Ne možete se prepirati oko okusa, ali postoji poprilično klasičnih 4wd-a i nešto tvrđih limuzina u SAD-u punih dimenzija koje stoje više na nogama nego što se proizvođač ikad usudio sanjati.
Zapravo je uvijek slučaj da je ponašanje upravljanja na cesti manje ako se takav slučaj ozbiljno poveća. To je zbog promjene težišta i 'geometrije' položaja kotača. Svejedno: moguće je.
Nažalost, postoje i ljudi koji su počinili 'ne povećanje proračuna' uživajući u zadovoljstvu 
s običnim čeličnim trakama i ručno izrađenim nosačima. Obično su se trake jednostavno postavljale kao "usponi" između paketa lisnatih opruga i šasije. Zavarivanje kliznih blokova na lisnatu oprugu već je bilo tehnički uvod u takav postupak. S ovom vrstom hobija također se ne uzima u obzir da je opružni paket prilično dobro promišljena jedinica u kojoj se ne možete samo petljati u dizajn, a da ne promijenite svojstva. Taj nered 
uglavnom se događalo kad je 'deseti' vlasnik takvog automobila pogrešno shvatio širinu kupljenih naplataka. I naravno, automobilu je također dao impresivan izgled trake za povlačenje. Što se tiče ovjesa automobila, jasno je da takvo petljanje može biti opasno po život.
Rancho i Skyjacker imena su nekih ozbiljnih pružatelja usluga na ovom polju. Kad kupujete povišeni pogon na 4 kotača ili Najteži spremnik, uvijek provjerite koliko je visok na nogama. A nakon toga učite uz znatno manje zadržavanja ceste i vrhunski pregled prometa s velike visine.