U prošlosti smo vas već upozoravali da hladnjak namjestite u ispravni položaj. Vodeni hlađeni klasik se ne mora pregrijavati. Pod uvjetom da u sustavu ima dovoljno tekućine, termostat ispravno radi, crijeva ne propuštaju (također na priključcima!), Hladnjak ili motor se ne začepe, na primjer, vapnom ili hrđom. Moguću blokadu lako je riješiti natrijevim hidroksidom, popularno poznatim kao kaustična soda i dostupan u supermarketima ili ljekarnama. Lako je riješiti. Uklonite rashladno sredstvo, dodajte kaustičnu sodu, dodajte vodu i prijeđite nekoliko stotina kilometara. Zatim je ocijedite, isperite i ponovo napunite rashladnom tekućinom ili dodajte vodi protiv smrzavanja. Rashladna peraja je također važan faktor u ovom procesu pregrijavanja. U većini slučajeva mora se uvući u zrak. Osim nečega poput klasičnog Minija. A ako je ta pera za hlađenje pogrešno postavljena, sve je zbunjeno, motor radi vruće, a vi vidite priče "Takva se stvar uvijek zagrijava", postoje stručnjaci (...) koji savjetuju haubu s potporama na strani vjetrobranskog stakla. otvoren, čak i tzv žaluzine proizvoditi u kapuljačama.
Foto: 'Pokretanje motora toplo' ima razloga. Sustav hlađenja može se začepiti. Riješite to kaustičnom sodom. Međutim, također je moguće da ste nepravilno postavili peglu za hlađenje ili je postavili ... Ako niste sigurni, držite novine ispred roštilja i ubrzajte. Ako novine ispuhuju, rebra za hlađenje je nepravilno postavljena ...