U veljači 1936. Mercedes-Benz je predstavio 260 D (W138), prvi putnički automobil na svijetu s dizelskim motorom. 260 D prvi put je izložen na Internationale Motorrad- und Automobil ausstellung u Berlinu, nešto više od 260 godina nakon prvog automobila na benzinski pogon Carla Benza. Dizel je bio trendseter svog vremena. Bio je ne samo moćan, već i trideset posto učinkovitiji od benzinske verzije. Mercedes-Benz XNUMX D čini osnovu za ime koje marka i danas ima na polju inovativne dizelske tehnologije.
Mercedes-Benz i dizelski motor neraskidivo su povezani. Prvi Benzov kamion sa samozapaljivačem lansiran je na tržište 1923. godine. Nakon eksperimentiranja s različitim dizelskim motorima, Mercedes-Benz je 1934. godine odlučio provjeriti šestocilindrični dizelski kamionski motor za upotrebu u osobnim automobilima.
Rezultat je bio 2,6-litreni četverocilindrični dizelski motor s gornjim ventilima i radilicom s pet ležajeva. Motor je koristio Boschev sustav ubrizgavanja dizela i proizvodio je 45 KS pri 3000 okretaja u minuti. 260 D imao je 1530 kilograma i mogao je postići brzinu od 95 km / h. S prosječnom potrošnjom od 9,5 litara dizela, 260 D s takozvanim motorom OM 138 dosegao je udaljenost veću od četiristo kilometara, što je bilo izuzetno povoljno s obzirom na mali broj europskih benzinskih postaja.
Ekonomičan
Čak i za poslijeratne standarde, ovaj je dizelski osobni automobil bio ekonomičan. U usporedbi s benzinskom verzijom Mercedes-Benza 200, 260 D trošio je četiri litre goriva na sto kilometara manje. I premda je litra dizela 1936. koštala samo 17 feninga - pola litre benzina - to je bio dodatni razlog za proračun taksista da odaberu dizelsku verziju Mercedes-Benza.
Skup različitih modela
Mercedes-Benz je napravio niz različitih modela, uključujući limuzinu, landaulet i kabriolet. Od 1936. do 1940. proizvedeno je 1967 primjeraka modela 260 D. Osim ugradnje žarnica za lakši hladni start, Mercedes-Benz nije učinio nikakve promjene na motoru tijekom razdoblja gradnje.
To uopće nije bilo potrebno, jer se 260 D pokazao kao pouzdan prožderač kilometara. Taksisti su posebno voljeli model; Sve do pedesetih godina prošlog stoljeća na stajalištima taksija moglo se naći 260 modela D. Mercedes-Benz je također koristio dizelski motor u druge svrhe, na primjer za pogon kombija L 1100 / L 1500.
Napredno
Od svjetske premijere 260 D, Mercedes-Benz kontinuirano je usavršavao dizelsku tehnologiju iz godine u godinu, a povijest dizelaša bila je jedno iza drugog. Tu su bili prvi dizelski osobni automobil s petcilindričnim motorom (240 D 3.0 W115 iz 1974.), prva luksuzna limuzina Mercedes-Benz s turbo-dizelskim motorom (300 SD W116 iz 1977) i uvođenjem CDI tehnologije s ubrizgavanjem uobičajene tračnice u C 220 CDI 1997., ali i dolazak BlueTEC-a u modelu E 320 BlueTEC, kao i razvoj Diesel Hybrid varijanti, bili su prekretnici u povijesti dizelaša Mercedesa.
za informaciju imam originalnu restauraciju citroen rosalie ud 11 s francuskom registracijom godine 1937. zapravo je bio benzinski blok s ricardovom glavom dizelskog motora i boch pumpom za ubrizgavanje i opremljen svijećama za predžar, druga obnovljena sada se nalazi u Engleskoj, u firmi ricardo možete je vidjeti vožnja preko tebe tube hugo heynen belgium 0032496105820
Cijela priča o Dieselu uzbudljiva je avantura koju bi Hercule Poirot volio:
Tko je bio Rudolf Diesel i što se zapravo dogodilo Rudolfu?
