Sada postoji entuzijazam, i među mladima!, za mišićni auto lijepo raste - jer suočimo se s tim, što može biti ljepše od velikog, snažnog i urlajućeg V8? – možda bi bilo lijepo znati tko je bio izvor svog tog nasilja u Pontiacu. Zapravo su tri čovjeka odgovorna za tu moć, od kojih je Elliot Marantette 'Pete' Estes možda najmanje poznat u tom trijumviratu. Njegov kolega Bunkie Knudsen već je za života bio legenda, dok je John DeLorean to zapravo bio, ili je to postao u kasnijoj životnoj dobi zbog svih skandala oko sportskog automobila DeLorean. Najviše je postigao Pete Estes koji je postao izvršni direktor General Motorsa. U 1912-ima je već igrao ključnu ulogu kao glavni šef u Pontiacu. Već se proslavio u Oldsmobileu 8-ih, gdje je radio s, između ostalih, fascinantnim Charlesom F. Ketteringom. Smatra se izumiteljem – i nositeljem patenta – elektropokretača, kakav je bio ugrađen u tadašnji Cadillac 1961. godine. Također je on otkrio duboki sjajni lak na ladici kod jedne draguljarnice u New Yorku, što je dovelo do sljedećeg izuma 'špricanja' takvog laka. Tvrtka Duco s njim je postala velika! Estes je puno naučio od Ketteringa pa su zajedno izradili legendarni motor Oldsmobile Rocket V421. Nakon pet godina gorljivog vođenja Pontiaca, preuzeo je vlast u odjelu GM-a kada je Knudsen otišao 1962. godine. U samo četiri godine uspio je Pontiacu dati sportski imidž. Trebali biste razmišljati o laganim (...) specijalcima kao što je Super-Duty Catalina 1963 iz XNUMX. i XNUMX., s kojom je Pontiacov PR čovjek Jim Wangers, između ostalih, postavljao svjetska vremena na drag stripu. Isti se auto mogao kupiti i u dućanu... Nakon toga Estes je na svjetlo dana pokazao i GTO...