanom danu potpuno otvori štednjak plus ventilator je stvar prošlosti.
O da: Postoji još stvari kroz koje rashladna tekućina može tražiti slobodu: curenje crijeva, poderani cijevni priključci, nepropusni radijator grijača ili njegovi priključci, ledeni čepovi ...
Propuštanje medvjeda dobro je djelovalo na nas.
Radijator je bio propustan, u njemu je staklenka i možda je bio u njemu 6 godina.
Rad. bio je stvarno tor, upravo je promašio kut rebara.
Nedavno sam otkrio da će me novi radijator za moj stari Audi u trgovini auto dijelovima koštati manje od 50 eura. Creva i fitinzi su nedavno ispitani i dijelom zamijenjeni. Pogodnije je od ispiranja ili korištenja krpica.