Tko je zadnji koji je motor učinio uporabljivim za osobni automobil?
Tko je s njim polagao Grand Turismo D (ali nije bio).
Zašto i tko su potpuno ignorirali savjete liječnika o nezdravim ispušnim plinovima u centru grada?
I na kraju: tko je bio pravi varalica i pretvorio je u E bajku?
Odgovor,… .. Damen und Herren ……… .je… ..
Ovaj je naslov naravno činjenično netočan! Francuzi su sigurno izmislili prvi pravi automobil, ali nisu dobili počasti. Da im ista ta tvrtka za dostavu taksija dovede do nosa prvi serijski dizelski automobil ... To je previše lažnih vijesti☺
1933 Citroën Rosalie 11UD Veličanstveno!
Samo potražite "Beau de Rochas" ..;)
Kako to misliš motor "Otto" ..?
Prvi common rail vagon nije bio Mercedes, već Alfa Romeo 156. Common rail je razvila grupa FIAT, a kasnije su ga usvojili svi proizvođači.
Inače, prvi dizel s izravnim ubrizgavanjem na tržištu također nije bio Mercedes, već Fiat Croma.
Dragi Wim.
Hvala na odgovoru.
U članku se također ne navodi da je CDI bio prvi common rail dizel. Spominjanjem CDI-a, odražavamo samo razvoj u povijesti dizela Mercedes-Benza.
Prvi dizel kombi Citroën proizvodila se od studenog 1943. godine
10 serija DI.
Neuredan, Peter.
Mislim na 1934. godinu
Mercedes i citroën TA modele izgrađene oko 2. svjetskog rata najlakše je prepoznati po brisačima vjetrobrana. Prijeratni imaju viseće brisače, poslijeratni uspravne.
Nije MB, ali Hanomag je bio prvi dizel automobil.
Mislio sam 1932. godine ... dok je MB došao tek četiri godine kasnije ...
Godine 1935. prvi Peugeot-ov osobni automobil s dizelskim motorom bio je činjenica, ali ovaj automobil nije bio namijenjen komercijalnoj upotrebi ... više test balon.
Čak i provjera činjenica na njemačkoj Wikipediji:
Počevši od 1936. godine, Hanomag Rekord Diesel Type D 19 A s četverocilindričnim dizelskim motorom (1.910 cm³ Hubraum, 26 kW Leistung) i Vorkammereinspritzung ponovno su ga predstavili. Der Wagen bio je spreman u veljači 1936. godine, u razdoblju s Mercedes-Benzom 260 D, auf der Berliner Automobilausstellung vorgestellt. Damit gehörte er zu den ersten Serien-PKW s dizelskim motorom, ratujući im Unterschied zum Mercedes-Benz nicht sofort Lieferbar.
Oprostite, još jedan Pascal ...
@Henk; odavno znamo da internetski izvori nisu pouzdani.
Iz ovog izvora:
“Prvi osobni automobil s dizel motorom
1933-ih Mercedes-Benz i Peugeot predstavili su dizel varijante svojih komercijalnih vozila. Peugeot je radio i na dizelskom osobnom automobilu, ali je Drugi svjetski rat naradio ključ. Prvi putnički automobil s dizelskim motorom bio je Hanomag Rekord 1936. Mercedes-Benz slijedio je 260. s XNUMXD ”.
... Moja je priča stvarno točna.
Izvori si međusobno proturječe, baš kao što i Nijemci i Francuzi tvrde da su napravili prvi automobil s benzinskim motorom.
Znamo Daimler-Benz Reitwagen ... ali jeste li upoznati s Levaissierom ...?
Dragi drugi Pascal.
Hvala na odgovoru.
O izvorima (dakle nema Wikipedije): Inače, muzej Hanomag koristi 1937. kao godinu početka proizvodnje za Rekord Diesel. Prema našim informacijama, ovaj Hanomag dizel bio je spreman za proizvodnju tek 37/38. Benz i Hanomag dizel predstavljeni su istovremeno u 36. godini.